10 mitova o Ayrtonu Senu: istina ili laž?

Pokojni trostruki svjetski prvak Formule 1 Ayrton Senna legenda je među ljubiteljima sporta, a za mnoge je i dalje najbolji vozač ikada na stazi.

Nakon njegove smrti 1. svibnja 1994., Senna je brzo mitologiziran, ali onih koji su ga gledali uživo postajalo je sve manje i manje, a mladi obožavatelji dobili su ideju o njegovu talentu iz nekvalitetne televizijske pokrivenosti 80-ih.

Web mjesto, nazvano po Ayrtonu Senni, stvoreno kako bi očuvalo pamćenje pilota uz podršku njegove obitelji, nudi zanimljive činjenice o brazilskoj karijeri i uspjehu. Uključujući ovih 10 mitova o njemu, od kojih neki, međutim, ne odgovaraju stvarnosti. Da vidimo i sjetimo se nadarenog, ali kontroverznog pilota.

Senna pobjeđuje u utrci u automobilu bez kočnica

Pravi. Međutim, nije bio potpuno bez kočnica, no ubrzo nakon starta utrke britanske Formule Ford na Snettertonu, Senna je ustanovio da postoje problemi sa zaustavljanjem. U prvom krugu odmaknuo se od vodstva za nekoliko pozicija, prilagođavajući vožnju novom ponašanju automobila. Zatim pokreće seriju napada i, iako rade samo stražnje kočnice, uspijeva povratiti prvo mjesto i pobijediti. Nakon utrke, mehaničari su bili iznenađeni potvrdivši da su prednji diskovi hladni od leda, što znači da se ne koriste.

O Ayrtonovim uspjesima napisana je pjesma "Pobjeda"

Laganje. Ova brazilska pjesma postala je sinonim za Sennine pobjede u Formuli 1, ali istina je da su je obožavatelji prvi puta čuli u finalu VN Brazila 1983. godine kada je Nelson Piquet pobijedio. Senna se u to vrijeme još natjecao u britanskoj Formuli 3.

Sennu su izabrali vozači Formule 1 broj 1

Pravi. Krajem 2009. godine časopis Autosport organizirao je istraživanje svih aktivnih vozača Formule 1 koji su zabilježili barem jednu utrku u prvenstvu. Na prvo mjesto stavili su Sennu, a slijede ih Michael Schumacher i Juan Manuel Fangio.

Prošle je godine Formula 1 organizirala sličnu anketu među vozačima koji se natječu u prvenstvu 2019. godine, a njih 11 glasalo je za Sena.

Senna je utrku pobijedio s posljednje pozicije

Laž. Senna ima 41 F1 pobjedu, ali posljednja startna pozicija s koje je osvojio utrku bila je 5. na gridu u Phoenixu 1990. godine.

Senna je utrku pobijedio u samo jednoj brzini

Pravi. Teško da postoji navijač Formule 1 koji nije upoznat sa Senninom pobjedom u Brazilu 1991. godine. Ovo je njegov prvi uspjeh kod kuće, ali u 65. krugu otkriva da je ostao bez treće brzine, a zatim se ne može uključiti u četvrtu itd. Kutija će se zaključati, ali Senna posljednja 4 kruga utrke odlazi u šestoj brzini, gubi prednost, ali pobjeđuje u utrci. U završnici mu se prsti jedva odvajaju od volana, a na podiju mu je teško pronaći snagu za podizanje šalice.

Senna je potpisao ugovor o vožnji Ferrarija

Laganje. Ayrton nikada nije skrivao da želi igrati za Scuderiju, ali nikada nije potpisao ugovor s timom. Međutim, postoje pouzdane informacije da je razgovarao s Lucom di Montezemolom i da će se nakon Williamsa, najvjerojatnije, preseliti u Ferrari.

Senna je uspio zatvoriti drugi iz jednog kruga

Laž. Ali Ayrton mu se nekoliko puta približio. Savršen primjer za to je njegova prva F1 pobjeda 1985. u Portugalu - pobijedio je s 1 minutom i 2 sekunde ispred drugog Michelea Alboreta i jedan krug ispred trećeg Patricka Tambea.

Senna je zabilježio najbrži krug boksa

To je istina. Zvuči nevjerojatno, ali je činjenica. Godine 1993. u Donington Parku, Senna je postigao jednu od svojih najpoznatijih pobjeda, s legendarnim prvim krugom nakon starta - bio je pet bolida ispred da bi preuzeo vodstvo. U 57. krugu, Sena je proletio kroz boks, ali se nije zaustavio kod McLarenovih mehaničara, dugo se mislilo da je to zbog problema s radio komunikacijom. Ali Ayrton objašnjava da je to bio dio njegove strategije u borbi protiv Alaina Prosta. U to vrijeme nije bilo ograničenja brzine na kutijama.

Senna se sjajno osjeća na mokroj stazi od prvog starta

Laganje. Senna se nije dobro pokazao u svojoj prvoj trci na mokrom kartingu, ali to ga je potaknulo da još više vježba na mokroj stazi. A svaku kišu u Sao Paulu koristi za vožnju automobila.

Senna je spasio život svom kolegi iz Formule 1

Pravi. Tijekom jednog od treninga za VN Belgije 1992. godine, Senna se zaustavio na stazi kako bi priskočio u pomoć teško ozlijeđenom Ericu Comi. Francuz Ligie curi gorivo, a Ayrton strahuje da bi automobil mogao eksplodirati, pa proviri u Comin automobil, koji je u nesvijesti, i aktivira ključ automobila, isključujući motor.