Zamjena zupčastog remena ZAZ Forza

Mehanizam za distribuciju plina automobila ZAZ Forza pokreće zupčasti remen. Uz njegovu pomoć, rotacija s koljenastog vratila prenosi se na bregastu osovinu, koja kontrolira otvaranje i zatvaranje ventila motora.

Kada promijeniti vremenski pogon u ZAZ Forza

Nazivni vijek trajanja zupčastog remena u ZAZ Forza je 40 kilometara. Može raditi malo duže, ali ne biste se trebali oslanjati na to. Ako propustite trenutak i čekate da pukne, rezultat će biti udarac ventila na klipovima. A to će već rezultirati ozbiljnim popravkom grupe cilindra i klipa i daleko od jeftinih troškova.

Uz razvodni remen vrijedi zamijeniti njegov zatezni valjak, kao i pogone generatora i servo upravljača, jer je njihov radni vijek približno isti.

Osim bregastog vratila, zupčasti remen pokreće i. U prosjeku služi 40 ... 50 tisuća kilometara. Stoga bi bilo sasvim logično da ga istovremeno zamijenite.

rastavljanje

1. Skinite desni prednji kotač i podignite auto.
2. Demontiramo plastičnu zaštitu, ako postoji.
3. Ispuštamo antifriz ako se planira rastaviti i zamijeniti vodenu pumpu.
4. Otpuštamo dva vijka (crvene strelice) koji pričvršćuju pumpu servoupravljača u vodilici - trebat će vam.
5. Oslabite napetost remena servo upravljača. Okrenite vijak za podešavanje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (zelena strelica).
6. Skinite remen servo upravljača.
7. Sljedeći na redu je pogon generatora. Da biste ga olabavili, morate okrenuti zatezač koji ima posebnu izbočinu.

   Savršeno pristajanje . Stavimo ga na izbočinu zatezača, u glavu utaknemo veliki odvijač ili drugi prikladan alat i okrenemo zatezač prema naprijed (u smjeru automobila). Dok držite zatezač, skinite remen s remenice alternatora.

8. Rastavljamo gornji dio plastične zaštite razvodnog pogona. Pričvršćen je s dva vijka za koje koristimo ključ 10. 
9. Odvrnemo vijak koji pričvršćuje pogonsku remenicu priključka na radilicu. Ovdje će vam trebati pomoćnik koji će namjestiti 5. brzinu i pritisnuti kočnicu. 
   
    
10. Uklanjamo remenicu. Ako čvrsto sjedi, morate ga odostraga zadignuti motkom i malo zanjihati. Također koristite WD-40.
11. Uklanjamo donju polovicu zaštitnog kućišta razvodnog pogona odvrtanjem dva vijka za 10.
12. Kako ne biste srušili vrijeme ventila, morat ćete postaviti radilicu u servisni položaj, u kojem je klip 1. cilindra motora u TDC. Vratimo ručicu mjenjača u neutralni položaj, uvrnemo vijak remenice dodatne opreme u radilicu i pomoću ključa okrenemo osovinu u smjeru kazaljke na satu. Natpis FRONT na remenici treba završiti na vrhu, a strelica treba pokazivati ​​na rizik na tijelu.

    Međutim, ovaj par oznaka može se podudarati ne samo na TDC 1. cilindra, već i na TDC 4. Stoga je važno uskladiti i drugi par naljepnica. Postoji trokutasta izbočina u jednoj od rupa u zupčaniku bregastog vratila, koja bi trebala biti poravnata s okruglom rupom na poklopcu ležaja glave cilindra. 

    Ako je izbočina na zupčaniku na dnu, potrebno je okrenuti radilicu za jedan puni krug.

13. Sada morate rastaviti zatezač razvodnog remena. Pričvršćen je s dva vijka od 13 mm.
14. Uklanjanjem zateznog valjka oslobađamo zupčasti remen. Sada se može ukloniti.
    
    !!! Kada je zupčasti remen uklonjen, radilica i bregasto vratilo se ne mogu okretati. Kršenje ovog pravila uzrokovat će pomak u vremenu ventila i neispravan rad agregata. 
15. Da biste rastavili pumpu za vodu, morat ćete odvrnuti četiri vijka.

Ne zaboravite zamijeniti spremnik odozdo, jer mala količina antifriza ostaje u sustavu.

zbor

1. Ugradite i popravite vodenu pumpu.
2. Vraćamo zatezač razvodnog remena na svoje mjesto, uvijamo ga, ali još ne zatežemo vijke.
3. Uvjerite se da oznake bregastog vratila i radilice nisu neporavnate. Sam pojas mora biti postavljen tako da natpisi na njemu nisu naopako.
   
   Stavite zupčasti remen na remenicu radilice, zatim na vodenu pumpu i remenice bregastog vratila i stavite ga iza zateznog valjka.
   
   Opet, obratite pozornost na oznake.
4. Za zatezanje valjka koristimo bilo koji prikladan alat kao polugu, na primjer, dugi moćni odvijač. 

   Zategnite pričvrsne vijke valjka. Obično se razvodni remen rotira ručno za oko 70 ... 90 °. Labav remen može skliznuti, a pretjerano zatezanje će povećati rizik od pucanja remena.

5. Pričvršćujemo obje polovice plastičnog zaštitnog kućišta.
6. Stavili smo remen na remenicu generatora i remenicu za pričvršćivanje, potonju ugradimo na os radilice. Tražimo od pomoćnika da uključi 5. brzinu i stisne kočnicu i zategne vijak koji pričvršćuje remenicu na radilicu. 
7. Postavili smo pogon pumpe servo upravljača. Podesite napetost pomoću vijka za podešavanje, a zatim zategnite pričvrsne vijke. Nemojte previše zatezati kako ne biste pretjerano opteretili ležaj pumpe. Ako remen zviždi tijekom rada, potrebno ga je malo zategnuti.
8. Fiksiramo zaštitnu plastiku i pričvrstimo kotač.
9. Ostaje napuniti antifriz i provjeriti radi li jedinica ispravno.

U kineskoj internetskoj trgovini možete kupiti zupčaste remene za ZAZ Forza - i originalne dijelove i analoge. Ovdje također možete birati