Zamjena zupčastog remena Mitsubishi Galant VIII i IX

Zamjena nazubljenog pogonskog remena i niza drugih elemenata razvodnog sustava Mitsubishi Galant mora se izvršiti u strogom skladu sa zahtjevima tehničkih karakteristika vozila. Dijelovi koji prenose okretni moment s koljenastog vratila na bregaste osovine smještene u glavi cilindra podvrgnuti su značajnim opterećenjima u svim načinima rada motora s unutarnjim izgaranjem. Njegov resurs, izražen u kilometrima ili mjesecima rada, nije beskonačan. Čak i ako stroj ne radi, ali se zaustavlja, nakon određenog razdoblja (za svaki model agregata to je naznačeno zasebno), potrebno je provesti održavanje koje su propisali inženjeri.

Servisni intervali koje je odredio Mitsubishi (90-100 tisuća km) trebali bi se smanjiti za 10-15% u slučajevima kada:

• automobil ima veliku kilometražu, 150 tisuća km ili više;
• vozilom se upravlja u teškim uvjetima;
• prilikom popravka koriste se komponente trećih (neoriginalnih) proizvođača).

Ne samo da su zupčasti remeni podložni zamjeni, već i niz drugih elemenata mehanizma za distribuciju plina, kao što su zatezni i parazitni valjci. Iz tog razloga, preporučljivo je kupovati dijelove ne nasumično, već kao gotov komplet.

Izbor komponenata

Osim rezervnih dijelova proizvedenih pod markom Mitsubishi, stručnjaci preporučuju korištenje proizvoda ovih marki.

1. Hyundai/Kia. Proizvodi ove tvrtke ni na koji način nisu inferiorni od originalnih, budući da južnokorejska tvrtka dovršava neke modele svojih automobila s Mitsubishi motorima proizvedenim po licenci.
2. B. Ovlaštena njemačka tvrtka opskrbljuje tržište kvalitetnim proizvodima po pristupačnim cijenama. Naširoko se koriste ne samo u radionicama za popravak, već i na montažnim trakama.
3. SKF. Poznati proizvođač ležajeva u Švedskoj također proizvodi komplete rezervnih dijelova potrebnih za održavanje, koji nisu problem.
4. DAYKO. Nekada američka, a sada međunarodna tvrtka, na tržištu automobilskih komponenti djeluje od 1905. godine. Ovo je pouzdan i dokazan dobavljač rezervnih dijelova na sekundarnom tržištu.
5. FEBI. Dijelovi proizvedeni pod ovom markom isporučuju se montažnim radionicama poznatih svjetskih proizvođača automobila. Na primjer, kao što su Mercedes-Benz, DAF, BMW. Odgovaraju za Mitsubishi Galant.

Osim zupčastog remena i valjaka, stručnjaci preporučuju promjenu hidrauličkog zatezača. Zapamtite da u slučaju poteškoća s mehanizmom za distribuciju plina, motor Mitsubishi Galant je ozbiljno oštećen. Ne štedite novac kupujući dijelove sumnjive kvalitete.

Servisu treba vjerovati samo stručnjacima servisnih centara s dokazanom reputacijom, a bolje je, čak i kada u blizini postoji dobar servis automobila s razumnim cijenama, poželjno je zamijeniti jedinice vremena s Mitsubishi Galantom vlastitim rukama. Uradi sam rad:

• ušteda novca, a za vlasnike rabljenih automobila smanjenje troškova popravka važan je čimbenik;
• steknite čvrsto povjerenje da je postupak obavljen ispravno i da ne morate čekati neugodna iznenađenja.

Međutim, ima smisla krenuti s poslom samo ako imate određene tehničke vještine!

Postupak zamjene

Budući da je u trenutku zamjene zupčastog remena Mitsubishi Galant potpuno otvoren pristup pumpi rashladnog sustava, preporučljivo je zamijeniti i ovaj dio. Vjerojatnost da će pumpa procuriti ili puknuti u bliskoj budućnosti je blizu 100%. Da biste došli do njega, morat ćete obaviti već ranije obavljeni posao.

