Zamijenite radijator
sadržaj
Kupite originalni, rabljeni ili uvezeni dio
Kawasaki ZX6R 636 Sports Car Restoration Saga 2002: Epizoda 16
Ali što je radijator? Je li to ono što zagrijava bicikl da bi se zagrijao? Zapravo, istina je upravo suprotno! Radijator služi za odvođenje topline rashladne tekućine, rashladne tekućine koja se koristi za regulaciju temperature motora, motora koji se, ako se previše zagrije, može pokvariti.
Grubo govoreći, izgleda kao "ploča" koja se sastoji od peraja koje pospješuju izmjenu topline između okolnog zraka i rashladne tekućine. Sastoji se od spremnika s cijevima za dovod i odvod tekućine. Malo liči na stražnju stranu hladnjaka, ali ovdje je ispred motora i iza utikača.
Ukratko, vratimo se mojoj priči.
Dok sam završavao zamjenu šiljaka u prethodnoj epizodi, rečeno mi je o snimanju sljedećeg dana u garaži uz sudjelovanje. Stoga moram brzo napraviti mjesta prije nego što se bicikl ugura. Odgovorni upravitelj te večeri me poziva da motocikl stavim na kolica i gurnem ga nekoliko metara do mjesta.
Rekao sam ti da to ne osjećam, ali onda uopće ne osjećam. Dokaz! On je u žurbi, opušten i dolazi s navedenom opremom, stavlja bicikl na sebe i počinje pucati, a ja ga "uvjeravam" držeći stražnju petlju. Još manje to osjećam. Pokušavam osigurati i obuzdati motocikl. Nije dovoljno stabilan (brz, remen, nešto, ukratko, dovoljno da ga stabilizira) i tlo nije...
On puca. Kotač u drvenom tomu. U usporenoj snimci, bicikl počinje kliziti od "vraga" dok se nastavlja kretati naprijed. Nespojivo, poput vožnje, što ... Podsjetimo da Kawasaki 636 više nema vilicu. Podsjetimo, nedavno sam čistio radijator dok sam rastavljao motocikl koji sam sastavio na motocikl kako ne bi zauzimao previše mjesta na mojoj stranici.
Što misliš da se dogodilo? Bicikl je zreo, tip je zreo, a ja samo bespomoćno gledam scenu. Između bijesa i čuđenja vidim kako ZX slijeće na "korak kotača", radijator prvi... Sjećam se da mogu, da ne ode u stranu. Šteta je učinjena.
Odvratan i adrenalinski, vraćam ga u snagu svojih ruku na ovoj prokletoj stvari na kotačima i guram je na mjesto gdje je položim kao ranjenu životinju, čekajući da mi donesu remenje. pogledam je. Na kraju, radije, pogledam radijator, jedini koji je stradao (zahvaljujući drvenom podu). Ako ranije nije bio baš u formi, unatoč tome što sam ga čistio i restaurirao, evo sada je doslovno deformiran, izobličen udarcem, eksplodirao ukratko, ali iskreno. Razumijem: trebam brzo i ekonomično rješenje: uskoro će umrijeti. Toliko sam uznemirena da zaboravim slikati.
Pronalaženje novog radijatora
Dijagnoza se brzo potvrđuje: aluminijske noge nisu odoljele udaru, a oštećenja su i prevelika. Treba ga renovirati profesionalac, ali imam li vremena, sredstava i izbora? Pregledavam svoje istraživanje na internetu nakon sudara nakon čišćenja radijatora. U Biru? Oko 240 eura prilagodljiv ako su mi dobra sjećanja. Ponekad? Nisu bili tamo. U novom? 650 € ... Također, sjećam se da sam vidio jednu za skoro 129 € na Motovisionu.
Po ovoj cijeni nemam puno iluzija o dijelu, ali kvalitetu traži prodavač i isporuka je brza: maksimalno 48 sati. Štoviše, imao sam natpis na telefonu tijekom prethodnog istraživanja (nisam znao) i jako su slatki i bazirani su na strani Strasbourga. To je smirujuće. Naručujem putem interneta čim dođem kući (pojedinačno) i dostavljam ga izravno u garažu radi sudjelovanja. Dobro, htio sam lijep radijator, ali ne u ovim okolnostima...
Ugradnja novog radijatora
Srećom, nisam ponovno pokrenuo vodeni krug! Mora se reći da s rasutom glavom cilindra nije lako. Barem ću imati gratis kutiju za zamjenu novog radijatora. Dobivam sljedeći dan nakon narudžbe! Kapa dolje za učinkovitost. Dao sam neka predviđanja. Po ovoj cijeni očekivao bih Kineze određene kvalitete. Nije iznenađujuće, ako je 6 puta jeftiniji nego u Kawasakiju, to nije samo zbog brige proizvođača da napravi maržu. Kad se raspakiram, vidim samo da ni u životu ne možeš imati sve.
Ultra-lagani hladnjak nije jedan od najsvjetlijih aspekata. Jako je crno, to je sve. S druge strane, poklopac hladnjaka potvrđuje moje sumnje: pun je Kineza i čak imamo pravo na mali krug koji ne bismo stavili ni na odvod sudopera. kič. Na sreću, originalni omot je kompatibilan.
S druge strane, odmah se pitam je li radijator prilično talijanski, a ne proizveden na nagnutoj strani: zastrt je barem pod kutom od kuće u pristranosti. Ne mali veo, ne, veliki puni put previdjen. Pokušavam napraviti praznu montažu. Može se držati na mjestu pomoću zatvarača i lagano izravnati na hladno. Noge su jače nego što izgledaju. Dva rješenja: vratim ga i dobijem povrat novca ili pokušam sve ovo za ovo.
S jedne strane nisam mogao naći jeftiniji. S druge strane, znam da bih u više-manje dugoročnoj perspektivi htio u proizvodnju staviti još jednu, ozbiljniju. Uočena kvaliteta se ni na koji način ne može usporediti sa pravim komadom nakita koji čini originalni radijator.
Kupi kineski, kupi dvaput uzrečica je provjerena. Ostaje za vidjeti hoće li ispuniti svoju funkciju ažuriranja. Idi, ja ću ga voziti. Priključujem crijeva na njega i samo vidim da je sve u redu. U svakom slučaju dobra poanta, a u svakom slučaju odlično rješavanje problema. Nagrađen za prodaju, vidjet ćemo kad se motor ponovno pokrene što daje na korištenje. Nastavit će se…
Sjeti me se
- Razmišljanje o najgorem prije nego što se dogodi ponekad je korisno.
- Remen je prijatelj mehaničara, uvijek ga je korisno imati pri ruci
Ne raditi
- Uštedite na kupnji hladnjaka hlađenog tekućinom. Bolje je odabrati kvalitetu OEM-a: originalnu ili višu vrstu. Ima cijenu, ali mu se izbjegava vratiti.
- Neka to bude učinjeno ili učinjeno prebrzo kada je u pitanju premještanje motocikla koji više nema kotače (kotače).
instrumenti:
- nasadni i nasadni ključ,
- odvijač
Isporuke:
- radijator za 129 €
