Zamjena kočionih pločica
Ovaj vodič za mehaniku vam je donio Louis-Moto.fr .
U osnovi zamijeniti Kočne pločice, ali to mora biti učinjeno vrlo pažljivo. Stoga biste trebali pažljivo pročitati ovaj priručnik.
Zamjena kočnih pločica motocikla
Disk kočnice, izvorno razvijene za zrakoplovne kotače, ušle su u japansku industriju motocikala krajem 60 -ih. Princip ove vrste kočnica jednostavan je i učinkovit: pod djelovanjem visokog tlaka hidrauličkog sustava, dvije krajnje pločice pritisnute su uz metalni disk s otvrdnutom površinom koja se nalazi između njih.
Glavna prednost disk kočnice u odnosu na bubanj kočnicu je ta što osigurava bolju ventilaciju i hlađenje sustava, kao i učinkovitiji pritisak jastučića na držač.
Jastučići, poput kočionih diskova, podložni su trenju, što ovisi o vozačevim sposobnostima vožnje i kočenja: stoga je važno da se vaša sigurnost redovito vizualno pregledava. Da biste provjerili kočione pločice, u većini slučajeva samo trebate ukloniti poklopac s čeljusti kočnica. Jastučići su sada vidljivi: frikcijska obloga zalijepljena na osnovnu ploču često ima utor koji označava granicu trošenja. Obično je granica debljine podloge 2 mm.
Napomena: S vremenom se na gornjem rubu diska stvara greben, što već ukazuje na određeno trošenje diska. Međutim, ako za mjerenje debljine diska koristite pomičnu čeljust, ovaj vrh može iskriviti rezultate! Usporedite izračunatu vrijednost s granicom istrošenosti, koja je često naznačena na temelju diska ili na koju se možete pozvati u priručniku za radionicu. Odmah zamijenite disk; zapravo, ako je debljina manja od granice trošenja, kočenje može biti manje učinkovito, što može dovesti do pregrijavanja sustava i trajnog oštećenja čeljusti kočnice. Ako ustanovite da je disk jako zakopan, također ga treba zamijeniti.
Kočioni disk provjerite vijkom za mikrometar.
Također provjerite donju i bočnu stranu kočione pločice: ako je trošenje neravnomjerno (pod kutom), to znači da čeljust nije pravilno pričvršćena, što može dovesti do preranog oštećenja kočionog diska! Prije duže vožnje preporučujemo zamjenu kočnih pločica, čak i ako one još nisu dosegle granicu trošenja. Ako imate stare kočione pločice ili ste bili pod velikim opterećenjem, materijal može postati i staklast, što će smanjiti njihovu učinkovitost ... u tom slučaju se moraju zamijeniti. Također biste trebali redovito provjeravati kočioni disk. Suvremeni lagani kočioni diskovi izloženi su značajnom naprezanju pri stezanju čeljusti s četiri ili šest klipova. Mikrometarskim vijkom ispravno izračunajte preostalu debljinu diska.
5 smrtnih grijeha koje treba izbjegavati prilikom zamjene kočnih pločica
- NE ne zaboravite oprati ruke nakon čišćenja kočione čeljusti.
- NE podmazati pokretne dijelove kočnice mašću.
- NE koristite bakrenu pastu za podmazivanje sinteriranih kočnih pločica.
- NE raspodijelite kočionu tekućinu na novim pločicama.
- NE uklonite jastučiće odvijačem.
Zamjena kočionih pločica - počnimo
01 - Ako je potrebno, ispustite nešto tekućine za kočnice
Kako biste spriječili prelijevanje tekućine i oštećenje boje prilikom odgurkivanja kočionog klipa, prvo zatvorite spremnik i sve obojene dijelove pored spremnika kočione tekućine. Kočna tekućina jede boju i u slučaju opasnosti treba je odmah isprati vodom (ne samo obrisati). Postavite motocikl tako da limenka s tekućinom bude vodoravna i da se sadržaj ne ocijedi odmah nakon otvaranja poklopca.
Sada otvorite poklopac, uklonite ga krpom, a zatim ispustite tekućinu do otprilike polovice limenke. Za usisavanje tekućine možete koristiti odzračivač kočnica Mityvac (najprofesionalnije rješenje) ili bocu s pumpom.
Ako je kočiona tekućina starija od dvije godine, preporučujemo je zamijeniti. Znat ćete da je tekućina prestara ako je smeđe boje. Pogledajte odjeljak Mehanički savjeti. Osnovno poznavanje kočione tekućine!
02 - Uklonite čeljust kočnice
Otpustite držač čeljusti kočnice na vilici i uklonite čeljust s diska kako biste pristupili kočionim pločicama.
03 - Uklonite vodilice
Stvarno rastavljanje kočionih pločica vrlo je jednostavno. U našem ilustriranom primjeru, pokreću ih dvije klinove za zaključavanje i drže ih opruge. Za njihovo rastavljanje uklonite sigurnosne kopče sa klinova za zaključavanje. Zaključane igle moraju se ukloniti udarcem.
Upozorenje: često se dogodi da proljeće iznenada iskoči sa svog mjesta i pobjegne u kut radionice ... Uvijek označite njegovo mjesto kako biste ga kasnije mogli ponovno sastaviti. Fotografirajte mobitelom ako je potrebno. Nakon što ste izvadili igle, možete ukloniti kočione pločice.
Napomena: provjerite jesu li između kočione pločice i klipa ugrađene ploče protiv buke: moraju se ponovno sastaviti u istom položaju kako bi dovršile svoj zadatak. I ovdje je korisno fotografirati telefonom.
04 - Očistite čeljust kočnice
Pažljivo očistite i provjerite kočione čeljusti. Prije svega, provjerite jesu li iznutra suhi i jesu li štitnici od prašine (ako ih ima) pravilno postavljeni na klip kočnice. Oznake vlage ukazuju na nedovoljno brtvljenje klipa. Zaštite od prašine ne smiju se olabaviti niti perforirati kako bi se spriječilo prodiranje vlage u klip. Zamjena poklopca za prašinu (ako postoji) jednostavno se vrši izvana. Za zamjenu O-prstena pogledajte savjet u priručniku za popravak. Sada čistite čeljust kočnice mjedenom ili plastičnom četkom i čistačem kočnica PROCYCLE kako je prikazano. Izbjegavajte prskanje sredstva za čišćenje izravno na kočioni štit ako je moguće. Ne četkajte štitnik za prašinu!
Ponovno očistite kočioni disk čistom krpom i sredstvom za čišćenje kočnica.
05 - Gurnite klip kočnice natrag
Nanesite malu količinu paste kočionog cilindra na očišćene klipove. Gurnite klipove natrag potiskivačem klipa kočnice. Sada imate mjesta za nove, deblje podloge.
Napomena: nemojte koristiti odvijač ili sličan alat za pomicanje klipova unatrag. Ovi alati mogu deformirati klip, koji će se zatim stisnuti na mjestu pod malim kutom, uzrokujući trljanje kočnice. Dok gurate klip unatrag, provjerite i razinu kočione tekućine u spremniku, koja se povećava kako se klip gura unatrag.
06 - Montaža kočionih pločica
Kako biste spriječili da nove kočione pločice škripe nakon montaže, nanesite tanki sloj bakrene paste (npr. PROCIKL) na stražnje metalne površine i, ako je primjenjivo, na rubove i očišćene klinove za blokiranje. Organske ploče. U slučaju sinteriranih kočnih pločica koje se mogu zagrijati i vozila s ABS -om u kojima se ne smije koristiti vodljiva bakrena pasta, upotrijebite keramičku pastu. Nikada ne stavljajte tijesto na vafle!
Drugo rješenje koje je još učinkovitije i čišće od bakrene ili keramičke paste je TRW-ov film protiv škripe koji se može nanijeti na stražnju stranu kočione pločice. Prikladan je za ABS i ne-ABS kočione sustave, kao i za sinterirane i organske pločice, sve dok ima dovoljno prostora u kočionoj čeljusti da se smjesti film debljine oko 0,6 mm.
07 - Umetnite nove blokove u stezaljku
Sada postavite nove jastučiće u čeljust s unutarnjim površinama okrenutim jedna prema drugoj. Postavite ploče protiv buke u pravilan položaj. Umetnite osigurač i postavite oprugu. Stisnite oprugu i postavite drugu zapornu iglu. Koristite nove sigurnosne kopče. Ponovno provjerite svoj rad prije nego prijeđete na konačno uređivanje.
08 - Zategnite
Kako biste kočionu čeljust postavili na disk, morate produžiti pločice što je više moguće kako biste stvorili slobodan prostor. Sada postavite čeljust na disk na vilici. Ako to još ne možete učiniti, klipni kočioni klip se možda pomaknuo iz početnog položaja. U ovom slučaju morat ćete ga odgurnuti. Ako je moguće, upotrijebite klip za to. Kad je čeljust kočnice u ispravnom položaju, zategnite je prema propisanom zakretnom momentu.
09 - Održavanje kočnica s jednim diskom
Ako vaš motocikl ima jednu disk kočnicu, sada možete napuniti spremnik kočionom tekućinom do maks. i zatvorite poklopac. Ako imate dvostruku disk kočnicu, prvo se morate pobrinuti za drugu čeljust kočnice. Prije izvođenja probne vožnje pomaknite kočioni klip u radni položaj tako da nekoliko puta "zamahnete" kočionu ručicu. Ovaj korak je vrlo važan jer u protivnom vaši prvi pokušaji kočenja neće uspjeti! Prvih 200 kilometara izbjegavajte snažno i dugotrajno kočenje i trenje kočnica kako bi pločice mogle pritisnuti kočione diskove bez prijelaza stakla.
upozorenje: Provjerite jesu li diskovi vrući, škripe li kočione pločice ili postoje li neki drugi nedostaci koji mogu nastati zbog zaglavljenog klipa. U tom slučaju vratite klip u prvobitni položaj, izbjegavajući deformacije, kako je gore opisano. U većini slučajeva problem je riješen.
