Zamjena kvačila Gelu MK

Kineski automobili su prošli dug put u posljednjih nekoliko godina. Većina proizvođača automobila (nije prošlo ni deset godina) okupirala je ukrajinsko tržište automobila i postala vrlo konkurentna. Ako pogledate statistiku prodaje kineskih automobila u Ukrajini, tada je u razdoblju od siječnja do lipnja prošle godine kupljeno i registrirano 20% više nego u istom razdoblju 2019. Njihov udio na ukrajinskom tržištu porastao je na 3,6%. Niskobudžetna vozila preplavila su sva područja u našoj zemlji, pa tako i Geely MK.

Gelu MK je zbog svoje praktičnosti i funkcionalnosti postao vrlo popularan kineski automobil u Ukrajini. Čak je i najjednostavnija verzija ovog modela nagrađena izdašnim paketom: odličan dizajn po pristupačnoj cijeni. Vjerojatno zato što je automobil tražen na domaćem tržištu.

Također je opisan kao pouzdan i siguran. Ove kvalitete osigurava izravno rad kvačila. U slučaju bilo kakvog kvara, potrebno ga je hitno promijeniti. Najbolje je kontaktirati stručnjaka u servisu. Oni će moći u potpunosti servisirati vaš automobil.

Kada je potrebna zamjena kvačila?

Ako počnete primjećivati ​​probleme u robotu kvačila, trebali biste odmah djelovati. Operativna zamjena ne zahtijeva odgodu. Koji su simptomi kvara sustava spojke?

• Ako se papučica vrlo lagano pritisne. Također u suprotnom slučaju: premali razmak pritiska.

• Oštar i neujednačen rad mjenjača.

• Prilikom pomicanja stroja pojavljuje se nerazumljiv i snažan zvuk.

• Ako dođe do proklizavanja spojke. U automobilu s automatskim mjenjačem postoji osjećaj kretanja.

Zamjena kvačila na Geely MK nije teška, ali je to prilično temeljit i energetski intenzivan servis i popravak. Vlasnici automobila često žele učiniti sve sami, bez ikakvih vještina. Sami mijenjaju kvačilo i misle da su uštedjeli. Nitko nikada ne uzima u obzir njihovo vrijeme i trud. Također propuštaju moguće ne baš ugodne rezultate: učinit će nešto krivo i svejedno će morati kontaktirati servis.

Još jedna zanimljivost o Gelu MK. Prilikom odabira kvačila obratite pozornost na različite opcije diskova kvačila. Uostalom, zamašnjak je 1.5 litara. motor - 19 cm, a 1,6 - 20 cm Ove razlike ne utječu na sam proces zamjene.

Diskovi imaju važnu funkciju. Bez njih, jedinica počinje ići glatko, bez mogućnosti oštrog ubrzanja. Mijenjanje brzina također postaje teško. A da biste zaustavili auto morate ugasiti motor. Ako se ovako krećete, onda će mjenjač raditi nekoliko dana. Od takvog preopterećenja, ICE resurs će se smanjiti. A da tih problema nema, postoje samo diskovi kvačila. Njihov glavni zadatak je kratkotrajno odvajanje motora s unutarnjim izgaranjem od mjenjača. I tako je prijenos manje preopterećen.

Kako promijeniti kvačilo na Gelu MK?

Ako je disk kvačila pokvaren, morate hitno riješiti ovaj problem. Praksa pokazuje da je bolje ne odgađati i ne gubiti vrijeme. Obratit će se kvalificiranim majstorima koji će u cijelosti ili elementarno obaviti sav posao zamjene. Ako se ipak odlučite to učiniti sami, pročitajte upute u nastavku.

