Mehaničke brave protiv krađe. Mehanički uređaji protiv krađe: koje je bolje kupiti

Sjećate se, ne tako davno u jednom od članaka govorili smo o imobilizatorima - elektroničkom uređaju koji sprječava krađu automobila? Dakle, danas će to biti isti sustavi protiv krađe, ali ne elektronički, već mehanički.

S prethodnog gledišta, razlikuju se samo u načinu otvaranja kontakata (ključem i samo iz unutrašnjosti automobila), t.j. isključenje iz daljine nije moguće. Stoga mnogi vozači smatraju mehaničke sustave pouzdanijim od elektroničkih, koji blokiraju sve sustave u automobilu u slučaju kvara na mreži, a nitko drugi ne odlazi bez pomoći stručnjaka.

Naravno, ima vozača koji su skeptični prema mehanici, kažu, napadači lako montiraju uređaj, ali moram vas brzo uvjeriti - sve nije tako jednostavno. Kod svih proizvođača ovakvih protuprovalnih uređaja, zajedno s bravama “namijenjenim stadu”, vijci imaju posebnu kapicu, koja se tijekom ugradnje rascijepi i nemoguće je u budućnosti odvrnuti vijak. U nastavku ćemo raspravljati o detaljnom radu mehaničkih sigurnosnih sustava.

Što je mehanički sustav protiv krađe?

Mehanički sustav protiv krađe - ovo je zapravo mehanički mjenjač i upravljački mehanizam u obliku klinova, vijaka i drugih naprava koje ometaju njihov rad. Takvi sustavi danas se značajno razlikuju od svojih predaka iz 90-ih (koji su bili samo „ovan“ na kotaču). No, povijest protuprovalnih sustava seže još u vrijeme pojave prvih automobila, točnije od 1886. godine. Takva novost u transportnom svijetu bila je dostupna samo bogatim ljudima, koji su ostatak vremena često izazivali zavist. Nije iznenađujuće da su mnogi ne baš pristojni građani jednostavno sanjali o krađi automobila.

 

Tako se prvi put postavilo pitanje kako zaštititi vlasnike svojih automobila. Naravno, ne treba govoriti o svim elektroničkim sredstvima zaštite krajem XNUMX. stoljeća pa je jedina mogućnost bila zaštititi automobil mehaničkim uređajima od krađe, neki su čak i "preživjeli" do danas. Stoga su vozači koristili brave, utikače i druge improvizirane predmete, poput brava na stupovima upravljača, brava na vratima, čija je ugradnja ometala rad vozila i time ga štitila od krađe.

Zanimljiva činjenica!   Prvi automobil marke Peugeot ukraden je francuskom barunu 1889. godine izravno iz njegove privatne garaže.

Prve mehaničke protuprovalne naprave nisu zahtijevale posebnu ugradnju i bile su zglobne. Nešto kasnije, zaštitni sustavi počeli su se ugrađivati ​​u automobile izravno u tvornicama proizvođača; također je bilo moguće nabaviti takvu opremu u privatnim radionicama. Alternativna mogućnost mehaničkih sigurnosnih sustava pojavila se tek nakon Drugog svjetskog rata - u proizvodnji su se pojavili elektronički uređaji.

Vrste mehaničkih sustava protiv krađe

Svi postojeći mehanički sustavi protiv krađe podijeljeni su u tri vrste: oni   blokiraju različita radna tijela od kretanja vozila, čime se sprječava njegov prodor u stroj. Uređaji za pričvršćivanje kretanja vozila posebno uključuju kardansko vratilo za blokiranje, koje se ugrađuje na vozilo s pogonom na stražnje kotače ili na sve kotače i sastoji se od zasuna i elemenata za napajanje. Prvi je u kabini automobila, drugi ispod njegovog dna. Glavna funkcija takve brave je spriječiti okretanje kardanske osovine, zbog čega automobil miruje.

