Zamjena radijatora peći vaz 2112

Ako se tijekom hladne sezone zrak u automobilu polako zagrijava, sasvim je moguće razmišljati o kvaru grijača. Također, znakovi problema bit će miris antifriza u kabini, povećana potrošnja samog antifriza, mogu se pojaviti mrlje ispod radijatora grijača.

U takvim slučajevima preporučujemo kupnju novog radijatora za grijač unutrašnjosti VAZ 2110, 2111, 2112 i zamjenu sami. Osnovno automehaničarsko znanje nije potrebno. Sve što Vam treba je Phillips odvijač, set ključeva, Vaša želja i vrijeme. Slijedite upute u nastavku.

Zamjena radijatora unutarnjeg grijača VAZ 2110, 2111, 2112

Ispustite preostali antifriz odvrtanjem vijka

Odvojite stezaljku i uklonite cijev

Uklanjamo pečat

Uklanjanje zvučne izolacije prostora motora

Odvrnemo sve vijke i potpuno ih uklonimo

Isključite napajanje unutarnjeg ventilatora

Uklonite plastični poklopac

Uklonite kopče za pričvršćivanje i uklonite prednji poklopac

Odvijte poklopac filtra kabine

Uklanjanje sklopa ventilatora

Odvijte i skinite poklopac filtra kabine

Uklanjanje jezgre grijača

Očistimo prazan prostor, osušimo ga, ugradimo novi unutarnji radijator. Montiramo obrnutim redoslijedom.

Nakon ovog rada iznenadit ćete se koliko brzo i jako se zagrijava unutrašnjost automobila. Nestat će i curenje antifriza.

Skidanje i zamjena krovne obloge vlastitim rukama VAZ 2113, 2114, 2115

Savjetujemo vam da vidite drugi način zamjene hladnjaka unutarnjeg grijača za VAZ 2110, 2111, 2112 u videu ispod.

Zamjena radijatora peći VAZ 2110 novog i starog modela: cijene i fotografije

Posjedujem VAZ 2110. Jasno je da je ovo daleko od stranog automobila, ali moj auto mi savršeno odgovara. Dobra dinamika, jednostavna i praktična kontrola, niska potrošnja goriva. Što vam još treba za svakodnevna putovanja gradom?

Prije nekoliko godina naišao sam na problem zamjene radijatora peći VAZ 2110. Primijetio sam curenje antifriza. Kako su mi objasnili stručnjaci, razlozi za takav neuspjeh mogu biti vrlo različiti.

Da biste uklonili takvu smetnju, potrebno je ukloniti zaštitu motora. U autoservisu su mi savjetovali da ne patim i ne budem zbunjen, već da odmah instaliram novi uređaj.

Saznavši cijenu zamjene radijatora peći s VAZ 2110, odlučio sam to učiniti sam. Zajedno s radom radnici su tražili 3000 rubalja. Možda nisam bio tamo, ali čini se da već dugo poznajem autoservisere koje sam pokupio. Nemaju razloga za varanje.

Dobar sam s autima, pa nisam trošio novac na održavanje auta. Imao sam priručnik za popravak ovog auta. U pravilu svaki vlasnik ima takvu literaturu.

Sadrži samo jasne i detaljne upute, koje čak i početnik može lako razumjeti.

Ipak, odlučio sam podijeliti svoje praktično iskustvo. Reći ću vam detaljno o svim nijansama i značajkama takvog popravka.

Što trebate znati?

Prije svega, želim istaknuti jednu stvar. Za zamjenu izmjenjivača topline nije potrebno ukloniti ploču iz putničkog prostora. Svi popravci se izvode isključivo ispod haube. Sada o glavnoj stvari. Radijatori VAZ 2110 mogu biti:

• stari stil, izdan prije rujna 2003.;
• novi dizajni proizvedeni nakon isteka navedenog razdoblja.

Obavezno uzmite u obzir ovu točku, jer će postupak zamjene u oba slučaja biti drugačiji. Osim toga, ove informacije će vam biti korisne pri kupnji izmjenjivača topline. Prije početka rada potrebno je pripremiti sve materijale i alate koji će biti potrebni za zamjenu. Što trebaš:

• stezaljke u količini od najmanje 4 komada;
• sakralni odvijač;
• pincete;
• kvalitetan radijator.

