Rezervna guma je učinkovito spašavanje kada vam pukne guma!

Hvatanje papuče događa se vrlo često. Tada dobro dođe rezervni kotač ili rezervna guma. Ovo su najbolje moguće alternative i štede vozača, pogotovo ako mora prijeći veliku udaljenost. Ako njegov automobil nema takvu opremu, mora čekati pomoć na cesti, koja može potrajati i nekoliko sati. 

Kako se postavlja rezervna guma pune veličine?

Ukratko, takav kotač je (i uvijek bi trebao biti) isti kao i ostali kotači postavljeni na osovine vozila. Dakle, ako se pitate može li se kotač za prigradsku vožnju smanjiti, odgovor je ne. Poljski zakon propisuje da pojedine osovine vozila moraju imati naplatke iste veličine, a gume moraju imati iste dimenzije, indeks nosivosti i razinu istrošenosti. Kompaktni rezervni kotač ne bi se trebao razlikovati od onih u automobilu.

Nema potrebe za ugradnjom takvog rezervnog dijela na aluminijski naplatak ako su ugrađeni u automobil. Ipak, najvažnije je pridržavati se dimenzijskih normi i karakteristika pojedinih kotača. Korištenje takvih guma ne mijenja stil vožnje i ne zahtijeva od vozača promjenu stila vožnje.

Rezervni kotač i puni rezervni kotač - razlike

Postoje mnoge značajke koje razlikuju dva gore spomenuta modela s kotačima. Vrijedno je napomenuti da pristupni kotač nije samo uži, već ima i ograničenje brzine kojom se vozač može kretati stavljanjem na osovinu. Određuje se tvorničkom naljepnicom na felgi. Najveća brzina određena je nizom parametara, koji se raspravljaju u nastavku.

Zašto je pristupna cesta sporija?

Gazni sloj koji se koristi u rezervnom kotaču obično je plitak i značajno se razlikuje od gaznog sloja punog kotača ugrađenog u vozilo. Iako ima istu veličinu u inčima, širina obično ne prelazi 155 mm. To znači da se prigradska guma razlikuje od ostalih ne samo po izgledu, već i po prianjanju. 

Zašto brza vožnja + rezerva nije najbolja kombinacija?

Drugi faktor je stupanj napuhanosti gume. Kod standardnih kotača kreće se od 2,1-2,5 bara. Pristupni kotači, s druge strane, napumpani su do granice od 4 bara! Zašto? Glavni razlog je što je takva guma uža. Da bi pravilno podigao automobil, mora biti više napunjen zrakom. To pak značajno utječe na udobnost vožnje. Odavno je poznato da što su kotači napuhaniji, slabije prigušuju vibracije i udarce. 

Je li u automobilu potreban rezervni kotač?

Pouzdano mogu reći ne. Neki nemaju rezervnu gumu, pa dobiju prostor za prtljagu. Ponekad se rezervna guma ili rezervna guma stavljaju ispod poda tako da se ne morate brinuti da će zauzeti previše prostora. Ipak, najčešće je to pretinac ispod prtljažnika, prikladno profiliran za prilaz ili rezervni kotač. Iako nije potrebno imati takav kotač, isplati se.

Kako koristiti rezervni kotač?

Nakon što probušenu gumu zamijenite rezervnom pune veličine, prilično je jednostavno - možete voziti automobil na isti način kao i prije. Posjet vulkanizerstvu nije tako prijeka potreba. Situacija je drugačija za cestovne gume. Zbog drugačijeg gaznog sloja, slabijeg prianjanja, slabijeg prigušenja vibracija i ograničenja brzine, ne preporučamo dugotrajnu vožnju na ovim gumama.

Na kojoj osi postaviti pristupnu cestu?

U slučaju gume pune veličine, odstojnik se ne koristi - umjesto probušene gume postavlja se rezervna guma. Rezervni kotač, zbog svojih parametara i karakteristika, tijekom vožnje mora biti smješten na stražnjoj osovini. Međutim, to nije uvijek potrebno.

Ako se samo planirate voziti nekoliko milja niz prilaz do najbliže trgovine gumama, ne morate brinuti hoćete li ga staviti na leđa. Snaga kočenja i učinkovitost ostat će nepromijenjeni, dok će (pod dobrim uvjetima) rizik od proklizavanja biti nizak.

Druga stvar je kada će rezervni kotač ležati u automobilu nekoliko dana. Zatim, zbog opasnosti od gubitka trakcije sa stražnjom osovinom, vrijedi koristiti odstojnik i staviti rezervnu gumu na prednju osovinu. Pazite na brzinu u zavojima i imajte na umu da se snaga kočenja smanjuje.

Rezervni ili prilazni put - što odabrati?

Neki se odlučuju za rezervnu punu veličinu. Drugi su, pak, zbog plinskog sustava u automobilu i transporta cilindara prisiljeni na posao nositi manje prostora. Drugi se, s druge strane, odlučuju za rezervnu gumu sprejom kako bi povećali raspoloživi prostor u prtljažniku. Izbor je vaš, ali nemojte odustati od rezervnog. Ne znaš dan ni čas kad će ovo biti izbavljenje!