Trenutno su to konvencionalni sustavi protiv krađe dizajnirani za zaštitu unutrašnjosti vozila zaključavanjem vrata kabine, prtljažnika i poklopca motora. Obično se ova vrsta zaštite instalira tvornički i najčešće se koristi elektromagnetski sustav zaštite, osim toga mogu se ugraditi mehanički elementi. Na primjer, kako bi se isključila mogućnost onemogućavanja elektroničkog sigurnosnog sustava pomoću konektora ispod haube automobila, ima smisla dodatno instalirati mehanički uređaj koji štiti haubu. Takav uređaj, u načelu, isporučuje se s kabelom u fleksibilnom omotaču koji sprječava lom uobičajene brave.

Konačno, najpopularniji mehanički uređaji protiv krađe su uređaji koji ometaju rad različitih radnih tijela. Postoje dvije glavne vrste takvih uređaja: jedan je dizajniran za zaključavanje mjenjača, a drugi za zaključavanje upravljača i sprječavanje njegovog okretanja. Obje se vrste ugrađuju standardno ili po izboru.

Za zaključavanje ručice mjenjača, pored ručice mjenjača, nalazi se rupa u unutrašnjosti automobila u koju je umetnuta metalna igla koja je opremljena odgovarajućom bravom koja bi je izvlačila, to je bilo moguće samo pomoću ključ. Ovaj je uređaj prikladan za mehaničke i automatske mjenjače. Ako imate mehaničara, iglica će blokirati sve stupnjeve prijenosa osim za vožnju unatrag, a stroj vam neće dopustiti promjenu načina parkiranja na automobilu i automobil se neće micati. Osim utikača, sada je moguće opremiti stroj nerazumljivim dizajnom pomoću ugrađenih mehanizama za zaključavanje.   Takvi uređaji neće moći pomicati ručicu (ili blokirati odabir stupnja prijenosa), a mehanizam za otvaranje (zatvaranje) može biti samo ključ, brava je na armaturnoj ploči ili između prednjih sjedala.

  Gotovo sva standardna vozila opremljena su kutijama upravljača. Princip njegova rada je sljedeći: mehanizam spojen na bravu paljenja, u nedostatku ključa, sprječava okretanje upravljača i ne dopušta mu okretanje. Istina, ima ugodnih ozbiljne mane - nedostaje snage te se u slučaju naglog zavoja zaključani upravljač može slomiti.

Mnogi vozači koriste opcionalne zglobne sustave zaključavanja upravljača. Oni su u obliku spojke (pričvršćene na upravljač) s vadičepom koji je pričvršćen na njega, a koji se nalazi iznad armature i ograničava rotaciju upravljača. Cijeli mehanizam opremljen je bravom koja se otvara ključem. Možda neki vozači misle da takav dizajn nije baš pouzdan i da se brava po želji može otvoriti, ali vjerujte: to je prilično problematično. Rijetko se koji otmičar, ako je primijetio takvu zaštitu, želi ubiti vozilom, jer možete pronaći drugoga koje će biti lakše ukrasti. Također je vrijedan pažnje pozitivan psihološki učinak korištenja brave za kormilo.

Rjeđe su kutije s pedalama i "tajne" na kotačima automobila. Njegova bit je prisutnost nestandardnog vijka, koji se može odvrnuti samo ključem odgovarajuće veličine, a to je, naravno, samo vlasnik. Valja napomenuti da je većina mehaničkih protuprovalnih sustava relativno jednostavnog dizajna, ali unatoč tome već dugi niz godina kvalitetno ispunjavaju svoju glavnu ulogu - zaštititi automobile od kriminalaca.

Kako odabrati mehanički sustav protiv krađe

Kao što ste primijetili, danas postoje mnoge vrste automobilskih protuprovalnih sustava mehaničkog tipa. Svi su prilično raznoliki i počinju blokom upravljača, koji završava blokadom papučice. Nakon što ste odlučili svoj automobil opremiti mehaničkim zaštitnim sustavom, prvo morate saznati što će točno biti ugrađeno: samo zaključajte upravljač, ili možda bolje, zaključajte mjenjač i odjednom odmah učinkovito spasite i spriječite uljeza čak i od ulaska unutra . automobil. Ali posljednji je pravi. Pouzdan sustav protiv krađe trebao bi se sastojati od tri dijela:

- lišiti lopova mogućnosti da prodre u uređaj (blokatori vrata, haube i trupa);

Isključivanje mogućnosti pokretanja automobila (nestandardno blokiranje lanaca, elektromehaničko blokiranje poklopca);

Ne puštajte (zaključavanje mjenjača, upravljač, pedale)

Na temelju toga morat ćete kupiti sve navedene vrste mehaničkih blokova. No, ako se odlučite kupiti, na primjer, samo mehaničku bravu mjenjača, trebali bi obratiti pozornost na takve važne točke:

– treba raditi samo u kombinaciji s alarmom;

Brava na mjenjaču mora biti izrađena od čvrstog metala, što će mu dati određenu otpornost na vandalizam i zaštititi ga od bušenja i piljenja;

Bolje je obratiti pozornost na univerzalnu bravu mjenjača, pogodnu za različite marke i dizajne automobila.

Ova je vrsta jedan od najpouzdanijih načina zaštite priručnika vašeg automobila (ne uključujući ugrađenu instalaciju), a odabir određene kontrolne točke za zaključavanje ovisi o modelu vašeg automobila i vašem proračunu.

Općenito, odabir određenog mehaničkog uređaja protiv krađe trebao bi se temeljiti na vašim potrebama. Na primjer, ako će automobil provesti noć na parkiralištu ili ispod prozora kuće, osim alarma, prije svega trebate kupiti brave poklopca motora i vratila upravljača.

Ugradnja mehaničkog sustava protiv krađe

Ovisno o vrsti mehaničkog sustava protiv krađe koji ste odabrali, razlikujemo različite korake ugradnje. Razmotrimo postupak instalacije za najčešće: zaključavanje mjenjača   и upravljačko vratilo.

 

Mehanički blokirani prijenos podijeljen je na univerzalna   и model.   Ormarići su prikladniji za prilagodbu modela nego za prilagođavanje pojedinačno za svaki model automobila, uzimajući u obzir sve dijelove i sklop brave kako bi se izbjegli problemi tijekom procesa ugradnje. Skup uređaja sadrži upute koje su detaljno opisane tijekom procesa instalacije, a zbog nedostatka potrebe za ometanjem dizajna kontrolne točke čak i početnik može okupiti vozače.

Univerzalni ormari prikladni su za gotovo svako vozilo, ali se najčešće ugrađuju na starije modele automobila. U ovom slučaju trebat će vam iskustvo u ovom području i poznavanje svih zamršenosti mehanizma upravljačke stanice. Za razliku od ugradnje igala prethodnih vrsta, poželjno je povjeriti instalaciju kvalificiranim stručnjacima. Ugradnja stupa upravljača često nije tako ozbiljna i uključuje sljedeće korake:

– blokiranje kotača pomoću uređaja protiv puzanja;

Montiranje dijelova spojnice na osovinu upravljača (ako je orijentacija ispravna, vilica može lako izaći iz utora);

Otključavanje upravljača i uklanjanje utikača;

Stezaljka pričvršćivača spojke ne smije ometati slobodno okretanje upravljača;

Pričvršćivanje plastičnog držača na sjedalo vozača (u njega je umetnut držač kada nema potrebe za blokiranjem upravljačkog vratila).

Ugradnja različitih vrsta brava u različite modele nisu međusobno vrlo slične i jednostavno je nemoguće opisati sve njegove nijanse u jednom članku, pa čak i s obzirom na složenost procesa montaže, bilo bi logično da nije uopće se prijaviti u posebne servisne centre.

Pretplatite se na naše kanale

Mehanička zaštita od krađe je ista - blokatori su posebni uređaji koji blokiraju određena mjesta, te automobilske dijelove, čija je glavna zadaća spriječiti neovlašteni ulazak u vozilo, njegovu kontrolu i kretanje.