Prije zamjene potrebno je ispustiti antifriz. Evo dvije opcije:

1. Ispustite antifriz iz bloka cilindra. Da biste to učinili, odvrnite čep ekspanzijskog spremnika. Kao rezultat toga, pritisak će pasti. Zatim odvrnite odvodni čep. Nalazi se iza bloka paljenja. Zamijenite kantu i skupite antifriz. Ukupni volumen trebao bi biti oko četiri litre.
2. Antifriz možete ispustiti samo iz ekspanzijske posude. U tom slučaju odvojite crijevo od peći. Volumen ispuštene tekućine obično je jednak jednoj litri.

Stari uzorak

Sada ono najvažnije. Počinjemo mijenjati stari radijator peći VAZ 2110. Važno je jasno slijediti sve korake i ne žuriti. Ovdje je detaljan popis njihovih akcija.

1. Uklonite gumenu brtvu i vjetrobran.
2. Otpustite vijak na poklopcu. Nalazi se ispod glavnog kočionog cilindra.
3. Otpustite četiri vijka na vrhu kućišta.
4. Odvojite dvije obujmice od ploče na kojoj su pričvršćene cijevi i žice.
5. Odvojite pozitivni terminal i negativnu žicu ventilatora od tijela.
6. Uklonite dva vijka koji se nalaze na lijevoj strani poklopca. Pomakni ga malo naprijed. Nije potrebno potpuno ukloniti poklopac.
7. Uklonite oblogu vjetrobranskog stakla uklanjanjem dvije matice i pet vijaka.
8. Uklonite izlaz pare iz ekspanzijskog spremnika.
9. Odvojite crijevo za pranje vjetrobrana. Zatim odvrnite četiri vijka.
10. Nakon uklanjanja brisača, uklonite oblogu vjetrobranskog stakla.
11. Uklonite stezaljke s hladnjaka i pokrova ventilatora.
12. Odvrnite poklopac prednjeg ventilatora.
13. Također odvrnite i uklonite vijke s kućišta filtra kabine.
14. Zatim možete ukloniti pokrov stražnjeg ventilatora.
15. Sada otpustite stezaljke.
16. Odvojite dovodna crijeva i oštećeni hladnjak.
17. Nakon popravka prikupljamo sve elemente obrnutim redoslijedom.

Novi uzorak

Prilikom zamjene radijatora peći VAZ 2110 novog uzorka, treba imati na umu da je pričvršćen za karoseriju automobila zbog:

• vijak koji se nalazi na sredini kraja vjetrobranskog stakla u njegovom donjem dijelu;
• dvije matice smještene na ispušnom razvodniku;
• maticu, koja se nalazi s lijeve strane blizu filtra.

Novi uzorak izmjenjivača topline sastoji se od dva glavna bloka. Prije postavljanja potrebno ih je odvojiti uklanjanjem lijevog i desnog dijela. Nakon uklanjanja desne strane, odvojite crijevo za izlaz pare. Zauzvrat, desna strana također se sastoji od dva bloka. Međusobno su spojeni zagradama.

Njihovim uklanjanjem odvojit ćete dijelove i dobiti pristup amortizeru. Preporučam promjenu na novu. Ovim je sav posao završen.

Nema ništa komplicirano u zamjeni radijatora. Dovoljno je strogo se pridržavati procedure i ne žuriti. Cijeli postupak rastavljanja i sastavljanja prilikom zamjene radijatora peći VAZ 2110 može se vidjeti na fotografijama i videozapisima koje sam objavio na ovoj stranici. Popravak "uradi sam" pomoći će vam ne samo uštedjeti novac, već i bolje razumjeti tehničke aspekte vašeg željeznog "prijatelja".

S godinama će domaći automobili zahtijevati više brige i pažnje. Dobro da sam to shvatio na vrijeme, jer bih za autoservis morao izdvojiti onoliko novca koliko košta auto. A ovo, kao što znate, uopće nije isplativo.

