Rezerva snage Volkswagen ID.3 58 (62) kWh, pri 90 km / h - 437 km, pri 130 km / h - 282 km. Vrlo dobro! [video]

Battery Life je bio prvi koji je testirao pokrivenost VW ID.3 po izvrsnom vremenu. Održavajući konstantnu brzinu od 1 km/h (90 km/h), automobil je uspio savladati 93 km uz zadržavanje 415% rezerve snage, pri 5 km/h (130 km/h) prešao je 133 km sa 270 km/h. %. baterija.

Realna kilometraža Volkswagen ID.3 po jako lijepom vremenu

Počnimo s upozorenjem: kreator kanala Battery Life zapravo je došao niotkuda i dobio brojne privilegije o kojima su drugi vlasnici VW ID.3 1st mogli samo sanjati. Iz tog razloga, trebali bismo ga tretirati barem kao privilegiranog YouTubera. Osim toga, Volkswagen je fokusiran na povećanje prodaje i komuniciranje s kupcima online, pa nas ne bi iznenadilo da je bilo koji YouTuber, kreator Facebook grupe ili vlasnik web stranice dio te strategije.

Što može, ali i ne mora značiti da je test nepouzdan.

VW ID.3 1st Plus je u eksperimentu sudjelovao s baterijom od 58 (62) kWh, odnosno automobilom C segmenta s motorom od 150 kW (204 KS) koji pokreće stražnje kotače. Klima je nekad radila, nekad ne, vrijeme je, kao što smo spomenuli, bilo lijepo. Auto je postigao zaista sjajne rezultate:

Domet leta 90 km/h = 437 km

Probna vožnja brzinom od 90 km/h trajala je gotovo 5 sati. Za to vrijeme automobil je prešao 415 kilometara uz prosječnu brzinu od 87 km/h i potrošnju od 13,1 kWh/100 km (131 Wh/km). Dakle, kada se baterija isprazni na nulu Rezerva snage VW ID.3 iznosit će 437 kilometara uz laganu vožnju.... Ovo je izvrstan rezultat s obzirom da bi prema WLTP standardu automobil trebao pokriti nešto više od 420 jedinica.

Ako idete u rasponu od 80-> 10 posto, bit će 306 kilometara.

Tijekom testa vozač je mijenjao ekrane i oni su radili nesmetano, pa je njegovo iskustvo bilo potpuno drugačije od onoga što su imali novinari Auto Motor und Sport:

> Njemački (!) Auto Motor und Sport razočarani u VW ID.3. "Kvaliteta proizvoda? Auto bi trebao biti upola niži"

Na kartama je bilo odricanje od odgovornosti da su zastarjele i da ih je potrebno ažurirati na mreži, iako je zaslon pokazao da je vozilo vic na liniji. Mjerači automobila i multimedijski sustav pokazali su različite vrijednosti napunjenosti baterije (10 prema 11 posto, 2 prema 4 posto), a automobil je u nekom trenutku počeo precjenjivati ​​prosječnu brzinu za manje od 6 posto (92 umjesto 87 km/ h):

Međutim, pogreške su bile male, a i da jesu, nisu dugo trajale.

Domet leta 130 km/h = 282 km (100% baterije)

Red pri vožnji autocestom 130 km/h (brojač kilometara 133 km/h) Volkswagen ID.3 prešao je 270 kilometara. koristeći 97 posto dostupnog napunjenosti baterije (98 ili 96 posto, mjerači su pokazivali mješovite vrijednosti). Podaci Google Maps pokazuju da je udaljenost bila nešto veća (+1,4%), pa s ovom vrijednošću imamo 274 km za 97% baterije i 282 km kada se baterije isprazne na nulu.

Potrošnja energije koju bilježi brojilo iznosi 20,7 kWh.

Na početku testa pri 130 km/h vanjska temperatura bila je 26 Celzijevih stupnjeva, a nakon vožnje i punjenja bateriju je trebalo malo zagrijati. Viša temperatura doprinosi mogućnosti dobivanja kapaciteta ćelije iznad nominalne vrijednosti. Pošteno radi, međutim, treba dodati da je vozač koristio klima uređaj postavljen na 20,5 stupnjeva Celzija, koji je radio u ECO načinu rada, što je zauzvrat povećalo potrošnju energije, pa se to dvoje mora izbalansirati.

Prednost automobila bila je nepostojanje ograničenja u održavanju postignute brzine čak i s jako ispražnjenom baterijom. Postoje ograničenja raspoložive snage, ali je sigurno pretpostaviti da će vam međuspremna baterija omogućiti vožnju najmanje 1-2 kilometra ispod nule.

> Cijene za Volkswagen ID.3 su otvorene. Najjeftiniji 155,9 tisuća rubalja. Zloty (Pro Performance 58 kWh), najskuplji 214,5 tisuća PLN (Pro S Tour 77 kWh)

Oba unosa:

Ovo bi vas moglo zanimati: