Zamjena kvačila Honda Civic

Za izvođenje radova na uklanjanju kućišta radilice i zamjeni kompleta kvačila trebat će vam sljedeći popis alata:

• Ključevi i nasadi, najbolje u setu od 8mm do 19mm.
• Produžetak i čegrtaljka.
• Instalirati.
• Odvojivi ključ za skidanje kuglastog zgloba.
• Glava 32, za maticu glavčine.
• Za odvrtanje košare kvačila bit će potrebna glava od 10 tankih stijenki s 12 rubova.
• Specijalni ključ za ispuštanje ulja iz mjenjača.
• Prilikom ugradnje potreban je trn za centriranje diska spojke.
• Nosači za vješanje prednjeg dijela automobila.
• Utičnica.

Za zamjenu unaprijed pripremite sve potrebne rezervne dijelove i elemente.

• Novi komplet kvačila.
• Ulje za prijenos.
• Kočiona tekućina za odzračivanje sustava kvačila.
• Masti "Litol".
• Univerzalna mast WD-40.
• Čiste krpe i rukavice.

Sada malo o postupku zamjene kvačila na Hondi Civic:

1. Uklanjanje prijenosa.
2. Uklanjanje ugrađene spojke.
3. Ugradnja novog kvačila.
4. Zamjena otpusnog ležaja.
5. Ugradnja mjenjača.
6. Sastavljanje prethodno rastavljenih dijelova.
7. Napunjen novim uljem za mjenjače.
8. Ispiranje sustava.

Sada pobliže pogledajmo sve točke plana redom.

Uklanjanje mjenjača

Da biste rastavili kutiju, morat ćete rastaviti neke komponente i sklopove automobila. To uključuje akumulator, elektropokretač, pomoćni cilindar spojke i nosače mjenjača. Ispustite ulje mjenjača iz sustava. Onemogućite senzore za brzinu vozila i vožnju unazad.

Također morate odvojiti mjenjač i torzionu šipku, odvojiti pogonska vratila i na kraju odvojiti kućište motora. Nakon toga, mjenjač se može izvaditi ispod automobila.

Uklanjanje ugrađene spojke

Odvojite košaru kvačila.

Prije skidanja košare kvačila, potrebno je ugraditi trn za centriranje unutar diska glavčine. Ako se to ne učini, tada će disk spojke jednostavno otpasti u procesu uklanjanja košare, jer ga drži isključivo pritisna ploča košare, koja pritišće pogonjeni disk na zamašnjak. Spriječite okretanje sklopa kvačila i počnite odvajati košaru kvačila. Da biste odvrnuli pričvrsne vijke, potrebna vam je glava od 10 s 12 rubova i tankim zidovima.

Uklonite disk spojke.

Kada je košara uklonjena, možete nastaviti s uklanjanjem pomoćne jedinice. Nakon uklanjanja diska, vizualno provjerite ima li oštećenja i istrošenosti. Frikcijske obloge diska posebno su osjetljive na trošenje, što može dovesti do stvaranja utora na tarnim oblogama košare kvačila. Provjerite opruge amortizera, možda imaju zračnost.

Odvojite zamašnjak kako biste zamijenili pilotski ležaj.

U svakom slučaju, potrebno je rastaviti upravljač, čak i ako ne pokazuje znakove istrošenosti i nije potrebna njegova zamjena. Uklanjanje će vam omogućiti procjenu vanjskog stanja zamašnjaka i pomoći će vam da dođete do pilotskog ležaja koji treba zamijeniti. Ležaj je utisnut u središte zamašnjaka, a da biste ga zamijenili, morat ćete skinuti stari i utisnuti novi. Možete ukloniti stari pilotski ležaj sa strane koja strši iznad zamašnjaka. S uklonjenim starim ležajem, uzmite novi i podmažite ga izvana mašću, zatim ga pažljivo postavite u sredinu zamašnjaka na sjedištu dok ne udari u osigurač. Sadnja neće biti teška, dobro će vam doći šilo napravljeno od improviziranih materijala.

