Zamijenite oklop motocikla
sadržaj
Potencijalna rješenja za obnovu karoserije i plastike
Saga o restauraciji modela sportskog automobila Kawasaki ZX6R 636 2002.: Epizoda 18
Pronalaženje oklopa za motocikle više nije tako teško kao u prošlosti. Kvalitete su različite, više izvora i manje valjane nego što se čini. Dovoljno je reći da je teško znati na koga se osloniti. Međutim, između podrijetla i prilagodljivosti postoji cijeli svijet, posebno u pogledu snage, otpora i, prije svega, prilagodbe. Sažimamo i uspoređujemo s našim primjerom potpuno restauriranog Kawasakija zx6r 636.
Stanje plastičnih dijelova i vijaka na našem sportskom automobilu
Obloga je nepotpuna i posvuda polomljena. Ukratko, nije baš popravljivo: nedostaje bočna stijenka obloge, stražnja školjka je podijeljena, poklopac glave vilice nije držan na mjestu jer je na mjestima slomljen, da ne spominjemo jezičke za optičko fiksiranje, optički također polomljen i popravljen hardverom "made in bourrinland" (vino
Dapače, bicikl je sastavljen u sportski automobil s „jeftinim“ oblogama nakon što ga je prethodni vlasnik uzeo u Street Bike verziji.
Prethodni oblačenje trebao je biti vođen djelovanjem Duha Svetoga. Više bih volio da je to bila razumna operacija koja bi obavila puno bolji posao i koštala me malo manje. Osjećamo da je to učinjeno s gospodarstvom
Već sam provjerio da okvir nije dotaknut (progib, deformacija, tragovi trenja, itd.). Čini se da su i zaustavljači upravljača ispravni, iako ne mogu reći jesu li servirani ili ne. U svakom slučaju, volan pri okretanju ne dodiruje spremnik, a ni palac nije zapeo, što je dobar pokazatelj.
S druge strane, vilica se sigurno malo okrenula i imam razmak između lijeve i desne rotacije. Da vidite kada rastavljate utikač. prekrižim prste.
Inače imam dobru adresu u pariškoj regiji: Pierly moto. Ovaj profesionalni kvar također čini cjelokupnu mehaniku i kontrolu okvira bicikla montiranim, zahvaljujući mramoru koji je RC3D uhvatio kada su laserski obrađeni. I on zna što mu je činiti: ima službeni certifikat za kontrolu. Stoga, povjerenje.
Da dovršim oblaganje, morat ću:
- Glava vilice u jednom ili više dijelova. Također biste trebali uzeti u obzir usisnike zraka Ram i njihovu predmemoriju. Međutim, oni su prisutni!
- Omotane prirubnice. Za mene su po jedan komad sa svake strane, papuča motora je dio obloge. Prilično dobre vijesti.
- Stražnji poklopac. Prednje zavjese. Sastoji se od 3 dijela i ima dodatni Ermax luk kotača u prilično dobrom stanju koji ću zadržati ali ponovno nacrtati.
- Svi vijci na omotač, jer ih gotovo i nema.
Ovdje je to veliki dio, doslovno i figurativno i iznad svega, važna stavka rashoda. Znam to od samog početka. Dakle, morat ćemo igrati čvrsto. Analiziram sve moguće opcije i balansiram ono što osjećam sposobnim, kako u pogledu očekivanja, tako i u smislu naknadne implementacije. Ja biram potpuni oklop, nov ili rabljen. Poziv se obično prodaje kada se šokira...
Pronalaženje novog ili rabljenog potpunog oklopa
Mreža ima obloge s lopatama. Vjerujte da biciklisti često padaju. Legenda, zar ne?
Značajke:
- Pronađite rabljeni originalni oklop
- Zamolite bodybuildere da pronađu najbolju vrijednost za novac. Aerodinamične stranice, papuča motora, glava vilice, puna boja su u najboljem slučaju blizu 1000 eura i nema dijelova za prebojavanje. Podsjećamo, neki su izgubljeni ili u lošem stanju. Dakle van budžeta.
- Oklop zamijenite prilagodljivim oklopom, ili sirovim prilagodljivim oklopom, ili obojenim prilagodljivim oklopom. Da biste to učinili, možete ići preko dobavljača ABS obloge ili ekvivalenta ili proizvođača političke staze koju treba prilagoditi.
