Učinite sami treptanje putnog računala automobila - po potrebi, upute korak po korak
sadržaj
Softver koji se učitava u elektroničku jedinicu osigurava njezino funkcioniranje, stoga o softveru ovisi koje će operacije i kako izvoditi.
Razvoj automobilske i računalne proizvodnje tjera vlasnike automobila da idu u korak s vremenom, što ponekad zahtijeva prenamjenjivanje putnog računala automobila kako bi se vratio njegov rad ili mu se dala mogućnost obavljanja nekih neobičnih funkcija.
Što je brodsko računalo
Do sada ne postoji jasna općeprihvaćena definicija putnog računala (BC, bortovik, carputer), stoga se niz mikroprocesorskih uređaja (uređaja) naziva ovim pojmom, odnosno:
- ruta (MK, minibus), koja prati glavne operativne parametre, od kilometraže i potrošnje goriva, do određivanja lokacije vozila;
- elektronička upravljačka jedinica (ECU) za neke jedinice, na primjer, motor ili automatski mjenjač;
- servis (servis), obično dio složenijeg sustava i samo prikazuje podatke primljene od glavne jedinice upravljačkog računala ili provodi pojednostavljenu dijagnostiku;
- upravljanje - glavni element upravljačkog sustava za sve jedinice modernih vozila, koji uključuje nekoliko mikroprocesorskih uređaja ujedinjenih u jednu mrežu.
Putno računalo
Da biste učitali novi firmware na druge vrste BC-a, potrebna vam je ne samo posebna oprema, već i stručnjak koji je dobro upoznat sa svim elektroničkim automobilskim sustavima, kao i sposoban ih popraviti i konfigurirati.
Što je softver
Svaki elektronički uređaj je skup spojenih komponenti na određeni način, što mu omogućuje obavljanje jednostavnih aritmetičkih operacija, no za rješavanje složenijih zadataka potrebno je u njih propisati (ispuniti, flashati) odgovarajući postupak. To ćemo objasniti na primjeru određivanja potrošnje goriva.
ECU motora ispituje različite senzore kako bi odredio način rada motora i namjere vozača, digitalizirajući sve te informacije. Zatim, slijedeći algoritam propisan u svom firmwareu, određuje optimalnu količinu goriva za ovaj način rada i odgovarajuće vrijeme ubrizgavanja goriva.
Zbog činjenice da tlak u razvodniku goriva podržavaju pumpa za gorivo i ventil za smanjenje tlaka, on je na istoj razini, bez obzira na način rada pogonske jedinice. Vrijednost tlaka je zapisana u algoritmu popunjenom u ECU, ali na nekim vozilima upravljačka jedinica prima signale od dodatnog senzora koji prati ovaj parametar. Takva funkcija ne samo da poboljšava kontrolu nad radom motora s unutarnjim izgaranjem (ICE), već i otkriva kvarove u dovodu goriva, dajući signal vozaču i pozivajući ga da provjeri ovaj sustav.
Količina kisika koja ulazi u cilindre određena je senzorom masenog protoka zraka (DMRV), a optimalni omjer mješavine zraka i goriva za svaki način rada zapisan je u firmware ECU-a. Odnosno, uređaj, na temelju dobivenih podataka i algoritama ušivenih u njega, treba izračunati optimalno vrijeme otvaranja svake mlaznice, a zatim, opet, pomoću signala različitih senzora, odrediti koliko je motor učinkovito obradio gorivo i je li bilo koji parametar treba ispraviti. Ako je sve normalno, tada ECU, s određenom frekvencijom, generira digitalni signal koji opisuje količinu potrošenog goriva u svakom ciklusu.
Osjetnik masenog protoka zraka
MK, nakon što je primio ovaj signal i prikupio očitanja sa senzora razine goriva i brzine, obrađuje ih u skladu s programom koji mu je učitan. Nakon primanja signala od senzora brzine vozila, planer rute, koristeći odgovarajuću formulu uključenu u njegov firmware, određuje potrošnju goriva po jedinici vremena ili određenoj udaljenosti. Nakon što je primio informaciju od senzora razine goriva u spremniku, MK određuje koliko će trajati preostala zaliha goriva. Na većini automobila vozač može odabrati najprikladniji način prikaza podataka, nakon čega upravitelj rute prevodi informacije spremne za izdavanje u najprikladniji format za vozača, na primjer:
- broj litara na 100 km;
- broj kilometara po 1 litri goriva (ovaj se format često nalazi na japanskim automobilima);
- potrošnja goriva u stvarnom vremenu;
- prosječna potrošnja tijekom određenog vremenskog razdoblja ili pretrčane udaljenosti.
