Zamjena ležaja kotača VAZ 2110

Ako se tijekom kretanja automobila čuje neugodna buka u području kotača, koja može nestati pri ulasku u oštar zavoj, to ukazuje na neispravnost ležaja kotača VAZ 2110.

Ležaj prednjeg kotača

Ovo je prilično čest kvar, javlja se u svakom četvrtom automobilu s velikom kilometražom. Ispraviti situaciju nije teško, samo trebate imati garažnu sobu s jamom i detaljnim uputama za rad.

Iskusni majstori preporučuju da ne odgađate zamjenu ove komponente kako biste izbjegli nepotrebne probleme.

Alati i rezervni dijelovi

Činjenica je da je ležaj kotača VAZ 2110 mali dio, a za rad s njim potrebno vam je dovoljno osvjetljenja i malo udobnosti. Stoga se automobil pripremljen za popravak mora odvesti u otvor za promatranje i mora se stvoriti dovoljno svjetla za pristup jedinici za popravak.

Prije spuštanja u jamu potrebno je pripremiti sav alat i materijal. Također treba napomenuti da je zamjena ležajeva prednje glavčine mnogo teža od obavljanja istog posla na stražnjim komponentama.

Stoga je potrebno započeti rad s prednjeg čvora.

Dijagram glavčine prednjeg kotača

Ovdje je popis potrebnih alata:

• Specijalni izvlakač za skidanje ležaja;
• Takozvani trn, odnosno komad cijevi željene veličine. Ovaj uređaj se koristi za uklanjanje čvorišta;
• 30 grla opremljenih visokokvalitetnom ogrlicom;
• Okasti ključevi veličine 19 i 17.

Također je potrebno kupiti nove odgovarajuće ležajeve koji će biti potrebni za zamjenu. Za automobil VAZ 2110 trebate odabrati dijelove ležajeva ruske proizvodnje, a ne dati prednost kineskim kolegama. Razlika u cijeni ovih proizvoda je mala, stoga nemojte eksperimentirati.

Faze rada

Rad počinje činjenicom da je automobil postavljen u udoban položaj i u prvoj brzini. Kako bi se spriječilo kotrljanje, bolje je ugraditi posebne klinove ispod kotača.

Sada se možete spustiti do otvora za gledanje i nastaviti s radnjama koje se izvode sljedećim redoslijedom:

1. Pomoću ključa odvrnite vijke kotača, a zatim pomoću ključa 30 skinite matice ležaja s glavčina prednjih kotača. Ovdje vrijedi napomenuti da ako su aluminijski kotači ugrađeni na automobil VAZ 2110, morat ćete ukloniti kotače.
   
   Za okretanje matica prednjih glavčina potrebno je pritisnuti papučicu kočnice u trenutku aktiviranja štitnika, tako da je ovdje potreban pomoćnik;
2. Sada morate upotrijebiti odvijač i njime zategnuti stezaljku;
3. Čim se uklone, potrebno je odvrnuti čeljusti iz kugličnih zglobova upravljača ključem od 17. Kao rezultat ovih manipulacija, čeljust može visjeti na crijevu kočnice, tako da se to ne dogodi, trebate pažljivo ga vezati;

Osim navedenih vrsta poslova, možda ćete morati ukloniti i:

• Ugradnja igala;
• kape;
• Zaporni prsten.

Nakon toga, dio glavčine je dostupan majstoru i može se zamijeniti. Postoji nekoliko opcija za ponovnu instalaciju komponente, pa o svakoj treba reći nekoliko riječi.

Metode zamjene

Prvi način

Kasnije:

• U prvom slučaju, potrebno je koristiti izvlakač za uklanjanje ležaja;
• Dovoljno je pažljivo ukloniti ležaj i zamijeniti ga novim;
• Nakon instalacije, sve gore navedene korake morate izvesti obrnutim redoslijedom.

Glavna prednost ove metode je da tehničar ne treba dirati vijak za podešavanje nagiba, koji je vrlo teško zamijeniti.

Izvlakač ležaja kotača

Ako govorimo o nedostacima, onda možemo primijetiti sljedeće: gospodar će morati zauzeti vrlo neugodan položaj za izvođenje radnji. Zato je potrebno pripremiti dizalo i popeti se na vidikovac.

Ali ipak, u ovom položaju, vozaču je vrlo nezgodno izvlačiti glavčine i vršiti pritisak na sklop ležaja.

