10 najgorih navika neiskusnih vozača

Nema srama biti vozač početnik. Jedini je problem što neke neiskusne pogreške mogu postati životna navika. Evo najčešćih i kako ih se na vrijeme riješiti.

Točno slijetanje

Tada je instruktorima vožnje trebalo sat vremena da kadete nauče kako sjediti u automobilu. U posljednje vrijeme to je rijetkost - i uzalud, jer je mnogo opasnije nepravilno sjediti vozača.

Što znači pravilno sjediti?

Najprije namjestite sjedalo tako da imate dobru vidljivost na sve strane, ali pritom nježno dodirujte pedale, i to pod ugodnim kutom – inače će vas prebrzo boljeti noge. Kada je kočnica potpuno pritisnuta, vaše koljeno bi i dalje trebalo biti lagano savijeno.

Ruke bi vam trebale biti na upravljaču u 9:15, odnosno na njegove dvije najudaljenije točke. Laktovi bi trebali biti savijeni. Mnogi ljudi prilagođavaju sjedalo i upravljač tako da mogu voziti ravnih ruku. To ne samo da usporava njihovu reakciju, već i povećava rizik od sudara.

Držite leđa ravno i ne na gotovo 45 stupnjeva kao što neki vole voziti.

Telefon u salonu

Pisanje i čitanje poruka u vožnji je idiotizam. Vjerojatno je svatko to učinio barem jednom – ali rizik koji to nosi nije vrijedan toga.

Telefonski pozivi također nisu bezazleni - uostalom, oni usporavaju brzinu reakcije za 20-25%. Svaki moderni pametni telefon ima zvučnik – barem ga koristite ako nemate zvučnik.

Drugi problem je baciti telefon u salon – a kad zazvoni, kreće traženje, često velikom brzinom. 

remenje

Nevezani sigurnosni pojas nije samo kazna, već uvelike povećava rizik od ozljeda u nesreći. I to se ne odnosi samo na prednje putnike, već i na one na stražnjem sjedalu - ako nisu pričvršćeni, čak i pri umjerenom udaru velike brzine, mogu letjeti naprijed silom od nekoliko tona. Kad vam taksist kaže da ne vežete sigurnosni pojas, on vam zapravo govori da izložite svoj život besmislenom riziku.

Obnova

Za vozače početnike svaki manevar je težak, a promjena traka na raskrižju vrlo je stresan proces. Pametno ih je izbjegavati barem prvo vrijeme, dok se ne naviknete na automobil i vožnja vam ne postane obaveza. Navigacija također može olakšati život početnicima, čak i ako znaju kamo idu - na primjer, može vam reći gdje da skrenete unaprijed tako da ne morate mijenjati trak u zadnji čas.

Lijeva traka

Naša očajnička molba svima, ne samo početnicima, je da mudro odaberu svoju stazu. Čak smo sreli i instruktore koji su učenicima objašnjavali da se mogu voziti po gradu gdje god žele. Pravila vas zapravo ne obvezuju da vozite ravno desnom stranom, jer je to izvan granica grada. Ali zdrav razum mu govori.

Ako svoj automobil ne popravite ispred raskrižja, pokušajte voziti desno ako je moguće i ne ometajte one koji idu brže od vas. Mnoge se nesreće u gradu događaju zbog činjenice da netko blokira lijevu traku, dok ga druga pokušava prestići pod svaku cijenu, čak i na desnoj.

Parkirna kočnica

Njegova funkcija je osigurati automobil kada je parkiran (o posebnim slučajevima na stazi ćemo drugi put). Ali sve više mladih vozača smatra da ručna kočnica nije potrebna. U oštrim zimama doista postoji opasnost od smrzavanja starih automobila. Ali u svim ostalim slučajevima trebat će vam vodstvo. Razmak brzine nije uvijek dovoljan da spriječi pomicanje parkiranog vozila. I vi ćete biti odgovorni za svu kasniju štetu.

Umor u vožnji

Profesionalni vozači dobro znaju da je jedini način da se riješite pospanosti drijemanjem. Ne pomaže ni kava, ni otvoren prozor, ni glasna glazba.

No, početnici su često u iskušenju da isprobaju ove "metode" samo da bi rano krenuli svojim putem. Često ne završe onako kako su htjeli.

Stoga uvijek budite spremni na pauzu od pola sata ako se vaši kapci osjećaju teškim. I ako je moguće, izbjegavajte predugačka putovanja. Rizik od nesreće nakon 12 sati vožnje 9 puta je veći nego nakon 6 sati. 

Zagrijavanje motora

Neki su mladi vozači možda čuli da se zimi motor prvo mora zagrijati prije nego što bude izložen velikim opterećenjima. Ali zapravo se to odnosi na sva godišnja doba. Ne potičemo vas da ovo radite u praznom hodu. Samo vozite polako i mirno neko vrijeme dok se radna temperatura ne približi optimalnim stupnjevima. Nije slučajno što se na instrument ploči postavlja pokazatelj za to. Pritiskom na prigušni ventil dok je motor još hladan, znatno će se skratiti vijek motora.

Glasna glazba

Glasna glazba negativno utječe na koncentraciju i brzinu reakcije.

Glavna šteta maksimiziranja zvuka je ta što vas sprječava da čujete druge zvukove - na primjer, zvukove alarma iz vlastitog automobila, približavanje drugih vozila ili čak sirene kola hitne pomoći ili vatrogasaca.

Istraživači sa Sveučilišta Stanford također su pokazali da se različiti stilovi glazbe odražavaju na različite načine. Ako slušate heavy metal ili techno, vaša koncentracija se pogoršava. Međutim, barokna glazba - poput Vivaldija - zapravo poboljšava.

Zvučni signal

Kod nas se koristi u sve širi spektar svrha: za plašenje nekoga tko ne ide ravno na zeleni semafor; pozdraviti prijatelja koji je slučajno zapeo u prometnoj gužvi ...

Istina je, propisi dopuštaju upotrebu zvučnog signala samo kad je potrebno kako bi se izbjegla nesreća. U suprotnom koristite druge načine komunikacije.