Mogu biti vrlo različiti: uklonjivi i nepomični; univerzalno ili strogo prilagođeno za određeni model i marku automobila; djelovati kao sastavni dio cjelokupnog sigurnosnog kompleksa ili kao zasebno sredstvo zaštite. Međutim, najčešće se blokatori dijele prema vrstama uređaja koje blokiraju. Uzmimo u obzir ovu klasifikaciju. Usput, već sam ranije pisao o sustavima protiv krađe.

1. Uređaj za blokiranje mjenjača.

Najčešći mehanički uređaj protiv krađe za automobile i relativno je učinkovit. Mogu biti vanjski i unutarnji.

Vanjska brava radi na sljedeći način: ručica mjenjača je u određenom položaju, obično se može preokrenuti, i fiksirana je (nepomična) u njoj. U tom slučaju sam uređaj za zaključavanje može imati i jednostavan i složen oblik, bilo da je u pitanju igla ili luk.

Unutarnje blokiranje zahtijeva intervenciju izravno u sam mehanizam mjenjača pa se ne vidi u kabini. Skriven ispod poklopca središnjeg tunelskog uređaja, stvara samo cilindar za zaključavanje koji se nalazi na ručici mjenjača. Načelo djelovanja unutarnjeg blokatora slično je načelu vanjskog blokiranja, samo što do blokiranja dolazi na različite načine.

Glavni nedostatak ovih mehaničkih uređaja je što ne isključuju mogućnost vuče vozila u kojemu su ugrađeni pomoću komprimirane spojke. Izuzetak su automobili s automatskim mjenjačem, u kojima se poluga posljednjeg pojasa pomiče u položaj "parkiranje".

Njihove prednosti:

• visoka otpornost na krađu (kada ga instaliraju stručnjaci, blokator mora biti unutarnji).

2. Zaključajte kormilo.

Princip rada ovog uređaja je da je upravljač fiksiran u jednom položaju i na taj način se okreće - a možete promijeniti putanju automobila čak i kada motor radi. Isti imobilizator na volanu pričvršćen je na volan ili na volan i na jednu od papučica automobila.

Prednosti ovih mehaničkih uređaja:

• proračunski.

nedostaci:

• nizak stupanj zaštite od krađe automobila.

Najrazumnije je zaključavanje upravljača koristiti na mjestima gdje ima puno ljudi samo tijekom dana i pod uvjetom da uskoro krenete.

3. Zaključavanje kotača.

To je konstrukcija izrađena od čvrstog čelika, s kojom su kotači fiksirani od pomicanja. Ovaj je uređaj vrlo pouzdan, jer se može ukloniti samo posebnim alatom (rezač, brusilica), iako nije jako popularan kod vlasnika automobila, jer ima previše nedostataka.

Nedostaci zaključavanja kotača:

• glomazan;
• neprivlačan izgled;
• potreba za redovitim čišćenjem i onečišćenjem, što uzrokuje posebne probleme u lošem vremenu.

prednosti:

• maksimalna učinkovitost (ali samo ako u uređaju postoji uređaj za zaštitu kotača od zamjene kotača rezervnim kotačem);
• neovisnost o automobilskoj elektronici.

4. Brave za paljenje protiv krađe.

Izvrsna alternativa konvencionalnim bravama za paljenje, kombinirajući funkcije ovog uređaja, funkciju zaključavanja protiv krađe, brojne servisne funkcije i zaštitu startera.

Prednosti brava za paljenje protiv krađe:

• pristojan stupanj zaštite od odabira ključa, otvaranje glavnog ključa;
• visoka klasifikacija - više od 1 milijarde kombinacija.

nedostaci:

• zahtijevaju zamjenu standardnog prekidača za paljenje.

5. Zaključavanje vrata.

Izgleda kao još jedan skriveni zasun u konvencionalnim mehaničkim bravama na vratima. Obično su zaštićene od otvaranja metalnim ravnalom (glavni ključ).

nedostaci:

• neće vas zaštititi od ulaska u automobil kroz razbijeno staklo;
• visoki troškovi ugradnje jer to znači zaštitu svih vrata vozila.