Ugradnja novog kompleta kvačila.

Nakon zamjene pomoćnog ležaja, ponovno postavite zamašnjak i pomoću zanošenja postavite potisnu ploču. Pokrijte cijeli okvir košarom i ravnomjerno zategnite šest pričvrsnih vijaka koji idu na upravljač. Nakon dovršetka postupka ugradnje, uklonite osovinu za centriranje i nastavite s ugradnjom mjenjača.

Zamjena otpusnog ležaja

Otključni ležaj mora se zamijeniti svaki put kada se kvačilo rastavlja i mijenjaju njegovi dijelovi. Nalazi se na ulaznoj osovini, točnije na njenoj osovini i pričvršćena je na kraj vilice kvačila. Otpuštanje kvačila uklanja se zajedno s vilicom odvajanjem kuglaste opruge koja drži vilicu kvačila, a koja se nalazi izvana. Podmažite unutrašnjost utora okidača i rukavca osovine mašću prije ugradnje novog okidača. Osim toga, vilica također mora biti podmazana na mjestima gdje je u kontaktu s ležajem, sjedištem kugličnog vijka i udubljenjem za potiskivač pomoćnog cilindra kvačila. Zatim uključite odspajanje pomoću vilice spojke i gurnite je na osovinu.

Ugradnja mjenjača

Upotrijebite dizalicu i podignite mjenjač dok glavčina diska kvačila ne izađe iz rukavca ulaznog vratila. Zatim možete nastaviti s spajanjem mjenjača na motor. Pažljivo umetnite osovinu kućišta radilice u glavčinu diska, to može biti teško zbog neusklađenosti klinova, pa je vrijedno početi okretati kućište pod kutom oko svoje osi dok se klinovi ne poklope. Zatim gurnite kutiju do motora dok se ne zaustavi, potrebno je da je duljina vijaka za pričvršćivanje dovoljna, zategnite ih, čime se rasteže mjenjač. Kada je kutija zauzela svoje mjesto, nastavite sa sastavljanjem rastavljenih dijelova.

Ulijte novo ulje u mjenjač.

Da biste to učinili, odvrnite čep za punjenje i ulijte novo ulje do potrebne razine, odnosno dok višak ulja ne izađe iz otvora za punjenje. Proizvođač je preporučio punjenje originalnog ulja za prijenos automobila - MTF, vjeruje se da će mjenjač raditi glatko i jasnije, a kvaliteta napunjenog ulja ovisit će o resursu mjenjača. Za punjenje ulja koristite posudu potrebnog volumena i crijevo debljine otvora za odvod. Pričvrstite posudu na karter mjenjača, stavite jedan kraj crijeva u posudu, a drugi u ispusni otvor kartera, odaberite najkraće crijevo kako bi gusto ulje iz mjenjača brže istjecalo.

Odzračite sustav kvačila.

Za odzračivanje sustava potrebno vam je crijevo, možete koristiti isto ono kojim ste sipali novo ulje, prazne posude, tekućinu za kočnice i ostalo. Ključem na 8 otvorite ispusni ventil pomoćnog cilindra kvačila, stavite crijevo na njega, drugi kraj spustite u posudu u koju prethodno napunite kočionu tekućinu, crijevo mora biti uronjeno u nju.

Zatim započnite preuzimanje. Kada dodajete tekućinu za kočnice u spremnik, istovremeno pritisnite papučicu spojke. Ako pedala zakaže, pomozite joj da se vrati prije nego što se pojavi povratna sila. Nakon što postignete elastičnost papučice, ispustite tekućinu sve dok iz odvodnog crijeva ne izađu mjehurići zraka. Istodobno, pazite na spremnik glavnog cilindra kvačila tako da razina tekućine ne padne ispod minimalno dopuštenog indikatora, inače će se sve radnje morati provesti od samog početka. Na kraju postupka otvorite ispusni ventil na pomoćnom cilindru kvačila i dodajte tekućinu u spremnik do maksimalne oznake.