Zamjena razvodnog remena na automobilima VAZ 2108, 2109, 21099

Učestalost zamjene razvodnog remena mehanizma za distribuciju plina motora (vremena) na automobilima VAZ 2108, 2109, 21099 je 75 000 km.

Mnogi automehaničari preporučuju zamjenu zupčastog remena malo ranije - 55-60 tisuća km, budući da kvaliteta zupčastih remena isporučenih kao rezervni dijelovi za VAZ 2108, 2109, 21099 ostavlja mnogo za željeti.

Također, svakih 10-15 tisuća km potrebno je provjeriti stanje remena za podmazivanje, pojavu ogrebotina, lomova i pukotina (vidi "Provjera razvodnog remena"). Neispravni zupčasti remen mijenjamo odmah, bez čekanja na vožnju. Postupak zamjene razvodnog remena motora s VAZ 2108, 2109, 21099 nije težak, može se izvesti čak i na terenu u kratkom vremenskom razdoblju bez posebnih alata i uređaja.

Potreban alat, pribor, rezervni dijelovi

• ključna zvjezdica ili glava 19 mm;
• Torx ključ, fiksni ključ ili glava 17 mm
• 10 mm torx ili glavni ključ
• zvjezdica ili glava ključa 8 mm
• grubi odvijač s prorezima
• Poseban ključ za okretanje zateznog valjka
• novi zupčasti remen
• Novi zatezni valjak (ako je potrebno)
• Parkirajte automobil na ravnoj površini
• Podignite ručnu kočnicu, stavite graničnike ispod kotača
• Podignite desni prednji kotač, uklonite, stavite graničnik ispod praga

Zamjena razvodnog remena motora na automobilima VAZ 2108, 2109, 21099

- Uklonite desni blatobran motora

Ne može se potpuno ukloniti, dovoljno je ključem 8 odvrnuti dva pričvrsna vijka na dnu luka kotača i malo ga saviti prema dolje, ostavljajući slobodan pristup remenici radilice.

- Skinite pogonski remen alternatora

Da biste to učinili, otpustite maticu donjeg vijka generatora s ključem od 19, otpustite maticu gornjeg pričvršćivanja generatora s ključem od 17. Generator prebacujemo na motor i uklanjamo remen. Pristup maticama za pričvršćivanje generatora moguć je iz odjeljka motora automobila.

- Skinite poklopac razvodnog remena

Da biste to učinili, pomoću ključa 10 odvrnite 3 vijka s nosača (jedan u sredini, dva sa strane) i povucite ga prema gore.

- Odvijte vijak koji pričvršćuje pogonsku remenicu alternatora na radilicu

Vijak je zategnut velikim momentom, pa se preporučuje korištenje snažnog ključa 19 ili okrugle glave. Kako biste spriječili okretanje radilice, umetnite oštricu debelog ravnog odvijača između zubaca zamašnjaka u otvoru kućišta kvačila. Ovaj postupak preporuča se obaviti s pomoćnikom, ali možete to učiniti sami.

- Skinite pogonsku remenicu alternatora

- Prethodno poravnajte oznake za ugradnju

Na remenici bregastog vratila (izbočina oznake): izbočina na čeličnoj stražnjoj strani poklopca razvodnog mehanizma.

Oznake vremena na remenici bregastog vratila i izbočina na stražnjem poklopcu mjenjača

Na remenici radilice (točka) - dio povratnog voda ispred pumpe za ulje.

Oznake poravnanja na lančaniku radilice i udubljenje na protutoku kućišta pumpe za ulje

Za okretanje razvodne ručice, zavrtamo vijak koji drži remenicu radilice u njegovu rupu na kraju radilice. Da biste to učinili, okrenite ga u smjeru kazaljke na satu, s ključem od 19 mm.

- Otpuštamo maticu zateznog valjka

Ako planirate zamijeniti pomoćnu remenicu, potpuno odvrnite maticu. Da biste to učinili, koristite ključ od 17. Nakon odvrtanja matice, okrenite valjak rukom suprotno od kazaljke na satu, napetost razvodnog remena će odmah popustiti. Ako je potrebno, uklonite zatezni valjak.

S ključem na "13", otpustite spojnu maticu valjka zatezača

- Skinite stari zupčasti remen

Mijenjamo s remenice bregastog vratila, uklanjamo s zateznog valjka, pumpe, zupčanika radilice.

