Zaštitni premaz "Titanium" za automobile. Testovi i usporedbe

Boja "Titan": što je to?

"Titan" nije sasvim standardan proizvod u smislu lakiranja općeprihvaćenog u automobilskom svijetu. Boja "Titan" je posebna kompozicija stvorena na bazi polimera: poliuretana.

Što se tiče sastava, premaz Titan djeluje na isti način kao i druge slične boje: Raptor, Molot, Armored Core. Razlika je u tome što "Titanium" čini tvrđi i deblji sloj. S jedne strane, ova značajka omogućuje stvaranje premaza koji je otporniji na vanjske utjecaje. S druge strane, boja "Titan" je malo skuplja od svojih kolega i zahtijeva veću potrošnju pri slikanju.

Načelo rada sastava "Titan" prilično je jednostavno: nakon nanošenja na površinu koja se tretira, poliuretan u interakciji s učvršćivačem stvrdnjava i stvara čvrsti zaštitni sloj. Ovaj sloj štiti površinu metala ili plastike od UV zraka, vlage, kemijski agresivnih tvari.

Najizraženije svojstvo Titan boja je zaštita dijelova karoserije automobila od mehaničkog naprezanja. U smislu svoje sposobnosti da izdrži oštećenja, ovaj polimerni premaz nema analoga.

Nakon nanošenja na tijelo, boja stvara reljefnu površinu, takozvani shagreen. Veličina zrna šagrena ovisi o količini otapala u boji spremnoj za uporabu, dizajnu mlaznice za raspršivanje i tehnologiji bojanja koju koristi majstor. Promjenom gornjih uvjeta mijenja se veličina zrna šagrena.

Ova značajka je i plus i minus. Prednost je u tome što promjenom uvjeta bojanja i proporcija komponenti možete odabrati šagren po ukusu vlasnika automobila. Nedostatak je složenost restauratorskih radova. Tehnički je teško lokalno nijansirati oštećeno područje i ponovno stvoriti teksturu šagrena koja je dobivena tijekom početnog bojanja.

Kupite boju "Titan"

Značajke slikanja

Jedna od negativnih značajki premaza "Titan" je nisko prianjanje na druge površine. Sastav ne prianja dobro na materijale i ima tendenciju lokalnog udaljavanja od obojenog elementa. Sama boja nakon sušenja stvara nešto poput tvrde ljuske, čiji je integritet teško uništiti na statičkoj površini (koja se ne deformira pod vanjskim utjecajem). Ali potpuno je odvojiti ovu pokrivenost od elementa vrlo jednostavno.

Stoga je glavna faza pripreme za slikanje sastavom "Titan" temeljito matiranje - stvaranje mreže mikroutora i ogrebotina za povećanje prianjanja. Nakon površinskog pranja automobila, brusnim papirom ili abrazivnim brusnim kotačem krupnog zrna, karoserija se matira. Štoviše, važno je da se mikroreljef stvori na svakom kvadratnom centimetru karoserije. Na mjestima gdje će tijelo biti slabo matirano, s vremenom će se formirati lokalno ljuštenje boje.

Nakon matiranja tijela provode se standardni pripremni postupci:

• puhanje prašine;
• temeljito, čisto pranje;
• uklanjanje lokalnih centara korozije;
• odmašćivanje;
• demontaža uklonjivih elemenata koji neće biti prekriveni bojom;
• brtvljenje otvora i onih elemenata koji se ne mogu ukloniti;
• nanošenje temeljnog premaza (obično akrilnog).

Sljedeća dolazi boja. Standardni omjer miješanja je 75% osnovne boje, 25% učvršćivača. Kolorizeri se dodaju u količini potrebnoj za dobivanje željene boje. Količina otapala odabire se ovisno o potrebnoj teksturi šagrena.

Prvi sloj automobilske boje "Titan" je ljepljiv i postaje tanak. Nakon što se osuši, tijelo se upuhuje u još 2-3 sloja uz međusušenje. Debljina slojeva i intervali sušenja prethodnih premaza su individualni i odabire ih majstor osobno, ovisno o uvjetima bojanja.

TITAN boja - najteži test čvrstoće

Recenzije nakon operacije

Vozači su ambivalentni u pogledu svog iskustva s automobilom oslikanim Titanom. Pogledajmo najprije pozitivne kritike.

1. Svijetla, ekskluzivna na svoj način izgled. Titanske boje izgledaju posebno lijepo na SUV-ovima i drugim velikim automobilima. Vozači napominju da im se na parkiralištima i benzinskim postajama često obraćaju s pitanjem: kakva je ovo boja na automobilu?
2. Stvarno visoka zaštita od mehaničkih utjecaja. Oni vozači koji sudjeluju u off-road relijima, love i pecaju ili jednostavno često voze kroz šumovit i težak teren, primjećuju izvrsna zaštitna svojstva Titan boje. Različita web-mjesta i forumi za video hosting imaju izvješća o testiranju ovih boja. Grebanje noktima s naporom, udaranje oštrim predmetima, pjeskarenje - sve to uzrokuje samo neznatno oštećenje gornjeg sloja premaza. Nakon pranja ova oštećenja su gotovo potpuno maskirana. A ako pranje ne pomogne, u pomoć dolazi površinsko zagrijavanje prostora sušilom za kosu. Shagreen koža je djelomično omekšana, a ogrebotine su zacijeljene.
3. Relativno niska cijena s tako visokim zaštitnim svojstvima. Činjenica je da prilikom farbanja automobila u Titanu ne morate potpuno ukloniti staru boju i obnoviti ovu vrstu "pita" od temeljnih premaza, kitova, boja i lakova. Ako lak nema značajnih oštećenja, dovoljno je lokalno ukloniti hrđu i matirati površinu. Čak i uzimajući u obzir visoku cijenu same boje, konačni trošak kompleksa slikarskih radova ne razlikuje se puno od standardnog prefarbanja automobila.

Postoje boje "Titan" i nedostaci.

1. Često lokalno odvajanje. Dok se obična boja napukla samo na mjestu udarca, titanska boja se može odlijepiti u prilično velikom sloju na mjestima sa slabim prianjanjem.
2. Složenost lokalnog popravka premaza. Kao što je gore spomenuto, boja "Titan" teško je uskladiti boju i veličinu zrna šagrena za lokalne popravke. I nakon popravka, novooslikana površina ostaje jasno vidljiva. Stoga vozači često ne obnavljaju Titan boju lokalno, ali u nekom trenutku jednostavno potpuno prefarbaju automobil.
3. Smanjenje zaštite od korozije tijekom vremena. Zbog slabog prianjanja, prije ili kasnije, vlaga i zrak počinju prodirati ispod boje "Titan". Procesi korozije se razvijaju tajno, budući da sam premaz ostaje netaknut. Čak i ako je karoserija potpuno istrunula ispod sloja boje, izvana se možda neće primijetiti.

Općenito, možete prefarbati automobil u Titan boju ako često upravljate automobilom po neravnom terenu. Otporan je na mehanička opterećenja puno bolje od standardne boje. Za automobile koji se uglavnom voze u gradu, ova pokrivenost nema smisla.