Sve ove funkcije rezultat su firmware-a, odnosno računalnog softvera. Ako ponovno osvježite uređaj, možete mu dati nove funkcije ili promijeniti nešto u implementaciji starih.
Zašto vam treba bljeskalica
Softver koji se učitava u elektroničku jedinicu osigurava njezino funkcioniranje, stoga o softveru ovisi koje će operacije i kako izvoditi. U BC-u zastarjelih modela, zahvaljujući dugogodišnjem radu, moguće je otkriti skrivene značajke koje ili treba nekako nadoknaditi ako su negativne, ili se mogu koristiti ako su pozitivne. Kako se otkrivaju ove skrivene značajke, potrebno je napraviti promjene u standardnom firmveru uređaja, izdavanjem novih verzija softvera koji treperi kako bi računalo postalo pouzdanije i učinkovitije.
Kao i svaki drugi uređaj, i putno računalo izloženo je vanjskim čimbenicima, kao što su udari struje, koji mogu oštetiti program koji je na njega učitan, zbog čega je njegovo funkcioniranje poremećeno. Ako dijagnostika nije otkrila oštećenje elektroničkih ili električnih komponenti jedinice, onda je problem u softveru i kažu o takvoj situaciji - firmware je proletio.
Drugi razlog za izvođenje ove operacije je potreba za promjenom načina rada uređaja ili sustava kojim upravlja. Na primjer, treptanje (reprogramiranje) ECU motora mijenja njegove karakteristike, na primjer, snagu, potrošnju goriva itd. To je osobito istinito ako vlasnik automobila nije zadovoljan standardnim postavkama, jer se one ne uklapaju u njegovu vožnju stil.
Opći principi bljeskanja
Svako auto računalo ima mogućnost ažuriranja ili zamjene softvera, a sve potrebne informacije za to dolaze putem odgovarajućeg kontakta plug-in bloka. Stoga će vam za bljeskanje trebati:
- osobno računalo (PC) ili prijenosno računalo s odgovarajućim programom;
- USB adapter;
- kabel s odgovarajućim konektorom.
BC ažuriranje putem prijenosnog računala
Kada je sva oprema spremna, kao i odgovarajući softver odabran, ostaje odabrati kako bljeskati putno računalo automobila - potpuno ispuniti novi program ili urediti ono što je već tamo, mijenjajući vrijednosti \uXNUMXb \uXNUMXi formule u njemu. Prva metoda omogućuje vam da proširite mogućnosti računala, druga samo ispravlja njegovo funkcioniranje unutar navedenog algoritma.
Jedan primjer bljeskanja putnog računala je promjena jezika prikaza, što je posebno važno ako je automobil napravljen za druge zemlje, a zatim uvezen u Rusiju. Primjerice, za japanske automobile sve informacije su prikazane hijeroglifima, za njemačke automobile latinicom, odnosno osoba koja ne govori ovaj jezik neće imati koristi od prikazanih informacija. Učitavanje odgovarajućeg softvera otklanja problem i bortovik počinje prikazivati informacije na ruskom, dok su njegove ostale funkcije u potpunosti očuvane.
Drugi primjer je reprogramiranje ECU motora, čime se mijenja način rada motora. Novi firmware računala na vozilu može povećati snagu i odziv motora, čineći automobil sportskijim, ili obrnuto, smanjiti potrošnju goriva, lišavajući vozilo dinamike i agresivnog ponašanja.
Svako treptanje događa se kroz dostavljanje informacija na podatkovni kontakt računala, jer je to standardni postupak koji osigurava proizvođač. No, unatoč općem pristupu, načini zamjene firmwarea za svaki BC su individualni i temelje se na preporukama proizvođača ovog uređaja. Stoga je opći algoritam radnji isti, ali softver i redoslijed kojim se učitava individualni su za svaki model ugrađenog uređaja.
Ponekad se bljeskanje naziva chip tuning, ali to nije sasvim točno. Uostalom, chip tuning je čitav niz mjera usmjerenih na poboljšanje performansi automobila, a reprogramiranje ugrađenog vozila samo je dio toga. Možda je učitavanje pravog softvera dovoljno za postizanje željenog rezultata, ali maksimum se može postići samo nizom mjera.
