5 pogrešaka u pranju automobila koje mogu ozbiljno oštetiti vaš automobil
sadržaj
Većina vozača radije održava čistoću svog prijatelja na četiri kotača. Netko za to odabire specijalizirane sudopere, netko voli polirati vlastitim rukama. Ali u prvom i drugom slučaju često se prave greške koje mogu naškoditi automobilu. Hajde da shvatimo koji su od njih najčešći.
Preblizu
Gledajući pomno radnika u autopraonici, često možete vidjeti da pokušava držati mlaznicu svog alata što bliže tijelu. To je učinjeno kako bi se prljavština srušila što učinkovitije. Lukovi se obrađuju s posebnim žarom.
U međuvremenu, pod pritiskom vodenog mlaza do 140 bara, boja automobila doživljava izuzetan stres. Površina boje kao rezultat takve izloženosti prekrivena je mikropukotinama. Kao rezultat toga, nakon dvije ili tri godine intenzivnog pranja pod visokim pritiskom, boja će postati mutna, a to je u najboljem slučaju.
Ako na površini karoserije automobila već postoje područja koja su podložna koroziji, "gađanje" karoserije "Karcherom" je mnogostruko opasnije - metalne mikročestice se odlome od automobila. Nemarno ili nepravilno rukovanje alatom za pranje također često utječe na stanje dekorativnih plastičnih slojeva, oni se oštećuju ništa manje od lakiranja.
U svakom slučaju, pištolj treba držati na udaljenosti od 25 ili više centimetara od tijela, također se ne preporučuje srušiti prljavštinu pod pravim kutom u odnosu na površinu koju treba tretirati.
Pranje pregrijanog automobila
Izravna sunčeva svjetlost negativno će utjecati na boju. Ali užareno sparno sunce nije toliko opasno za automobil koliko su oštri padovi temperature strašni. A najgore od svega je kada mlaz hladne vode udari u pregrijani automobil.
Posljedice takvog "otvrdnuća" nisu odmah vidljive, problemi se manifestiraju s vremenom. Oscilacije temperature i izloženost vlazi oštećuju lak uzrokujući mikropukotine koje su nevidljive golim okom. Nakon nekog vremena, mikrooštećenja počinju propuštati vlagu, a tamo nije daleko od korozije.
Da biste zaštitili tijelo od gore opisanih problema, uoči ljetne sezone, vrijedi potrošiti nešto novca i truda na dodatno poliranje. Karoserija i staklo vozila zaštitit će se od pucanja polaganim hlađenjem klima uređaja neposredno prije pranja po vrućem vremenu. Ako je moguće, preporuča se koristiti toplu, a ne hladnu vodu za postupak. Isto se odnosi i na pranje "smrznutog" željeznog konja, na primjer, nakon hladne zimske noći na ulici.
No, servisno osoblje autopraonica koje brine o svom ugledu zna što učiniti s jako pregrijanim automobilom, prije postupka automobil je potrebno nekoliko minuta ohladiti.
Odlazak na hladno odmah nakon pranja
Česta pogreška koju mnogi vlasnici automobila čine zimi je nedovoljno sušenje dijelova karoserije. Kako biste izbjegli moguće probleme iz ovog razloga, pozornost treba usmjeriti na kvalitetu komprimiranog zraka koji puše u autopraonici.
Sušenje vozila kroz rukave u jakom mrazu dovodi do čvrstog smrzavanja brava na vratima, "lijepljenja" poklopca spremnika za plin i drugih "iznenađenja". Zbog nemarnog odnosa nekih "specijalaca", nakon pranja, vanjski retrovizori, parkirni radarski senzori i drugi elementi automobila mogu postati prekriveni mrazom.
Kako se to ne bi dogodilo, na kraju postupka preporuča se malo "zamrznuti" automobil (5-10 minuta) otvaranjem vrata, haube, odmicanjem metlica brisača od vjetrobranskog stakla. Brave na vratima, poklopcu motora, poklopcu prtljažnika, otvoru spremnika za plin treba nekoliko puta zatvoriti i otvoriti, tada se sigurno neće smrznuti.
Ako se nakon pranja vozilo šalje na parkiralište, trebali biste razraditi kočnice tako što ćete nekoliko puta ubrzati i kočiti. Ovaj pomalo neobičan postupak smanjit će mogućnost lijepljenja pločica za diskove i bubnjeve.
sirovi stroj
U autopraonici se automobil mora temeljito osušiti ne samo komprimiranim zrakom, već i krpama. Često radnik jednostavno vrlo brzo otpuha neka mjesta u automobilu, a da pritom ne osuši brtve na vratima, brave, čep spremnika goriva i druge elemente.
Neće biti suvišno provjeriti je li perilica otpuhala sve kutove i pukotine, na primjer, područja zaključavanja ogledala. Inače će automobil odmah skupljati prašinu, a zimi će biti prekriven ledom, što će negativno utjecati na stanje karoserije i pokretnih komponenti.
Budite oprezni ispod haube
Prostor motora mora biti čist, to je neosporna činjenica. Ali prije nego što postupak pranja ovog kritičnog područja povjerite stručnjacima ili provedete mokro čišćenje na samoposlužnoj stanici, vrijedi razjasniti koristi li se visoki tlak.
Moderni automobili vrve svim vrstama senzora i druge elektronike, koju vrlo lako može oštetiti mlaz od nekoliko desetaka bara. Osim toga, voda pod visokim pritiskom može ući u otvore upravljačkih jedinica. Pokidane žice, pohabani radijatori i lak samo su neke od nevolja koje vrebaju nepravilno korištenje uređaja za pranje.
Postoji nekoliko uobičajenih grešaka koje se mogu napraviti prilikom pranja automobila. Lako ih je izbjeći ako slijedite preporuke o kojima se govori u članku.
