10 kultnih automobila s dvostrukim svjetlima

Korištenje okruglih, a ne pravokutnih ili složenijih svjetala u ranoj automobilskoj industriji bilo je povezano s tehnologijom koja je bila u upotrebi u to vrijeme. Lakše je izraditi takvu optiku, a svjetlo je lakše fokusirati reflektorom u obliku konusa.

Ponekad su prednja svjetla dvostruka, pa proizvođači odvajaju svoje skuplje i stoga bolje opremljene modele. Danas je, međutim, okrugla optika postala zaštitni znak retro automobila, iako ih neke tvrtke i dalje koriste za luksuzne ili karizmatične automobile. Na primjer, Mini, Fiat 500, Porsche 911, Bentley, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz G-klase i nedavno ukinuti Volkswagen Beertle. Sjetimo se, međutim, još jednog legendarnog automobila koji je imao 4 oka, ali se više ne proizvodi.

Honda Integra (1993. – 1995.)

U dva desetljeća proizvodnje, samo je jedna od četiri generacije Integraa dostupna s dvostrukim okruglim svjetlima. Ovo je treća generacija modela koji je debitirao u Japanu 4. godine. Zbog vizualne sličnosti, obožavatelji ovu optiku nazivaju "očima buba".

Međutim, prodaja četverooke Ingre znatno je niža od prodaje prethodnika. Zbog toga će, dvije godine nakon restylinga, model dobiti uska prednja svjetla.

Srebrna sjena Rolls-Roycea (1965.-1980.)

Trenutni modeli Rolls-Roycea proizvedeni pod okriljem BMW-a popularni su upravo zbog svoje uske glavne optike. Međutim, u prošlosti su luksuzne britanske limuzine dugo imale 4 okrugla prednja svjetla. Prvi put su se pojavili na modelima 60 -ih, uključujući Silver Shadow. Ažurirani su do 2002., ali Phantom 2003. sada ima tradicionalnu optiku.

BMW serije 5 (1972-1981)

Čini nam se da je optika s 4 oka oduvijek bila zaštitni znak automobila u Münchenu, ali prvi put se pojavila u proizvodnim modelima BMW-a tek kasnih 1960-ih. Međutim, uskoro su se ova prednja svjetla počela postavljati na cijeli niz modela bavarskog proizvođača - od 3. do 7. serije.

Devedesetih je trojka (E1990) pod zajedničkim staklom sakrila četiri okrugla prednja svjetla, zatim sedam (E36) i pet (E38). Međutim, čak i u ovom obliku, Bavarci ističu obiteljske osobine uvodeći novu LED tehnologiju nazvanu "Angel Eyes".

Mitsubishi 3000GT (1994. – 2000.)

U početku je japanski kupe s 4 sjedala, zakretljivom stražnjom osovinom i aktivnom aerodinamikom bio opremljen "skrivenom" optikom (uvlačiva svjetla), ali u svojim modelima druge generacije, poznatim i kao Mitsubishi GTO i Dodge Stealth, dobila su 4 okrugla svjetla. Smješteni su ispod zajedničkog prozirnog poklopca u obliku kapljice.

Pontiac GTO (1965.-1967.)

Američki GTO prethodi Japancu, a ovaj se Pontiac smatra jednim od prvih mišićavih automobila u Americi. Izašao je 60-ih godina, a od samog početka njegova prepoznatljiva značajka bila su dvostruka okrugla svjetla. Okomiti postaju samo godinu dana nakon debija u automobilu.

Usput, ime najbržeg Pontiaca predložio je ozloglašeni John DeLorean, koji je u to vrijeme radio u General Motorsu. Kratica GTO prije se koristila u Ferrariju 250 GTO, au talijanskom automobilu povezana je s homologacijom automobila kako bi se mogao utrkivati ​​(ovo ime je kratica za Gran Turismo Omologato). Međutim, ime američkog coupea - Grand Tempest Option - nema nikakve veze s moto sportom.

Chevrolet Corvette (1958.-1962.)

Ako govorimo o američkim mišićnim automobilima, ne možemo se ne prisjetiti kultne Corvette sa stražnjim pogonom i snažnim V8 motorom. Ovaj je automobil do danas najpoznatiji američki sportski automobil, a njegova prva generacija sadrži 4 okrugla prednja svjetla usred masovne obnove iz 1958. godine.

Tada će dvoja vrata dobiti ne samo novi izgled s mnogo neurednih detalja, već i modernizirani interijer. Iste se godine prvi put pojavio tahometar, a sigurnosni pojasevi već su bili instalirani u tvornici (prethodno su ih postavili trgovci).

Ferrari Testaro (1984. – 1996.)

Uvrštavanje ovog legendarnog automobila u ovu skupinu zasigurno će nekoga iznenaditi, jer je talijanski sportski automobil vrlo rijedak. Poznat je po svojoj "slijepoj" optici, u kojoj su farovi uvučeni u prednji poklopac. Ali kad vrata otvore vrata, postaje jasno da je njihovo mjesto na ovom popisu.

Alfa Romeo GTV / Spider (1993.-2004.)

I već spomenuti Ferrari Testarossa i dvojac - Alfa Romeo GTV coupe i Spider roadster - razvila je Pininfarina. Dizajn oba automobila djelo je Enrica Fumije, koji je ujedno i autor poznatijih Alfa Romea 164 i Lancie Y.

Tijekom 10 godina proizvodili su se GTV i Spider s 4 okrugla prednja svjetla skrivena iza rupa u dugoj pojednostavljenoj haubi. Tijekom tog razdoblja automobili su prošli 3 velike modernizacije, ali niti jedan nije dodirnuo optiku.

Ford Capri (1978.-1986.)

Dizajniran za europsko tržište, ovaj fastback dizajniran je kao alternativa legendarnom Mustangu. Četverostruka optika prednjih svjetala ugrađena je u sve Capri strojeve treće generacije, no dvostruka prednja svjetla također se mogu vidjeti u prvoj seriji iz 1972. godine. Međutim, oni su namijenjeni samo za vrhunske verzije modela - 3000 GXL i RS 3100.

Opel Manta (1970. – 1975.)

Još jedan europski kupe 70-ih na koji Opel želi odgovoriti Fordom Caprijem. Njemački sportski automobil s pogonom na stražnje kotače i snažnim motorom čak se natječe u relijima, dobivajući okrugla prednja svjetla iz svoje prve generacije.

U drugoj generaciji legendarnog Opelova modela optika je već pravokutna, ali dostupna su i 4 prednja svjetla. Stavljaju se na posebne verzije karoserije - na primjer, na Manta 400.