6 pogrešaka koje mnogi vozači čine zimi

Zimsko razdoblje na našim geografskim širinama prepuno je ozbiljnih iskušenja za automobile i ljude. Mrazevi čine život vozača prilično stresnim.

Predugo ili prekratko zagrijavanje stroja

Bez obzira na nove tehnologije koje se koriste u proizvodnji modernog motora s unutarnjim izgaranjem, još uvijek ne može bez klipova i prstenova. Pri paljenju motora najprije se zagrijavaju dna klipova, dok zona utora osjetno zaostaje u zagrijavanju. Zbog toga brzo opterećenje neravnomjerno zagrijanih dijelova motora ne pridonosi njegovoj trajnosti. Stoga se pretjerano kratko zagrijavanje motora ili uopće ne preporučuje na automobilu s bilo kojim motorom s unutarnjim izgaranjem.

S druge strane, nepotrebno dugo zagrijavanje motora također je neracionalno. Nakon zagrijavanja, motor u leru besmisleno će zagađivati ​​atmosferu i bacati u vjetar (u punom smislu riječi) novac koji je vozač potrošio na kupnju goriva.

Stručnjaci smatraju da je optimalno vrijeme zagrijavanja motora unutar 5 minuta pri temperaturi zraka od -10 do -20 ° C. Štoviše, zadnje 3 minute trebale bi proći s uključenim štednjakom, što će pomoći pri odmrzavanju vjetrobranskog stakla.

Pomicanje startera do zaustavljanja, ako se auto nije odmah pokrenuo na hladnoći

Ako uz poznato-ispravan starter auto na hladnom ne želi upaliti nakon 2-3 pokušaja okretanja ključa za paljenje na 5 sekundi, tada se motor neće pokrenuti. Daljnji pokušaji pokretanja startera dovest će samo do potpunog pražnjenja istrošenog akumulatora.

Ako sumnjate da baterija nije u najboljem stanju, preporuča se najprije upaliti kratka svjetla na farovima na 20 sekundi. To će aktivirati kemijske procese u bateriji.

Osim toga, ako automobil ima ručni mjenjač, ​​korisno je pritisnuti spojku prije okretanja ključa za paljenje, što će omogućiti starteru da pokreće samo motor bez dodatnog trošenja energije na mjenjač.

Ako se motor i dalje ne pokreće nakon nekoliko pokušaja, možete pokušati upotrijebiti jednu od tri opcije za daljnje radnje:

1. Ako imate vremena za to, izvadite bateriju i premjestite je u toplu prostoriju. Ako imate punjač, ​​napunite bateriju. U njegovom nedostatku, samo trebate ostaviti bateriju toplom nekoliko sati, zbog čega će se gustoća elektrolita u njoj smanjiti, a početna struja će se, naprotiv, povećati.
2. Zamolite vozača najbližeg automobila s upaljenim motorom da ga "upali".
3. Kupite novu bateriju i njome zamijenite staru, što je najradikalnije i sa zajamčenim uspjehom, iako skupo.

Nepotpuno čišćenje vjetrobranskog stakla automobila od snijega i leda

Svi znaju da je nemoguće voziti ako je vjetrobransko staklo posuto snijegom ili prekriveno slojem leda. No, neki vozači dopuštaju vožnju s djelomično očišćenim vjetrobranskim staklom od snijega samo s njihove strane, ne razmišljajući da to uvelike narušava vidljivost sa svim nemilim posljedicama koje iz toga proizlaze.

Ništa manje opasno nije ni djelomično skidanje ledene kore s vjetrobranskog stakla, pogotovo ako vozač napravi samo malu "rupu" na staklu pred očima. Zaostali led na staklu, ovisno o njegovoj debljini, ili potpuno pogoršava preglednost ceste ili joj iskrivljuje obrise, djelujući kao leća.

Vožnja u zimskoj odjeći

To se posebno odnosi na glomazne bunde, kapute od ovčje kože i napuhane jakne. U skučenom prostoru putničkog prostora ometaju kretanje vozača, sprječavaju ga da brzo reagira na prepreke koje se pojavljuju na cesti.

Prisutnost kapuljača na glavi pogoršava pogled na okolno zaustavljanje. Osim toga, voluminozna zimska odjeća ne dopušta sigurnosnim pojasevima da čvrsto pričvrste vozača. To čak i pri brzini od 20 km/h može dovesti do ozljeda, što dokazuje statistika nesreća.

Nepažnja na prometne znakove prekrivene snijegom

Većina vozača radi ovu grešku zimi. Zanemaruju zasnježene prometne znakove. Ali uzalud, jer statistike prometne policije pokazuju da se gotovo 20% nesreća u zemlji događa upravo zbog ignoriranja prometnih znakova i oznaka. Štoviše, zimi su važni znakovi poput "Stop" i "Ustupi put" najčešće prekriveni snijegom. Prometni znakovi okruglog oblika mnogo su rjeđe prekriveni snijegom.

Prilikom vožnje po snježnim predjelima treba obratiti pažnju na znakove ne samo na svojoj, već i na suprotnoj strani, gdje se mogu duplicirati, kao i na ponašanje drugih sudionika u prometu koji možda bolje poznaju područje. .

Ostavljanje sloja snijega na krovu automobila prije vožnje

Ako ostavite snježni nanos na krovu automobila, možda neće izgledati tako bezopasno kao što se čini na prvi pogled. Na primjer, tijekom naglog kočenja, masa snijega s krova može pasti na vjetrobransko staklo, potpuno blokirajući vozačev pogled u slučaju nužde koja je uzrokovala ovo kočenje.

Osim toga, tijekom brze vožnje, snijeg s krova će biti otpuhan nadolazećim strujanjem zraka i formirat će gusti snježni oblak iza, što može dramatično oštetiti vozačev pogled na automobil iza njega.