Gdje nabaviti program za flešovanje
U usporedbi s osobnim računalima, on-board računala imaju izrazito pojednostavljenu strukturu i "razumiju" samo programe napisane u strojnim kodovima, odnosno programskim jezicima najniže razine. Zbog toga većina modernih programera ne može kompetentno pisati softver za njih, jer je osim vještina kodiranja na tako niskoj razini potrebno i razumijevanje procesa na koje će ovaj uređaj utjecati. Osim toga, sastavljanje ili promjena firmwarea bilo kojeg ECU-a zahtijeva puno ozbiljnije znanje, uključujući različita područja fizike i kemije, tako da samo rijetki mogu stvoriti visokokvalitetni firmware od nule ili kompetentno promijeniti postojeći.
Ažuriranje softvera u radionici
Još jedno mjesto gdje možete pronaći softver prikladan za flashanje su razni forumi vlasnika automobila, gdje korisnici raspravljaju o svojim automobilima i svemu što je povezano s njima. Prednost ovog pristupa je mogućnost dobivanja stvarnih povratnih informacija od onih koji su testirali novi firmware na svom automobilu i ocijenili ga. Ako ste korisnik takvog foruma, tada će vam s velikom vjerojatnošću ne samo pomoći u odabiru novog softvera za svoju kladionicu, već će vam se i konzultirati oko njegovog učitavanja.
Zašijte sami ili povjerite profesionalcu
Ako imate barem minimalno iskustvo u programiranju elektroničkih komponenti i odgovarajućeg softvera, tada vam bljeskanje putnog računala automobila neće uzrokovati poteškoće, jer je opći algoritam radnji isti za bilo koji uređaj. Ako nemate takvo iskustvo, preporučamo da popunjavanje novog programa povjerite stručnjaku, inače postoji velika vjerojatnost da će nešto poći po zlu i, u najboljem slučaju, morat ćete presvući računalo, a u u najgorem slučaju, bit će potreban složeni popravak automobila.
Zapamtite, unatoč općem algoritmu radnji, reprogramiranje različitih blokova čak i na istom automobilu odvija se s ozbiljnim razlikama kako u softveru tako i u izvedbi određenih radnji. Dakle, ono što je primjenjivo na Shtat MK za prvu generaciju obitelji VAZ Samara (modeli injektora 2108–21099) neće raditi za računalo iste tvrtke, već namijenjeno Vesti.
Vidi također: Autonomni grijač u automobilu: klasifikacija, kako ga sami instalirati
Kako sami obnoviti BC
Ovdje je postupak koji će vam pomoći da ponovno promijenite ugrađeno računalo automobila, od upravljačkih jedinica motora, do MK ili servisnih uređaja:
- odspojite bateriju i uklonite uređaj iz automobila;
- na web stranici proizvođača ili auto forumima pronađite upute za bljeskanje ovog određenog modela uređaja i ovog modela automobila;
- preuzmite firmware i dodatne programe koji će biti potrebni za njegovu instalaciju i konfiguraciju;
- kupiti ili napraviti vlastitu potrebnu opremu;
- slijedeći upute, spojite BC na računalo ili prijenosno računalo (ponekad se koriste tableti ili pametni telefoni, ali to nije baš zgodno);
- slijedeći preporuke, upload (flash) novi softver;
- ugradite elektroničku jedinicu na vozilo i provjerite njezin rad;
- prilagoditi ako je potrebno.
Samostalno treperi
Za flešovanje nekih ugrađenih uređaja potrebno je zalemiti ROM (read-only memory) čip, jer je brisanje informacija u njemu moguće samo ultraljubičastim zračenjem ili na neki drugi način koji nije povezan s digitalnim kodovima. Takav posao treba obavljati samo stručnjak koji ima odgovarajuće vještine i opremu.
Zaključak
Budući da softver određuje sve radne parametre ne samo zasebnog elektroničkog uređaja, već i automobila u cjelini, treptanje putnog računala vraća njegovo normalno funkcioniranje ili poboljšava performanse. Međutim, prijenos novog programa uključuje ne samo demontažu jedinice iz automobila, već i korištenje posebne opreme, a svaka pogreška može dovesti do kvara uređaja i ozbiljnog kvara vozila.
