Začepljen katalizator

Gubitak snage motora, slabo ubrzanje, vibracije u praznom hodu i nepravilan rad motora mogu se pojaviti ako je katalizator začepljen.

Gubitak snage motora, slabo ubrzanje, vibracije u praznom hodu i hrapavost motora jasni su znakovi da se motor bliži kraju svog životnog vijeka i da je neizbježan skupi remont. Ali takvi se simptomi mogu pojaviti i na motoru koji radi, zbog začepljenog katalizatora.

Događa se da se vozač žali na značajno pogoršanje performansi motora, a ako se radi o automobilu s velikom kilometražom, mehaničar malo pretjeruje u dijagnozi da je potrebno popraviti motor, sustav ubrizgavanja ili turbopunjač. Nažalost, ovo nije uvijek točna dijagnoza. Problemi počinju kada remont motora ne uspije vratiti snagu motora. Zatim, malo u mraku, putem pokušaja i pogrešaka pokušavate pronaći uzrok i konačno Sumnje padaju na začepljen ispušni sustav. Najčešće se radi o začepljenom katalizatoru, iako se događa i da se prigušivač može začepiti.

Točna dijagnoza

Začepljen katalizator učinkovito sprječava izlazak ispušnih plinova i djeluje kao kočnica motora. Kada je djelomično blokiran, vozač to najčešće ne osjeti, dok se kod blokiranja većeg dijela slabljenje jasno primjećuje. U ekstremnim slučajevima, protok ispušnih plinova može biti potpuno blokiran, a motor se neće pokrenuti. Tada se uzrok traži u sustavu paljenja ili napajanja. Sumnje padaju na pumpu za gorivo, mlaznice i filter goriva.

Kada je u pitanju dizel, mala snaga je posljedica oštećenog kompresora ili ispusnog ventila. Ovi dijelovi su skupi, a njihova zamjena ne pomaže. Tada se sumnja na pumpu za ubrizgavanje i brizgaljke. Još jedan nepotreban trošak koji neće donijeti poboljšanje. U međuvremenu, za sve nevolje kriv je začepljen katalizator.

U benzinskim motorima umetak se može rastopiti zbog nestanka struje ili previše siromašne smjese (to se često događa kod LPG instalacija). Katalizatori se već nekoliko godina koriste i kod dizelaša i ako auto ima oko 200 km vrlo je vjerojatno da je to ono što uzrokuje probleme. Stariji dizajni nemaju elektroniku, tako da nakupine čestica ne izgaraju i, kao rezultat, smanjen je protok ispušnih plinova. U novim motorima punjenim elektronikom, računalo se brine o prohodnosti katalizatora i, u slučaju začepljenja, vozač dobiva informaciju o potrebi posjeta servisu.

Vrijedno spomena

Kada se pokaže da je kvar oštećen katalizator, nažalost, u većini slučajeva popravak se sastoji u uklanjanju obloge katalizatora. To se događa na štetu okoliša. U tom slučaju će stariji modeli automobila ispravno raditi jer njihov upravljački sustav ne kontrolira sastav ispušnih plinova nakon katalizatora. U novim izvedbama vožnja bez katalizatora nije moguća, budući da se iza katalizatora provjerava i sastav ispušnih plinova i, ako ne zadovoljava standarde, računalo signalizira kvar.

Kupnja novog katalizatora ne bi trebala uništiti vaš kućni proračun. Tvornički katalizatori zapravo su vrlo skupi - cijene dosežu nekoliko tisuća kuna. PLN, ali možete uspješno koristiti univerzalni, čija je cijena od 300 do 600 PLN plus oko 100 PLN za razmjenu.