Alat

Bez obzira na modifikaciju Mitsubishi Galanta, za postizanje željenih rezultata trebat će vam skup potrebnih rezervnih dijelova i dobar set bravarskih alata, koji bi trebao uključivati ​​ključeve:

• rogač za 10;
• utikač ravni za 13 (1 kom.) i 17 (2 kom.);
• nasadne glave za 10, 12, 13, 14, 17, 22;
• Balon;
• dinamometrijski

Također će vam trebati:

• ručka (čegrtaljka) s produžnim kabelom i nosačem kardana;
• odvijač;
• kliješta ili kliješta;
• komad čelične žice promjera 0,5 mm;
• set šesterokuta;
• škripac za rad s metalom;
• komad krede;
• spremnik za ispuštanje rashladne tekućine;
• penetrirajuće mazivo (WD-40 ili ekvivalent);
• anaerobno zaključavanje niti.

Potreba za brojem dijela MD998738, koji Mitsubishi preporučuje da se koristi za sabijanje zatezne šipke, nije očita. Obični poroci dobro obavljaju ovaj zadatak. Ali ako želite nabaviti takvu stvar, trebate samo kupiti komad M8 svornjaka dužine 20 centimetara u trgovini i zategnuti dvije matice na jednom od njegovih krajeva. Možete i bez držača vilice MB991367, koji proizvođač predlaže da koristite za pričvršćivanje radilice prilikom skidanja remenice.

Zamjena zupčastog remena za Mitsubishi Galant sa 1.8 4G93 GDi 16V motorom

Pogodnije je raditi u dizalu. Inače se možete ograničiti na dobru dizalicu i podesivo postolje, iako će to otežati neke operacije. Redoslijed radnji je sljedeći.

1. Stavili smo auto na ručnu kočnicu. Ako koristimo dizalicu, ispod stražnjeg lijevog kotača stavljamo nosače (papuče).
2. Otpustite pričvrsne vijke desnog prednjeg kotača. Zatim podignite automobil i potpuno uklonite kotač.
3. Uklonite poklopac ventila na glavi cilindra.
4. Bacite pomoćne pogonske remene. Da biste to učinili, Mitsubishi Galant morat će otpustiti pričvrsni vijak alternatora i otpustiti zatezni valjak na sustavu servoupravljača. Ako se remenje ponovno koristi, označite ga kredom kako biste označili smjer vrtnje.
5. Skinemo gornji dio razvodne kutije, nakon što odvrnemo četiri vijka oko perimetra.
6. Otvorite čep ekspanzijskog spremnika i, otpustivši jedan kraj donje cijevi radijatora, ispustite antifriz (ako ćete mijenjati pumpu).
7. Uklonili smo bočnu zaštitu (plastiku) koja se nalazi iza desnog prednjeg kotača Mitsubishi Galanta i dobili smo relativno slobodan pristup remenici radilice i dnu razvodnog kućišta.
8. Otpustite središnji vijak remenice. Najlakši način da to učinite je da ugradite utičnicu sa snažnim gumbom, čiji se jedan kraj oslanja na polugu ovjesa. U ovom slučaju bit će dovoljno malo okrenuti motor starterom.
9. Potpuno rastavljamo remenicu radilice i donji dio poklopca razvodnog mehanizma.
10. Pomoću otvorenog ključa okrećemo lijevu (prednju) bregastu osovinu prema stroju (tamo postoje posebni rubovi) i stavljamo oznake čije će mjesto biti opisano u nastavku.
11. Lagano podupirući motor sa strane uklonjenog kotača (na Mitsubishi Galantu to se može učiniti običnom dizalicom), odvrnite i uklonite montažnu platformu iz agregata.
12. Otvorite zatezač. Stežemo ga u škripac i fiksiramo umetanjem žičane igle u rupu koja se nalazi sa strane (ako se dio treba ponovno koristiti).
13. Skinite stari zupčasti remen.
14. Odvrnemo zaobilazni valjak.
15. Zamijenimo pumpu (nema brtve, stavljamo je na brtvilo).
16. Rastavljamo stari zatezni valjak, prethodno se prisjetivši kako je bio, i na njegovo mjesto, na potpuno isti položaj, postavljamo novi.
17. Stavili smo hidraulički zatezač na vijak. Ne zadržavamo se, samo zarađujemo!
18. Montaža valjaka.
19. Ispravno smo stavili novi remen (trebao bi imati natpise koji pokazuju smjer rotacije). Prvo pokrećemo lančanike radilice, lijevu bregastu osovinu (ispred auta), pumpu i premosni valjak. Pazimo da remen ne popusti. Popravljamo ga tako da napetost ne oslabi (službene kopče su sasvim prikladne za to), a tek onda ga provučemo kroz lančanik druge bregaste osovine i zatezni valjak.
20. Izvodimo završnu montažu zatezača.
21. Nakon što se uvjerite da su oznake točne, uklonite zatik zatezača.

