Zdravlje motora
Provjeravamo tehničko stanje rabljenog automobila. Auto star dvije godine sa 20 km. kilometara može biti u gorem tehničkom stanju od automobila koji je prešao 100. kilometara u deset godina. Sve ovisi o tome kako se vlasnik ponaša prema automobilu i njegovom stilu vožnje.
Provjeravamo tehničko stanje rabljenog automobila.
Auto star dvije godine sa 20 km. kilometara može biti u gorem tehničkom stanju od automobila koji je prešao 100. kilometara u deset godina. Sve ovisi o tome kako se vlasnik ponaša prema automobilu i njegovom stilu vožnje.
Maloljetni auto s malom kilometražom (primjerice, auto star tri godine sa 20 km) po razumnoj cijeni je jeftino. Međutim, takva kopija trebala bi izazvati ne samo entuzijazam, već prije svega budnost. Možda auto samo izgleda njegovano, ali zapravo su njegove komponente jako istrošene, ili je možda prethodni vlasnik samo povukao mjerač kilometara.
Ako odlučite kupiti takav automobil, morate se baviti detektivskim poslom. Provjerom nekoliko elemenata možete saznati je li kilometraža primjerena tehničkom stanju automobila.
Dijagram kompresije
Prvo morate otići u garažu i zamoliti mehaničara da postavi dijagnozu. Obratite pažnju na dijagram kompresije. Ako očitanja značajno odstupaju od norme, to znači da su komponente motora (prstenovi, klipovi, obloge cilindara) jako istrošene i motor je prikladan samo za remont. Kompresija je ispravna kada grafikon prikazuje točne vrijednosti i jednaka je za sve cilindre. Usporedne vrijednosti mogu se dobiti od specijalizirane tvrtke.
hvatanje
Sljedeći korak je provjera općeg stanja motora. Metalne strugotine u motornom ulju (provjerite mjernom šipkom) ukazuju na zaglavljeni ležaj. Ako plin izlazi iz čepa za punjenje ulja (skinite čep) dok motor radi, to obično znači da su prstenovi oštećeni. Glasno kucanje ukazuje da je motor potpuno istrošen. Kapljice vode u ulju (također provjerite na šipki) ukazuju na oštećenje glave cilindra.
hlađenje
Druga stvar je provjeriti sustav hlađenja. Odvijte čep ekspanzijskog spremnika i provjerite da rashladno sredstvo nije zauljeno ili zahrđalo. U oba slučaja radijator je oštećen. Obratite pozornost na nepropusnost radijatora i cijevi za dovod vode (bijeli tragovi kamenca). Ako voda u hladnjaku žubori dok motor radi, brtva glave cilindra je oštećena.
U zaključku
Ako primijetite bilo koji od ovih simptoma, motor automobila je jako istrošen i potrebno ga je popraviti. Također se može ispostaviti da postoje i druge teže ozljede koje niste mogli pronaći površnim pregledom.
Na vrh članka