- Započnite popravljati svoj oklop s velikim pojačanjem od jakih ljepila (za plastiku), staklenih vlakana i pronađite bočnu stranu...
Cijene kovanica: razlika u cijeni od 1 do 10
- Originalna cijena zaštitne ploče: preko 2206 €, bez spremnika (980 €).
- Detalji - Bubble: 213,78 €. Glava vilice: 660,91 EUR. Ulaz zraka: 87,44 eura. Lijevi bok: 611,47 €. Ravni bočni zid: 632,77 €. Rebra kopita nisu dostupna...
- Potpuna adaptivna cijena: od 180 do 700 €
- Cijena za potpuno rabljenu oblogu u dobrom stanju: od 400 eura
- Cijena u Kini: 230 eura uključujući carinu.
Odabrano rješenje: prilagodljivi oklop ili "kineski"
Ovaj komad, koji se u uobičajenom jeziku svijeta motociklista često naziva "kineska obloga", mnogo je jeftiniji od originala. Također ima promjenjivu kvalitetu, čak i vrlo varijabilnu, ovisno o izvoru. Kažu da su krhkije, manje deblje, ukratko, lošije kvalitete. to već znam. riskiram.
Na raspolaganju su mi dvije opcije: neobrađena, nepripremljena i neobojena, ili već oslikana, obična ili ukrašena obloga. U ovom slučaju ponekad je moguće odabrati ono što želite kao dizajn. Stoga je zanimljivo, ali nužno skuplje.
Poli staza? Trenutno ne postoji način, pogotovo za motocikl koji želim popraviti i izgledati originalno kako bi se uopće mogao preprodati za nastavak karijere na cesti. Dakle, poprima iste oblike i vezice, cilj je krenuti na cestu s biciklom, a ne voziti se na stazi. Konačno, za sada.
Web-mjesta za pronalaženje novih ili rabljenih obloga motocikla
Tijekom svog istraživanja išao sam pogledati reference na žanr i evo što je iz toga proizašlo.
Leboncoin. U tom slučaju vrijeme ističe. Izađite iz Leboncoina. Kako god bilo, pazim na model koji me se tiče, nikad se ne zna. Međutim, ljudi koji ih prodaju u dobrom stanju osjećaju se kao da imaju zlatno jaje, a to uvelike nadmašuje razinu stope kako ja to vidim. Nalazimo ih, naravno, u dobrom su stanju, to je činjenica, ali ukupan trošak će me koštati oko 800 eura. A stric Croesus ne odgovara nogom na moje pozive. Šteta je.
Carénages.com. Sviđa mi se ova stranica koja nudi određena jamstva, uključujući i kvalitetu "podrijetla". Šteta što za mene ZX6R iz 2002. nema u katalogu... Prvi dostupni ZX6-R je model...2003. Caramba! Tim više bezobrazno što je stranica poveznica na ovom području, kako joj i samo ime govori, a kvaliteta je obično tu. Također ću morati sjesti na ponuđene mogućnosti prilagodbe. Uvjeravam se govoreći sebi da je još uvijek malo skupo i pokušavam ga naći pristupačnije.
Aliexpress.com. Budući da se zaslon može birati uzlaznim redoslijedom, ovu opciju biram unosom "Fairing ZX6R 2002" kao kriterij. Da, kineski tečno govori engleski i imamo više izbora od pretraživanja na francuskom, vjerujte mi. Konačno, gotovo univerzalni oblik engleskog jezika, koji se ionako temelji na grubom prijevodu i velikim fotografijama.
Zato tražim sirovu podlogu za crtanje. Moje samopouzdanje još uvijek ima granice i želio bih da se oplata dobro prikaže. Širim oči 82 € za neobrađene pune obloge (nelakirane, nepripremljene) za motocikl... Bez troškova dostave. Oni su pametni gadovi. Pa molim se da ne naletim na minijaturu, uostalom nije ni cijena modela motocikla Tamya. I dalje računajte 100 € u troškove dostave kada nije u ponudi. Ako su ponuđeni, cijena ljepila se povećava za oko 100 €. Klasika na tržnicama.