6. Zatvaranje haube.

Ovaj uređaj izgleda kao vrlo snažan kabel, opremljen uređajem za zaključavanje, koji se radi veće sigurnosti bolje vidi iznutra, a ne izlazi van. Kao neovisno sredstvo zaštite, ovaj mehanički uređaj protiv krađe je neučinkovit.

Postoje dvije vrste brava s kapuljačom:

1. Mehanički.

Mehanička brava nape ima klasični uređaj za zaključavanje s cilindričnim ključem. Prednosti takvog uređaja su njegova jednostavnost i pouzdanost, kao i njegova elektronička neovisnost (prisutnost struje u električnom krugu ne utječe na njegovu učinkovitost). Nedostaci: manji problemi s instalacijom; moguće je otvoriti bravicu, bušilicu itd.

2. Elektromehanički.

Struktura takvog uređaja uključuje: mehanizme za zaključavanje, vodove i električni pogon te upravljanje signalima iz elektroničkih uređaja: alarm, imobilizator, digitalni relej. Prva je opcija najčešća.

Prednosti elektromehaničkih brava s kapuljačom:

• jednostavnost instalacije;
• jednostavan za korištenje.

nedostaci:

• komunikacija s alarmom;
• ovisno o dijagramu ožičenja vozila (s ispražnjenom baterijom ovaj uređaj za zaključavanje ne može se otvoriti).

7. Uređaj za blokiranje kočnica.

Izgleda kao mali blok s povratnim ventilom koji prodire u kočni krug (jedan ili dva). Ovaj uređaj se uključuje i isključuje mehanički (pomoću ključa), sigurnost brave određuje pouzdanost brave. Njegov glavni zadatak je zaštititi automobil od krađe.

Nedostaci ocijenjene mehaničke opreme:

• visoki troškovi;
• potreba za intervencijom u kočionom sustavu.

prednosti:

• Neutralizacija uređaja za zatvaranje može se isključiti samo preko kočionog crijeva, uz malo vjerojatan rizik da će to netko učiniti.

Samo podsjetnik. Samo pišem svoje mišljenje 🙂 Ne pretvaram se da sam potpun. Izazov je lako razumjeti, za svakoga.

Poredajte to jedno po jedno.
1. Zaposlenik zaključava upravljač.   Gotovo. igla koja "strši" nakon vađenja ključa za paljenje. Zapravo, ovo nije ništa.   Prekida se udarcem u upravljač.

2. Poker na volanu, “lock” na papučici. Zapravo, ovo nije ništa. , Upravljač je savijen ili ga je lako jesti. jer volan nije jako hrapav obruč. Pedale se samo savijaju. Možete ga potpuno ukloniti.

3. Uređaj za zaključavanje na ispitnom mjestu , sa ili bez igle s unutarnjom iglom. Zapravo, ovo nije ništa.   Ručica mjenjača - Pomiče jednu ili dvije sajle. Ovi se kabeli stavljaju u kutiju i premještaju prema prekidačima. Čak i ako zaključate ručicu, vrlo je jednostavno - uklonite karike s ručice ili selektora. Ručno pomaknite birač. Obično je dovoljno otići na čišćenje ili u susjedno dvorište. I postoji nešto za razumjeti ...

4. Uređaj za zaključavanje na vratilu upravljača , unesite Jamac. Na osovinu upravljača spojena je spojka. Koji se stalno okreće zajedno s osovinom. Na manžetama se nalaze vodilice. Metalni klin je umetnut "na dodir" u ove vodilice, koji je pričvršćen na spojnicu. Ovo blokira osovinu upravljača. Da biste uklonili iglu, također morate umetnuti ključ u ličinku na igli, dodirujući je.
Obje manipulacije su prilično neugodne. Postupno ćete se naviknuti. Djevojkama je obično neugodno. Ukloniti krađom - dovoljno gimoroyno. Preporučujem poboljšanje svojstava vozila protiv krađe., dostupno za privatnost. montaža. Preporuke: 1. prilikom ugradnje - gruba koža - "zaglaviti" površinu na osovini upravljača - za dobro pričvršćivanje. 2. Napustite vozilo okretanjem kotača u stranu kako biste ih blokirali. Ako kvačilo nije dovoljno zategnuto, kvačilo može "kliziti" po vratilu. Moramo osigurati dobro slijetanje.