Ja sam obožavatelj domaćih automobila i pokušavam zadržati status željeznog favorita dugo vremena. Kako se pokazalo, osim iskustva nakupljenog u popravku. Ako imate bilo kakvih pitanja, možete me kontaktirati putem komentara i odgovorit ću vam u najkraćem mogućem roku. Želim pronaći istomišljenike, stoga ne zaboravite postavljati pitanja.

Zamjena radijatora peći (grijača) s video

Najdugotrajniji posao povezan sa sustavom grijanja interijera na automobilima VAZ 2110-2112 je zamjena radijatora peći, dobro, ili grijača, nazovite to kako želite. Naravno, nije tako lako izvršiti ovaj popravak na strojevima 10. obitelji, i malo je užitka u tome, ali svatko to može. Glavna stvar je strpljenje i, naravno, dostupnost pravog alata.

Potreban alat za zamjenu radijatora grijača

Kako biste se što udobnije nosili s ovim problemom i izvršili popravke uz minimalne troškove rada, preporučljivo je imati sljedeći popis alata pri ruci:

1. Velike i male čegrtaljke
2. Glava 13 duboka i 10 slična
3. nastavak
4. Phillips odvijač standardne duljine
5. Kratki odvijači: ravni i Phillips
6. Magnetna olovka

Budući da se radijator peći nalazi na prilično nepristupačnom mjestu, prvo ćete morati izvršiti nekoliko pripremnih koraka, i to:

I tek nakon toga možete nastaviti izravno s izvršenjem procesa.

Video o zamjeni radijatora peći na VAZ 2110, 2111 i 2112

Već u stilu koji je svima poznat, prvo objavljujem svoj video pregled popravka, a zatim ću dati nekoliko riječi o zamjeni ovog dijela.

Imajte na umu da je za jednostavnost i praktičnost prilikom izvođenja ovog popravka VAZ 2110 bolje prvo odvrnuti glavni kočioni cilindar, kao i vakuumski pojačivač kočnice. I sve te dijelove pomaknite malo u stranu da vam ne smetaju pri skidanju radijatora sa peći.

Naravno, ne trebate odvrtati kočione cijevi, samo odvrnite dvije matice koje drže cilindar za vakumiranje, a zatim uklonite cijeli sklop. Što se tiče pojačala, ispod volana su 4 matice sa suvozačeve strane koje treba odvrnuti. A nakon toga ovaj dio možete malo odmaknuti u stranu.

Kako biste održali nepropusnost sustava grijanja, odnosno vašeg tijela, vodite računa da brtva od pjene bude u dobrom stanju, koja je zalijepljena po cijelom obodu radijatora.

Također, svakako postavite kopče, metalne opružne kopče, posebno na dnu unutarnjeg kućišta motora grijača. Ako se to ne učini, kućište možda neće pravilno pristajati i toplina se može izgubiti zbog cirkulacije zraka.

Prilikom postavljanja novog radijatora grijanja na VAZ 2110-2112, provjerite jesu li cijevi koje stavljate na cijevi elastične i neoštećene. Naravno, neki vlasnici automobila u ovom slučaju pribjegavaju pomoći brtvila, ali bolje je zamijeniti mlaznice novima. Obujmice se zategnu vijcima natprosječnom snagom da antifriz ili antifriz nigdje ne iscuri.

Kao rezultat toga, ugrađujemo sve uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom i radujemo se radnom sustavu grijanja. Novi radijator peći za VAZ 2110-2112 može se kupiti po cijeni od 600-1000 rubalja.

Glavni aspekti sustava grijanja VAZ 2112 16 ventila: kako promijeniti radijator peći?

Kao što znate, svrha sustava grijanja je osigurati udobniju vožnju. U mrazu, rad automobila s neispravnim štednjakom bit će gotovo nemoguć, jer grijač jednostavno neće moći zagrijati unutrašnjost. Što je sustav grijanja VAZ 2112 sa 16 ventila, koji su kvarovi tipični i kako zamijeniti radijator? Detaljne upute potražite u nastavku.

Na automobilima VAZ 2112 koristi se dovodna i ispušna ventilacija. Protok zraka u ovom slučaju ulazi kroz posebne rupe koje se nalaze u oblogama vjetrobranskog stakla.