Drugi način

Sastoji se od sljedećih koraka:

• Da biste uklonili ležaj na drugi način, potrebno je pažljivo rastaviti zglob upravljača i potpuno ukloniti glavčinu;
• Nakon toga, majstor će morati otići do radnog stola;
• Ležaj kotača VAZ 2110 mijenja se izravno na radnom stolu;
• Nakon toga se sve ponovno instalira, kao što je prije uklonjeno.

Ova je metoda nedvojbeno puno jednostavnija od prve, ali budući da uključuje nagib, problemi prilagodbe se ne mogu izbjeći. Prije nego što nastavite s odvrtanjem vijaka spoja okvira, potrebno je označiti njihov položaj kredom ili markerom.

Prva oznaka u ovom slučaju označavat će položaj vijka za podešavanje na tračnici. Druga oznaka označava prethodni položaj manžeta.

Nakon što čarobnjak započne montažu, vodit će se ovim oznakama. Naravno, bit će teško postići visoku točnost i neće uspjeti vratiti dijelove na svoje mjesto. Ali uz pažljiv rad, greške pri instalaciji mogu se svesti na minimum.

Potrebno je poduzeti neke korake:

• Učitelj stavlja ocjene;
• Udara šakama;
• Odvijte vijke koji pričvršćuju donji kuglasti zglob;
• Ležaj se mora ukloniti iz glavčine;
• Potporni prstenovi su rastavljeni;
• Ležajevi se istiskuju pomoću škripca.

Prije ponovne montaže, razmak u hvataljkama mora se kvalitetno i obilno podmazati.

Ova se metoda često koristi pri popravku ne jednog sklopa ležaja, već cijelog podvozja. Kao rezultat ove metode bit će također moguće sigurno zamijeniti kuglaste zglobove, čahure ruku i vrhove upravljača.

Treći put

Izvodi se sljedećim redoslijedom:

• U tom slučaju morat ćete potpuno ukloniti cijelu policu;
• Nakon uklanjanja svih komponenti, majstor će trebati poseban škripac;
• U škripcu će se zamijeniti ležaj glavčine i svi dijelovi ponovno postaviti.

Ova metoda je najteža i dugotrajna, jer će od tehničara biti potrebno rastaviti cijeli okvir. Zatim ćete morati pritisnuti vrh upravljača, a također ćete morati odvrnuti pričvrsne matice, koje pričvršćuju gornji nosač na bazu tijela.

Izravno uklanjanje ovog sklopa VAZ 2110 provodi se tek nakon što je cijeli okvir automobila rastavljen. I taj proces traje dugo.

nijanse

U procesu ponovnog sastavljanja cijelog sklopa morate postupiti na sljedeći način:

• Prešani ležajevi;
• Ugradite pričvrsne prstenove;
• Podignite šake;
• Ugradite nove komponente ležaja na njih;
• Sastaviti set na kocke;
• Uz pomoć trna, potrebno je zakucati kocke do graničnika.

Za prešanje dijelova ležaja može se koristiti ekstraktor ili preša. Ali ni u kojem slučaju ne treba koristiti čekić, jer će u ovom slučaju neizbježno doći do pucanja dijela.Napori bi trebali biti usmjereni na vanjske prstenove.

Također treba napomenuti da su glavčine opremljene dvorednim kugličnim ležajevima koji ne zahtijevaju mjere podmazivanja i podešavanja.

Zbog nedostatka takve njege, ležajevi VAZ 2110 nužno će se srušiti kada se uklone iz glavčine, pa se ovoj mjeri treba pribjeći samo uz potpunu zamjenu.

Rad s izvlakačem

Međutim, ako ne želite oštetiti ležaj, možete ga zamijeniti bez skidanja s glavčine. Da biste ga uklonili od tamo, možete koristiti poseban ekstraktor. Uklanjanje ovim uređajem je puno lakše.

Da biste to učinili, pažljivo umetnite noge izvlakača u utore glavčine i uklonite prsten. Ponekad je potrebno malo truda, prsten se mora odvojiti odvijačem i ukloniti. Uz pomoć uređaja dio se skida i čiste urezi na dijelu.

Također, pomoću izvlakača možete utisnuti novi dio u zglob upravljača. Ovaj alat omogućuje vam precizno pritiskanje kocke. Rad s takvim alatom uvelike olakšava cijeli proces, a majstor će trebati manje vremena za uklanjanje i ugradnju. Ali za djelovanje s jedinicom potrebna je određena vještina i velika točnost.

Kao što možete vidjeti iz ovog članka, čak i tako jednostavan popravak kao što je zamjena ležaja kotača može imati nijanse.