5. Zatvaranje haube. S krznom. pogon ili električni pogon.
Sam poklopac poklopca ne štiti od krađe. Poboljšava svojstva signala. uostalom, obično je barem jedna "brava" motora skrivena ispod haube.
5.1 Kožna fiksacija kapuljače. Unutra će biti larva i ključ za otključavanje. Obično - ovako je blokirana normalna brava haube. Spom. ekst. kabel - tračnica brave zatvorena je poklopcem. I bez ključa - izvlačenje uobičajene poluge i otvaranje poklopca neće uspjeti. U praksi se brzo puše u zglobove. On se rasteže. Ova se opcija ne preporučuje.
5.2 Brava haube je električno upravljana. Ima nominalno ime. Izbriši vrijeme. Ovo je ljetnikovac - "električni propeler". Kapuljača je metalna. petlja ili lopta. A u povratnom dijelu - zatik koji se kreće duž kabela, pomiče se naprijed-natrag pomoću elektromotora. Disk - obično spojen na signal. Kada je isključen, poklopac motora je otključan. Kada je zaštita uključena, poklopac motora je zaključan.
Logika je da ako - bez skidanja poklopca, povučete polugu haube, tada se hauba neće otvoriti (ispod haube - ispod haube brzo će se slomiti sirena, koja neće raditi, - elektronska blokada motora na kojoj - je zaključana.zajedno s haubom.
Preporučam zajedničku instalaciju, ali uz uvjete za "ispravnu" instalaciju:

Postoji nekoliko važnih točaka.
1. Ako je signal "otvoren" elektroničkim smetnjama, otvara se "normalna" veza - poklopac je prirodno -.
2. Uobičajeno, ako povučete ručicu poklopca kad je vrijeme zaštite zaključano, poklopac će se lagano otvoriti. Možete vidjeti pribadaču.
3. Budući da je "vijak" sprijeda, prljavština se postupno začepljuje i može postati kisela. Potrebno je redovito podmazivanje WD40.
4. Ako je baterija umetnuta, poklopac ostaje zaključan. Bit će teško otvoriti se bez posebnih vještina. Potrebno je imati sigurnosni kabel, koji je skriven u kabini tijekom normalne instalacije. Izvucite - možete mehanički - otvoriti bravu.

Za dobru provedbu zaštite, bilo bi dobro instalirati Defanteim sa sljedećim zapisom. trenuci:
1. U uglove nape postavite dvije brave.
2. Zaštita od prolijevanja (metalna osovina, cijev sa iglom).
3. Spojite se na primjer. NE OTVARA se kada je zaključavanje tipki isključeno. Kad je kontakt uključen i sekundarna oznaka imobilizatora je označena, brave su otvorene. Postupna zaštita. Tako ćemo se zaštititi od krađe ključeva u Auchanu. Ali pod uvjetom da se marka imobilajzera nosi odvojeno od ključeva.
4. Sigurnosni pojasevi – ne skidati u autu. Kupnja prodaja. žice za otvaranje brave kada se baterija istroši.

6. Računalni oklop , pored šale 🙂 Blokovi se često kradu zbog svoje skupoće. Ovo je metalni pod kućišta koji prekriva ECU i pričvršćen je na kućište vijcima prekidača. Ako blokirate čip na bloku, nećete moći koristiti "pauka" - još jedan set kabela za pokretanje tijekom krađa. Stvar je prilično egzotična.

7.   Girlok (Mehanizam za zaključavanje).   Učinkovita brava. “Defentaym se također sviđa” Pin Power “Samo se kapuljača ne preklapa. preporučiti Kako defentaim - puno ovisi o signalu. Ako se signal aktivira i lako otvori "elektronički senzor", može eliminirati sve napore.

8. Za domaću autoindustriju - može se zamijeniti brava za upravljanje   -država dječje paralize.   Savršeno zamjenjuje upravljačku jedinicu "Garant"), dok se ličinka također mijenja. Ne koristi se za strane automobile, što je šteta.