Pazite na bateriju zimi
Padajući živin stupac na termometrima zabrinjava mnoge vozače. U praksi to može značiti probleme s akumulatorom automobila i paljenjem motora ujutro. Kad je vani zima, vrijedi paziti na stanje akumulatora u našem autu.
Većina vozača je vjerojatno svjesna toga, a neki nisu, ali kako temperatura pada, ona opada. 
povećava se električni kapacitet baterije. To je učinak snižavanja temperature elektrolita u bateriji tako da može isporučiti manje električne energije nego što bi bila pri višoj temperaturi.
Zašto baterija zimi “probija kost”?
U slučaju novog automobilskog akumulatora, puni kapacitet baterije od 25 sati događa se na plus 0 stupnjeva C, ali ako temperatura okoline padne na 80 stupnjeva C, njezina učinkovitost će biti samo 10 posto. izlazna snaga. Kada se živin stup spusti na minus 70 Celzijevih stupnjeva, učinkovitost baterije bit će nešto više od XNUMX posto. Međutim, stalno govorimo o novoj bateriji. Ako je baterija malo prazna, njen kapacitet je još manji.
– Akumulator radi u jesen i zimi u puno težim uvjetima nego u ostalim godišnjim dobima. U ovom trenutku manje je vjerojatno da ćemo ići na duže rute, zbog čega se baterija ograničeno puni iz generatora, kaže Rafal Kadzban iz Jenox Accuatory Sp. z oo “Najčešće se baterija isprazni uglavnom kada se automobil koristi na kratkim udaljenostima s velikim brojem uključenih električnih prijemnika, kao što su radio, prednja svjetla, ventilatori, grijani prozori, ogledala i sjedala,” dodaje.
Također je vrijedno zapamtiti da smanjenje temperature okoline uzrokuje zgušnjavanje ulja u kućištu radilice i mjenjaču. Kao rezultat toga, povećava se otpor koji starter mora svladati prilikom pokretanja automobila. Dakle, kako je otpor veći, raste i struja koja se izvlači iz baterije tijekom pokretanja. Kao rezultat toga, nedovoljno napunjena baterija zimi "prodire do kosti" još više.
Prvi. Napunite bateriju
Svaki korisnik automobila mora zapamtiti da čak i tzv. baterija koja ne zahtijeva održavanje zahtijeva određenu brigu. Također, suprotno nazivu, imaju otvore, često prekrivene folijom s logotipom proizvođača. Svaka baterija mora se provjeriti najmanje jednom u kvartalu. Osobito prije početka zimskog hladnog vremena, akumulator automobila treba pažljivo pregledati i napuniti. Razina elektrolita zdravog akumulatora trebala bi biti između 10 i 15 mm iznad rubova ploča, a njegova gustoća trebala bi biti unutar 1,28 g/cm3 nakon pretvorbe na temperaturu od 25 stupnjeva C. Ova vrijednost je važna jer određuje stupanj sigurnosti rada akumulatora – Ako, primjerice, primijetimo pad gustoće elektrolita na 1,05 g/cm3, naš akumulator može se smrznuti već na minus 5 stupnjeva C. Kao rezultat toga, postoji opasnost od uništenja masa aktivnih ploča i kućište baterije će eksplodirati i neće biti prikladni za daljnju upotrebu, – kaže Rafal Kadzban. Ispravno punjenje baterije punjačem trebalo bi trajati najmanje 10 sati. Međutim, treba imati na umu da vrijednost struje punjenja ne smije prelaziti desetinu kapaciteta baterije, mjereno u amper-satima.
Baterija "u odjeći"
Neki korisnici vozila koriste pametnu baterijsku "odjeću" kako bi temperaturu elektrolita zadržali blizu optimalne (spomenuto iznad 25 stupnjeva C) što je dulje moguće. Međutim, iz sigurnosnih razloga, moraju zapamtiti da "odjeća" sašivena za bateriju ne smije blokirati izlaz iz otvora za bateriju. Oni koji se odluče na takvu odluku trebaju biti svjesni da ako je vozilo dulje vrijeme na hladnom, šanse za održavanje više temperature u akumulatoru automobila su zanemarive. Za punu učinkovitost baterije puno je važnije pratiti stanje napunjenosti i pravilno korištenje. Ako baterija nema nepotrebna preopterećenja, paljenje automobila bez toplinske izolacije ne bi trebao biti problem. Međutim, u ekstremnoj hladnoći može biti učinkovito izvaditi bateriju preko noći i pohraniti je na sobnu temperaturu.
Korisnici koji brinu o svom automobilu ne susreću se s neugodnim iznenađenjima u vidu nepredviđenih kvarova. Ako jednako njegujemo i kontroliramo svoj akumulator, zimi ne bi trebao imati problema.