• Prije svega, uklonite mjenjač. (Sl. 1)

• Ako je prethodna potisna ploča (košara) postavljena, potrebno je nekako označiti (možete koristiti marker) relativni položaj kućišta diska i zamašnjaka. Staviti košaru u prvobitni položaj (radi održavanja ravnoteže). (sl.2)

• Uvrnite vijak na mjesto na kojem je kutija pričvršćena i upotrijebite montažnu oštricu da spriječite okretanje zamašnjaka. Zatim odvrnite 6 vijaka koji pričvršćuju poklopac košare kvačila. Zatezanje vijaka treba ravnomjerno olabaviti (slika 3).
  

• Zatim se bavimo uklanjanjem košare i pogonskog diska sa zamašnjaka. U tom slučaju potrebno je držati pogonjeni disk. Ne smije biti oštećen ili napuknut.

*Prvo provjeravamo curi li ulje iz brtve ulaznog vratila i stražnje brtve koljenastog vratila. Događa se da cure i da mast dospije na disk, što može uzrokovati klizanje i osjećaj neispravnosti.

Kada mijenjate kvačilo, usredotočite se na istrošenost radnog područja zamašnjaka: ako je vrijednost previsoka, tijekom instalacije, kontaktna ravnina je neravna. To izaziva vibracije kada pokušavate srušiti s mjesta.

• Ako je debljina tarnih obloga pogonskog diska manja od 6 mm, disk mijenjamo. (sl.4)
  

• Provjeravamo jesu li opruge amortizera dobro pričvršćene. (sl.5)
  

• Ako radna područja stezaljke zamašnjaka i korpe pokazuju znakove istrošenosti i pregrijavanja, uklanjamo oštećene elemente. (sl.6)

• Popustili su spojevi zakovicama kućišta i dijelova košare - mijenjamo košaru kao sklop. (sl.7)
  

• Provjerite opruge dijafragme. Mjesto kontakta latica opruge s otkočnim ležajem ss

• Brtve moraju biti u istoj ravnini i bez znakova istrošenosti (ne više od 0,8 mm). U suprotnom, mijenjamo sklop košare. (sl.8)
  

• Ako su spojne veze kućišta i diska dobile neku vrstu deformacije, zamijenimo sklop košare. (sl.9)

• Nadalje, ako su potporni prstenovi tlačne opruge i vanjski na neki način oštećeni, zamijenit ćemo ih. (sl.10)
  

• Provjeravamo lakoću kretanja pogonjenog diska duž klinova ulaznog vratila mjenjača. Po potrebi otklanjamo uzroke zaglavljenja ili neispravnih dijelova. (Sl. 11)
  

• Na žljebove glavčine pogonskog diska nanosimo vatrostalnu mast. (sl.12)

• Ako ste već stigli do ugradnje kvačila, tada uz pomoć trna postavljamo pogonjeni disk. A zatim, kućište košare, poravnavanje oznaka nanesenih prije uklanjanja. Uvrćemo vijke koji pričvršćuju kućište na zamašnjak.

• Uklanjamo trn i stavljamo mjenjač. Provjerimo radi li sve.

Svi gore navedeni radovi izvode se u revizijskom otvoru garaže ili nadvožnjaka. Preporuča se mijenjati kvačilo s cijelim setom dijelova. Čak i ako je jedna komponenta pokvarena. I možda se pitate zašto. I ne radi se o financijskoj strani. Promjenom bilo kojeg elementa u čvoru, nakon kratkog vremena, ponovno ćete se morati popeti u okvir i zamijeniti sve elemente.

Morate imati opće znanje i vještine automehaničara kako biste popravili čak i tako jednostavan za održavanje Geely MK. U servisu ima više uvjeta, a za to je on majstor, kako bi sve napravio brže, bolje i dosljedno. Ako zamjena krene u krivom smjeru, on će sve na vrijeme utvrditi i ispraviti bez nastavka montaže. I pritom se mogu pojaviti dodatni problemi. A ako osoba ima površno znanje, onda će to za njega biti ozbiljan problem. Ovo se odnosi na bilo koju vrstu popravka automobila. Nije uvijek moguće djelovati prema shemi, ponekad morate odstupiti od preporuka. Ako odlučite sami zamijeniti kvačilo, sve je detaljno opisano gore u uputama.