Sam zrak može biti uvučen prisilno, pod djelovanjem ventilatora grijača ili proizvoljno. Zrak izlazi iz putničkog prostora kroz otvore između panela vrata, kao i kroz njihove krajeve.

U ove otvore ugrađeni su posebni ventili koji propuštaju zrak van, a također odgađaju njegov ulazak u unutrašnjost, što poboljšava toplinsku izolaciju u kabini.

• Uređaj radijatora služi za zagrijavanje protoka zraka, ova jedinica postavlja potrebnu temperaturu, zbog čega se zrak zagrijava.
• Glavni elementi sustava grijanja:

1. Sam radijator. Ugrađuje se u plastično kućište smješteno vodoravno ispod upravljačke ploče.
2. Sam dizajn uključuje dva reda aluminijskih crijeva, na koje su ugrađena dva plastična spremnika. Na lijevom spremniku postoje dva priključka: kroz jedan se ispušta, a kroz drugi antifriz ulazi u sustav.
3. Zaklopke se koriste za kontrolu količine ulaznog zraka. Ako su ovi elementi postavljeni u ekstremnim položajima, protok zraka neće ući u putnički prostor.
4. Još jedna značajka - za razliku od ostalih VAZ modela, u 2112 nema ventila grijača dizajniranog za zatvaranje dovoda antifriza. Posljedično, kada motori rade, osigurano je stalno zagrijavanje hladnjaka, što pridonosi brzom zagrijavanju putničkog prostora. Zahvaljujući značajnom smanjenju spojeva, nepropusnost sustava je značajno povećana.

Mogući kvarovi grijača i načini njihovog otklanjanja

Koji su simptomi kvara u sustavu grijanja:

• povećana je potrošnja antifriza, u ekspanzijskom spremniku stalno se smanjuje volumen tekućine;
• unutrašnjost vozila praktički se ne zagrijava;
• ispod dna automobila počeli su se pojavljivati ​​tragovi curenja antifriza;
• tragovi masnoće počeli su se pojavljivati ​​na unutarnjim stranama naočala, naočale se jako znoje;
• miris rashladnog sredstva u autu (autor videa je kanal u Sandrovoj garaži).

Iz kojih razloga peć VAZ 2112 ne radi:

1. Jedan od najčešćih problema je kvar radijatora, postoje dva načina za rješavanje problema: popraviti uređaj radijatora ili ga zamijeniti. Popravak je relevantan ako oštećenje uređaja nije ozbiljno i njegovo se kućište može lemiti. Ali često popravak ne prolazi, pa je pogon potrebno zamijeniti.
2. Kvar motora reduktora, odnosno same peći. Što se tiče rješavanja problema, ovdje morate djelovati na kvar. Ako je moguće, onda biste naravno trebali pokušati popraviti sam motor, ali obično se mijenja.
3. Bez antifriza. Ovaj problem obično je povezan s curenjem. Curenje može doći iz sklopa radijatora, termostata ili oštećenih cijevi. Ako su radijator i termostat netaknuti, trebali biste provjeriti stanje crijeva, a posebno njihovih spojeva. Ako su cijevi napukle i pokazuju znakove oštećenja, treba ih zamijeniti.
4. Kvar termostata. Iz tog razloga, čak i ako tekućina djelomično cirkulira kroz sustav, peć neće moći zagrijati unutrašnjost. Kada termostat pokvari, uređaj se obično mijenja.
5. Upravljačka jedinica grijača ne radi, posebno govorimo o modulu koji se nalazi u središnjoj konzoli. Ako upravljački model odbije raditi, štednjak jednostavno neće moći primati signale za uključivanje, isključivanje i promjenu načina rada. Ako je problem upravo u jedinici, trebat će je zamijeniti, ali često su takvi kvarovi povezani s oštećenjem električnog kruga ili lošim kontaktom između uređaja i sustava.

Kriteriji za odabir radijatora grijača

Što se tiče izbora, prije kupnje morate saznati koja je peć ugrađena u vaš automobil - stara ili nova. Ovisno o tome, odabire se radijatorski uređaj (autor videa je kanal MegaMaychem).

