Zima - provjera učinkovitosti automobila
Priprema automobila za zimu od posebne je važnosti u uvjetima niskih temperatura, kada je automobil parkiran na ulici i intenzivno se koristi.
Priprema automobila za zimski rad od posebne je važnosti pri niskim temperaturama, kada je automobil parkiran vani i radi istim intenzitetom kao i ljeti. 
Budući da većina automobila ima elektronsko centralno zaključavanje, često kada temperatura padne, prazna baterija u daljinskom upravljaču ili ključu predstavlja prepreku za otvaranje vrata. Kako bi se vrata pouzdano otvarala po hladnom vremenu, brtve moraju biti premazane posebnim silikonskim pripravkom koji ih sprječava 
smrzavanje na površini vrata. Povoljno je zaštititi brave vrata posebnim sredstvom za zaštitu. Često se zaboravlja zaključati čep za gorivo ako je vani i izložen kiši i vlazi.
Popravljiva baterija postaje neophodna na niskim temperaturama. Ako je u vozilu radio četiri godine, mora se zamijeniti novim. Kada imamo ispravan akumulator, vrijedi provjeriti razinu elektrolita, te kvalitetu i način pričvršćivanja takozvane akumulatorske stezaljke i stezaljke za uzemljenje na kućište.
Kako bi se motor učinkovito pokrenuo i nesmetano radio, zimi treba koristiti ulje klase 0W, 5W ili 10W. Prilikom pokretanja motora po hladnom vremenu, važno je koristiti rijetko ulje. 
stigao u najkraćem mogućem roku na sve jedinice trenja u motoru. Korištenjem dobrih ulja s niskim razredima viskoznosti, kao što je 5W/30, možemo postići smanjenje potrošnje goriva od 2,7%. u usporedbi s radom motora na 20W/30 ulja.
U automobilima sa svjećičkim paljenjem i dizel motorima iznimno je važno voditi brigu o sustavu goriva. Na negativnim temperaturama, voda koja se nakuplja u spremniku i ulazi u gorivo uzrokuje stvaranje ledenih čepova koji začepljuju cijevi. 
goriva i filtera. Tada se ni najbolji motor s učinkovitim starterom neće pokrenuti. U preventivne svrhe mogu se koristiti posebni aditivi za gorivo koji vežu vodu. Na temperaturama ispod minus 15 Celzijevih stupnjeva, zimsko dizelsko gorivo treba ulijevati u spremnike dizelskih automobila.
Kako bi se automobil ponašao samouvjereno u zimskim uvjetima, mora biti opremljen zimskim gumama. Za zimsku gumu, put kočenja je na zbijenom sloju. 
snijeg pri brzini od 40 km/h je oko 16 metara, na ljetnim gumama skoro 38 metara. Uz ostale prednosti zimskih guma, ovaj pokazatelj već opravdava zamjenu.
Vrlo važna mjera koju treba provesti u radionici je provjera otpornosti na smrzavanje tekućine u rashladnom sustavu. Tekućina stari tijekom rada. U pravilu se u trećoj godini rada mora zamijeniti novim.