Nakon toga vraćamo na mjesto sve prethodno uklonjene dijelove. Podmažite središnji vijak remenice anaerobnim sredstvom za osiguranje navoja i zategnite na 128 Nm.

To je važno! Prije pokretanja motora pažljivo zavrtite radilicu nekoliko okretaja ključem i uvjerite se da nigdje ništa nije zapelo!

Oznake vremena za Mitsubishi Galant s motorom 1.8 4G93 GDi 16V

Shematski, položaj vremenskih oznaka na motorima ove modifikacije je sljedeći.

Ali sve nije tako jednostavno. S zupčanicima bregastog vratila sve je jasno - oznake na zubima zupčanika i utori u kućištu. Ali oznaka radilice nije na lančaniku, već na podlošci koja se nalazi iza njega! Da biste ga vidjeli, preporuča se koristiti ogledalo.

Zamjena zupčastog remena za Mitsubishi Galant sa motorima 2.0 4G63, 2.4 4G64 i 4G69

Prilikom servisiranja pogonskih jedinica 4G63, 4G64 ili 4G69 morat ćete obaviti isti posao kao na strojevima opremljenim motorima 4G93. Međutim, postoje neke razlike, od kojih je glavna potreba za zamjenom remena osovine za ravnotežu. Može mu se pristupiti uklanjanjem razvodnog remena. Mitsubishi Galant će to morati učiniti.

1. Provjerite jesu li oznake osovine za ravnotežu ispravno postavljene.
2. Pronađite instalacijski otvor koji se nalazi iza usisnog razvodnika (otprilike u sredini), zatvoren čepom.
3. Uklonite čep i umetnite metalnu šipku u rupu odgovarajuće veličine (možete koristiti odvijač). Ako su oznake ispravno postavljene, štap će ući 5 cm ili više. Ostavljamo ga u ovom položaju. To se mora učiniti bez greške kako osovine za ravnotežu ne bi promijenile položaj tijekom sljedećih operacija!
4. Uklonite lančanik radilice, DPKV i pogonsku ploču.
5. Uklonite zatezni valjak i razvodni remen, a zatim na njihovo mjesto ugradite nove dijelove.
6. Okrenite valjak za podešavanje napetosti. Kada se pritisne prstom sa slobodne strane, traka bi se trebala saviti za 5-7 mm.
7. Zategnite zatezač, pazeći da ne promijeni položaj.

Nakon toga možete instalirati prethodno uklonjeni disk za podešavanje, senzor i lančanik na njihova mjesta, izvaditi stabljiku iz otvora za pričvršćivanje.

Pažnja! Ako su prilikom ugradnje remena balansne osovine napravljene pogreške, tijekom rada motora s unutarnjim izgaranjem doći će do jakih vibracija. To je nedopustivo!

Zamjena zupčastog remena na Mitsubishi Galant 2.4 zahtijevat će malo više truda od servisiranja automobila s motorima od 1,8 i 2,0 litara. To je zbog manjeg prostora oko pokretača, što otežava pristup dijelovima i pričvrsnim elementima. Morat ćete biti strpljivi.

Na Mitsubishi Galantu iz 2008. s motorima 4G69, zamjena razvodnog remena dodatno je komplicirana potrebom za uklanjanjem kabelskih svežnja, jastučića i konektora ožičenja pričvršćenih na nosač generatora i zaštitni poklopac. Oni će smetati i s njima se mora postupati iznimno pažljivo kako se ništa ne bi oštetilo.

Oznake vremena za Mitsubishi Galant s motorima 2.0 4G63, 2.4 4G64 i 4G69

Ispod je dijagram radi jasnoće, nakon što ga pročitate možete razumjeti kako se nalaze vremenske oznake mehanizma za distribuciju plina i balansne osovine.

Ove korisne informacije znatno će olakšati život onima koji će sami popraviti Mitsubishi Galant. Ovdje su također navedeni momenti pritezanja za navojne spojeve.

Bez obzira na specifičnu modifikaciju motora, zamjena dijelova razvodnog mehanizma s Mitsubishi Galantom odgovoran je zadatak. Morate djelovati vrlo pažljivo, ne zaboravljajući provjeriti ispravnost svojih radnji. Zapamtite, čak i jedna pogreška dovest će do činjenice da će se sve morati ponoviti.