10 automobila koji su jednostavno morali biti s ručnim mjenjačem

Današnji automatizirani mjenjači doista su impresivni, bilo da se radi o predselektivnim uređajima poput onih koje koristi VW ili hidromehaničkim poput onih koje koriste BMW ili Jaguar Land Rover. Međutim, mnogi ljubitelji klasičnih automobila i dalje se drže ručnih mjenjača - a proizvođači su često razočarani. .

Španjolsko izdanje Motor1 navelo je 10 automobila kojima nedostaje treća pedala, a to je velika greška. U jednoj od njih - Toyoti GR Supra, proizvođač još uvijek ima priliku razmotriti i ponuditi mehaničke brzine, u ostatku nema takvih nada.

Alfa Romeo Giulia

Ovo je jedna od najemotivnijih i "vozljivih" limuzina u današnje vrijeme, ali s faceliftom ove godine ostala je bez ručnog mjenjača. Vrhunska inačica Quadrifoglioa koristi 2,9-litreni V6 snage 510 KS, što od 0 do 100 km / h traje 3,9 sekundi. Mjenjač je samo 8-stupanjski automatski.

Alpine A110

Francuski kupe sa srednjim motorom, opremljen 1,8-litrenim turbobenzinskim motorom snage od 252 do 292 KS, hrabro je naveden kao konkurent Porscheu 718 Cayman. Za razliku od svog konkurenta, koji je također dostupan sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem, A110 je dostupan samo sa Getrag 7DCT7 300-stupanjskim mjenjačem s više brzina. Zahvaljujući maloj težini (1100 kg), Alpine Coupé ubrzava od 0 do 100 km / h za 4,5 sekunde.

Audi RS6 Avant

Karavan u Ingolstadtu san je gotovo svakog ljubitelja brzih automobila koji ima obitelj s djecom. 4,0-litreni twin-turbo motor razvija 600 KS, što automobilu s quattro sustavom i zakretnim stražnjim kotačima omogućuje da do 100 km/h iz mjesta stigne za 3,6 sekundi. Brzine se mijenjaju pomoću 8-stupanjskog automatskog mjenjača s 800 Nm okretnog momenta.

BMW M5

Oni koji traže još brži automobil mogu se odlučiti za bavarsku super limuzinu s 4,4-litrenim V8. Razvija 600 KS. u standardnoj verziji i 625 litara. u natjecateljskoj verziji, dostupan samo s klasičnim ZF 8-stupanjskim automatikom. Ubrzanje od 0 do 100 km / h traje 3,4 sekunde (3,3 na M5 natjecanju). Pri mehaničkim brzinama vjerojatno će biti sporije, ali emocije se definitivno isplaćuju.

Kupi Leona

U modernim hot hatchbackima kao što su Renault Megane RS ili Volkswagen Golf GTI, proizvođači svojim kupcima nude i mehaničke inačice. No, novorođena marka Cupra, kojom upravlja španjolski Seat, opremljuje Leon samo unaprijed odabranim robotskim mjenjačem. Osnovna verzija opremljena je 2.0 TFSI turbo motorom sa 245 KS. i 370 Nm.

Jeep Wrangler

Osvajanje mjesta gdje nema ceste veliki je užitak za ljubitelje off-road vožnje. Međutim, JL Wrangler, koji je debitirao 2017., to preuzima. I benzinska verzija (2,0 litre i 272 KS) i dizel verzija (2,2 litre i 200 KS) dostupne su samo s 8-stupanjskim automatskim mjenjačem.

Mercedes-Benz G-klase

Nema puno SUV-ova s ​​impresivnom poviješću i izvanrednim terenskim mogućnostima, ali među njima je i G-klasa. Sve izmjene u trenutnoj liniji modela (koja uključuje motore od 286 do 585 KS) opremljene su samo 9-stupanjskim automatikom.

Mini JCW GP

Donedavno nitko nije mogao zamisliti britansku "školjku" bez treće papučice, no kada je model ažuriran 2019. godine, ekstremna inačica vrućeg poklopca dobila je 2,0-litreni TwinPower motor s 306 konjskih snaga i automatikom. Više nije moguće koristiti ručni mjenjač. Alec Isigonis i John Cooper vjerojatno neće odobriti.

Toyota GR Supra

Japanski coupe, oživljen u suradnji s BMW-om, jedini je automobil u ovoj skupini koji ima priliku dobiti papučicu spojke. Supra je sada dostupna s 6-cilindričnim rednim motorom s turbopunjačem od 340 KS. u kombinaciji s 8-stupanjskim hidromehaničkim mjenjačem - istim kao u BMW-u Z4. Međutim, verzija s 2,0-litrenim BMW motorom izlazi i očekuje se da će doći s mehaničkim brzinama.

Volkswagen T-Roc R.

Što se tiče Volkswagena T-Roc R, također moramo razumjeti Audi SQ2 i Cupra Ateca. Ovi su crossovi tehnički identični i imaju 2.0 TFSI motor. Razvija 300 KS. i omogućuje vam ubrzanje od 0 do 100 km / h za 5 sekundi. Dostupno samo s 7-brzinskim predizborom.