Stoga u džepnom kvadratu nađem 11 sirovih obloga za 180 eura. Ukrasna verzija, uključujući troškove dostave, dogovorit će se oko 300 eura all inclusive. Jer se uvijek možete dogovoriti kontaktiranjem prodavača. Za bilo koju od ovih cijena neki prodavači nude vijke s mjehurićima, mjehuriće i druge manje-više zanimljive dijelove. Nepobjediv. Ostaje za vidjeti kvalitetu...
Kupite 11 sirovih dijelova oklopa online
Stoga odlučujem riskirati s ovom 3. opcijom.
Kako god rekli da se oparena mačka boji hladne vode, ja inzistiram na kineskoj opremi! Čini se da biste trebali isprobati proizvod. I ja sam švorc, ali uvijek motiviran. Još bolje, mislim da će povratne informacije biti korisne što većem broju ljudi i ja ću stati na stranu objektivnog testa. Da vidite i vidite možete li vjerovati ovoj vrsti proizvoda.
Znam da pri odabiru kineske obloge tražim nevolje. Ali volim se dugo angažirati. Za sada radije biram mehanizam koji je u odličnoj formi i estetici, na koji bih se mogao vratiti kasnije. Što ja želim? Voziti! A budući da u ovom slučaju oblaganje nije zanemarivo, prijavit ću se i paziti da li se azijski element drži, doslovno i figurativno, te ću vam dati presudu.
Prodavač kojeg sam odabrao nudi dodatne mjehuriće i/ili toplinske štitove (5 € svaki), kao i osobnu boju za manje od 70 €. Toplinski štitovi se nude po dogovoru malo na pošti. Hvala! Kinesko slikarstvo, s druge strane, ne uzimam prag.
Zagrijem CB. Razinu sigurnosti transakcija i bankovnih podataka, ne krijem vam da malo zatežem zadnjicu. Otišao! U međuvremenu nastavljam obnavljati motocikl i čekam svoj novi jeftini oklop.
Vrijeme isporuke je najmanje 2 tjedna (osim ako ovaj paket nije zadržan na carini) i imam broj za praćenje i prilično učinkovit online softver. To mi sada omogućuje da vidim da je moj paket zatrpan na aerodromu u Francuskoj.
Ovdje izgleda kao da je moja cijev stigla u Francusku ispod moje ruke s Murphyjem na mom prvom letu iz Kine. Mora se reći da karton za oblaganje nije najdiskretniji dar iz Azije. Darovi između pojedinaca su neoporezivi i jeftini, barem općenito. Međutim, ne mogu ništa drugo nego čekati.
Tako me jednog jutra Chronopost kontaktira, traži neke informacije i e-poštom mi pošalje obrazac koji trebam ispuniti da deblokiram situaciju. Na kraju, ovaj paket podliježe carini od 50 €, koja se mora platiti prilikom isporuke. Dobro, vidjeli smo i gore. Podsjetimo, 230 eura nije ni cijena originalnih blatobrana (ili njihove kvalitete, kad smo već kod toga)... Jaki su ovi Kinezi, zar ne?
Sve više kineskih prodavača ili njihovih proizvoda može se pronaći na stranicama poput eBaya i Amazona. Dovoljno je uvjeriti kupca, čak i ako znamo da su prodavači vrlo efemerni. Cijena je često jednako zanimljiva, u drugim slučajevima puno niža, bez kvalitetnog dodatka. Prava igra na sreću koja...
Stanje po primitku. Očito, na 230 eura (uključena carina od 50 eura, paket je presretnut) ne očekuje se velika umjetnost. No, dobro iznenađenje dolazi u kartonu od cca 1 m30 i nakon 2 i pol tjedna. Brzo!
Predmeti su dobro zapakirani. Prvi pogled otkriva izvrstan prikaz sirovog oklopa. Rupe za montažu su čiste, a završna obrada je prilično dobra, ostavljajući samo tragove otpuštanja ABS-a u podignutim linijama.
Stoga će biti potrebno polirati kako bi se pronašao savršeni prikaz. Dobro, meni je to u redu!
Sve je tu, mogu početi dovoditi cijeli ovaj mali svijet u formu. Što da radim na sunčanom vikendu.
pratite pripremu oplata i farbanje!
