5 ozbiljnih kvarova s kojima možete sigurno voziti
Mnogi vozači odmah žure u servis kada dođe do kvara. Ništa manje vojska vlasnika automobila mirno vozi vozila koja se iskreno urušavaju i ne pomišljaju ni na to da ih "podese na popravak". S tim u vezi, odlučili smo navesti glavne probleme sa sustavima stroja, u kojima je njegov siguran rad u načelu moguć.
Skup uvjetno nekritičnih kvarova stroja prilično je uzak i uglavnom se odnosi na njegove elektroničke sustave punjenja i servisiranja.
Prvi takav problem koji nam pada na pamet vezan je uz neispravan rad lambda sonde – senzora sadržaja kisika u ispušnim plinovima. Iz njega upravljačka jedinica motora (ECU) kontinuirano prima podatke o potpunosti izgaranja goriva i u skladu s tim prilagođava način ubrizgavanja goriva.
Kada senzor kisika ne radi, ECU se prebacuje na rad prema algoritmu za hitne slučajeve. Vozač može primijetiti pad snage motora i povećanje potrošnje goriva. Ali u isto vrijeme, automobil će se moći kretati bez ikakvih problema za sebe. Osim ako će katalizator biti u opasnosti od ubrzanog kvara. Ali ako je već "izbačen", onda je ova nevolja eliminirana.
Drugi sustav, čiji ukidanje još nije razlog za šalu s automobilom, su ABS i ESP. Oni doista pomažu u sigurnom kretanju po skliskim površinama i velikom brzinom. Međutim, ljudi se nekako i dalje voze na starim Zhiguli "klasičnim" i "devetkama" s prednjim pogonom istog proizvođača.
A u takvim automobilima čak ni ABS nije predviđen u dizajnu. To znači da i sam normalan vozač može zamijeniti sva ta električna "zvona i zviždaljke" - s dovoljno iskustva i točnosti vožnje.
Još jedan koristan uređaj u automobilu, bez kojeg je sasvim moguće voziti, je zračni jastuk. U slučaju nesreće, njezin izostanak može postati kritičan, ali bez nesreće nije važno što je, što nije.
Vrlo neugodan za vozača i putnike, ali potpuno "ne utječe na brzinu" kvar u automobilu je kvar klimatizacijskog sustava. Mnogo toga tu može otkazati – od rashladnog sredstva koje je pobjeglo kroz neku pukotinu do zaglavljenog kompresora. Auto može savršeno voziti čak i bez "stana", ali njegova posada nije uvijek.
Iz iste serije - kvar sustava tempomata ili bilo kojeg drugog pomoćnika. Na primjer, parking senzori, bočne ili stražnje kamere, električna vrata (ili poklopci) prtljažnika itd. Uz takve tehničke probleme auto se dobro vozi. Neoperativni sustavi uzrokuju samo neke neugodnosti vlasniku, ništa više.