- Stavljanje novog zupčastog remena

Ako je potrebno, postavite novi zatezač remena i lagano ga zategnite maticom. Prilikom postavljanja remena pažljivo slijedite oznake za ugradnju:

Na remenici bregastog vratila (oznaka izbočine): izbočina na čeličnoj stražnjoj strani poklopca razvodnog mehanizma;

Oznake vremena na remenici bregastog vratila i izbočina na stražnjem poklopcu mjenjača

Na lančaniku radilice (točka): protutok na prednjoj strani pumpe motornog ulja.

Oznake poravnanja na lančaniku radilice i udubljenje na protutoku kućišta pumpe za ulje

Na otvoru u kućištu kvačila, dugačka oznaka na zamašnjaku trebala bi biti u sredini trokutastog izreza na kotačiću za podešavanje vremena paljenja, što odgovara postavljanju klipova cilindara 1 i 4 u mrtvu točku. (TDC).

Oznaka za podešavanje TDC na zamašnjaku i trokutasti izrez na skali u otvoru kućišta kvačila na VAZ 2108, 2109, 21099

Ako se sve oznake poravnanja točno podudaraju, zategnite remen.

- Napetost zupčastog remena

Umetnemo poseban ključ u rupe valjka za zatezanje i okrenemo ga u smjeru kazaljke na satu, razvodni remen će se rastegnuti. Ne morate se previše truditi. Lagano zategnite maticu pomoćne remenice otvorenim ključem od 17 mm. Provjeravamo stupanj napetosti remena: okrećemo ga prstima ruke oko svoje osi (gubimo ga). Remen se mora okretati za 90 stupnjeva.

Napetost zupčastog remena s posebnim ključem

Radilicu okrećemo vijkom s ključem od 19 tako da remen napravi dva okreta. Još jednom provjeravamo usklađenost oznaka poravnanja i napetost remena. Po potrebi zategnite zateznim valjkom.

Ako nema posebnog ključa za zatezanje razvodnog remena, možete koristiti dva čavla odgovarajućeg promjera i kliješta. Nokte umetnemo u rupe valjcima, uvijamo kliještima.

- Na kraju zategnite maticu zateznog valjka

Nije potrebno primijeniti previše sile, jer se valjak može saviti, a to je prepuno klizanja remena. U idealnom slučaju, potrebno je zategnuti maticu zatezača moment ključem na određeni moment.

Stavljamo remenicu radilice, plastični poklopac razvodnog mehanizma, remen alternatora, zatežemo i učvršćujemo generator. Stavljamo i popravljamo desno krilo motora. Postavite kotač i spustite auto s dizalice. Pokrećemo motor i provjeravamo njegov rad. Po potrebi prilagodite vrijeme paljenja.

Zupčasti remen je zamijenjen na motoru automobila VAZ 2108, 2109, 21099.

Bilješke i dopune

Kada pukne zupčasti remen na automobilima VAZ 2108, 21081, 2109, 21091 s motorima od 1,1, 1,3 litre, ventil se savija kada se susreće s klipovima. Na VAZ 21083, 21093, 21099 s motorima od 1,5 litara, ventil se ne savija.

Prilikom ugradnje zupčastog remena na motore od 1,1 i 1,3 litre, ne preporučuje se okretanje bregaste ili radilice nakon skidanja remena, jer ventili mogu susresti klipove.

-Na nekim motorima poklopac pumpe za ulje nema oznaku za montažu - rez. Prilikom postavljanja oznaka u ovom slučaju potrebno je ugraditi izbočinu za pričvršćivanje pogonske remenice alternatora na zupčastu remenicu radilice u sredini izreza u donjem dijelu poklopca pumpe za ulje.

Razvodni remen koji je preskočio zub ili dva dovest će do promjene vremena ventila, nestabilnog rada motora u cjelini, "pucanja" u rasplinjač ili prigušivač.

Valjak vuče suprotno od smjera vrtnje (tj. suprotno od kazaljke na satu). Na internetu, gotovo svugdje (osim službenih dokumenata) u smjeru kazaljke na satu.

U smjeru kazaljke na satu kada se gleda sa strane motora s razvodnom linijom, i suprotno od kazaljke na satu kada se gleda sa strane motora s razdjelnikom.