Zamjena zupčastog remena Renault Logan 1,6 8 ventila
Omiljeni auto naših taksista je Renault Logan, zamjena zupčastog remena za 90000. Motor 1,6 litara 8 ventila, skoro svi ventili se savijaju kada remen pukne. Preporučeni interval izmjene je 60, provjera i podešavanje svakih 000, ali iskusni taksisti znaju da neki remeni neće izdržati ni 15, pa mijenjajte svakih 000.
Postoje dva načina za promjenu zupčastog remena za Renault Logan: kako je napisano u knjizi i jednostavno. Opisat ćemo jednostavnu metodu i na kraju napraviti link na distributera.
Ispod haube nalazi se 1,6-litarski motor s osam ventila.
Počnimo
Stavimo prednji desni kotač i skinemo ga, skinemo zaštitu motora i desni plastični blatobran, naliježe na dva čepa i plastičnu maticu.
Uklonite vijak remenice radilice. Da bismo to učinili, stavljamo pomoćnika u kabinu, koji uključuje petu brzinu i pritišće kočnice, au ovom trenutku, laganim pokretom ruke i glave, otpuštamo vijak radilice za 18.
Podigli smo motor, ali imajte na umu da je Loganova paleta duraluminij, pa je između dizalice i palete postavljena široka daska. Otpustite pet vijaka na nosaču motora.
Uklanjamo potporu.
Skidamo pogonski remen s montiranih jedinica, na ovom motoru on je jedini koji okreće klima uređaj, hidraulički servomotor i generator.
Stavimo ključ na 13 na vijak zateznog valjka i okrenemo ga u smjeru kazaljke na satu da olabavimo servisni remen. Istodobno ga skinite s pumpe servoupravljača.
Pomoću tipki 10 i 13 odvrnite gornji zaštitni poklopac brošure.
Krenite prema donjoj osmini.
Skinite oba poklopca i obrišite ih čistom krpom.
A sada najlakši način
Stavili smo oznaku bregastog vratila malo više. Posebno smo ispravili stare oznake na zupčastom remenu radi jasnoće. Oznake na remenu za soma možda se neće poklapati zbog toga što su ramena remena između oznaka različita i sa svakim okretanjem će pomaknuti dva zuba. Ako pati, onda će nakon određenog broja okretaja sve oznake doći na svoje mjesto, ali to nam ne treba.
Ikona u krugu bit će potrebna ako odete daleko, više o tome na kraju članka.
Ako se prethodna oznaka na remenu i bregastom vratilu poklopila, onda i druga oznaka na remenu i radilici.
Ako imate noviji Logan, lančanik bregastog vratila će izgledati ovako.
I tu se javlja nijansa, da biste rastegnuli remen, morat ćete pomaknuti lančanik prema sebi posebnim izvlakačem ili domaćim uređajem.
Oznake na remenu označimo markerom, ako nisu sačuvane, zapamtite koju bregastu osovinu. Otpuštamo maticu zateznog valjka i uklanjamo remen zajedno s valjkom.
U novoj generaciji valjak je već automatski i remen se zateže sve dok indikator ne odgovara izrezu valjka, uvijek u smjeru strelice na valjku.
Novi zupčasti remen ima oznake i smjer kretanja.
Stavljamo stari remen na novi i zadivljeni smo kako se svi brendovi jasno slažu.
Stavili smo novi razvodni remen na mjesto, poravnavajući oznake na remenu s oznakama na bregastom vratilu i radilici. Istežemo se valjkom pomoću uobičajene VAZ mlaznice. Provjeravamo napetost remena, dugu granu zavrnemo s dva prsta, pa ako se može okrenuti više od devedeset stupnjeva, ponovno je zategnemo. To je sve. Možete staviti sve što ste ranije uklonili na svoje mjesto.
A sada na teži način
Stavili smo oznaku na bregastu osovinu nasuprot ikone na glavi cilindra, koja je zaokružena na prethodnoj fotografiji. Ovo je gornja mrtva točka. Izvadite čep iz bloka cilindra.
Uvrnemo poseban alat, koji je vijak s navojem M10 i dugim navojem od 75 mm. Okrećemo ga umjesto rukavca, čime zaustavljamo radilicu u gornjoj mrtvoj točki. Ugradite novi zupčasti remen i zategnite ga. I postavlja se pitanje čemu te dodatne operacije?
Video zamjene zupčastog remena na Loganu
Sada možete promijeniti Loganov zupčasti remen bez puno truda.
Općenito, unatoč činjenici da je automobil jeftin, pokazalo se prilično dobro. Motori lako podnose 300 km, da biste ubili šasiju, morate pokušati. Jedini negativ je cijena električara.