Upute za zamjenu radijatora grijača

Zbog činjenice da se "dvenashka" može opremiti i starim i novim blokom radijatora, postupak zamjene uređaja može se razlikovati. Razmotrit ćemo svaku od opcija zasebno.

Dakle, kako zamijeniti radijator peći u novom tipu sustava:

1. Najprije ćete morati isključiti paljenje i odspojiti akumulator. Otvorite čep ekspanzijskog spremnika, zatim ispod odvodnog otvora postavite spremnik s kapacitetom od oko 4-5 litara i ispustite rashladnu tekućinu. Ako ima taloga u antifrizu, bolje bi bilo promijeniti potrošni materijal.
2. Zatim odvrnite matice i uklonite metlice brisača.
3. Nakon što ste to učinili, morate ukloniti plastičnu oblogu koja se nalazi ispod vjetrobranskog stakla, pričvršćena je s dvije matice i četiri samorezna vijka.
4. Da biste došli do uređaja za grijanje, potrebno je rastaviti volan, odvrnuti pet vijaka, dvije matice i još jedan vijak koji se nalaze ispod, u predjelu letve volana, kao i na sredini volan.
5. Da biste uklonili grijač, morat ćete ukloniti poprečni nosač, ako postoji. Naravno, razmaknice možda i nisu. Također biste trebali ukloniti nabor pročistača zraka i crijeva za gas sa sklopa hladnjaka.
6. Zatim odvojite ožičenje od stezaljki grijača.
7. Nakon toga, potrebno je odvrnuti dvije matice s letve upravljača, s kojima je pričvršćen grijač, kao i maticu koja učvršćuje uređaj za tijelo.
8. Nakon što ste to učinili, trebate odvrnuti još tri vijka, s kojima su spojene dvije polovice grijaćeg elementa. Nakon toga možete skinuti i zamahom odvojiti desnu stranu grijača od lijeve.
9. Sam sklop hladnjaka je u rastavljenoj polovici, pričvršćen je s tri vijka. Uklanjamo ovaj uređaj i na njegovo mjesto postavljamo novi, naravno, mora se postaviti i pjenasta brtva. Zatim se provjerava rad ventilatora, ako je potrebno, uređaj također treba promijeniti. Prije montaže potrebno je isprati cijevi kroz koje ulazi rashladna tekućina. Montaža se izvodi obrnutim redoslijedom.

Fotogalerija "Zamjena radijatora"

• Ispustite antifriz iz sustava
• Odspojite kabele za napajanje.
• Uklonite grijač.

Što se tiče zamjene na starijim sustavima:

1. U tom slučaju također morate isprazniti potrošni materijal, rastaviti mlaz, odvojiti prigušnice od crijeva i isključiti grijaći element.
2. Nakon toga se uklanja ekspanzijski spremnik u koji se ulijeva tekućina.
3. Zatim se rastavlja pojačivač kočnice, za to ključem od 17 odvrnite dvije matice i pažljivo uklonite glavni cilindar kočnice. Pritom ćete biti maksimalno oprezni kako ne biste oštetili kočiona crijeva. Vakuumsko crijevo za pojačanje mora se ukloniti.
4. Nakon toga, u putničkom prostoru, odvrnite četiri matice s klinova papučice kočnice. Sam vakuumski pojačivač se rastavlja zajedno s pedalom.
5. Dakle, mogli ste pristupiti radijatorskom uređaju. Samo trebate odvrnuti tri vijka koji ga pričvršćuju, a zatim zamijeniti uređaj novim. Sastavljanje se provodi obrnutim redoslijedom, ne zaboravite napuniti antifriz.

pitanje Cijena

Ovisno o proizvođaču, kao i verziji grijača (stari ili novi), trošak radijatora može se razlikovati. Novi radijatori koštat će kupca u prosjeku 350-1400 rubalja, na sekundarnom tržištu možete pronaći radni radijator za 300-500 rubalja.

Zamjena hladnjaka peći VAZ 2112 novog uzorka

Sada možete uliti antifriz ili antifriz u sustav. Zagrijavamo motor dok se ne uključi ventilator peći.

Provjeravamo temperaturu u kabini pri različitim načinima grijanja, rad raznih električnih uređaja i upravljačke ploče.

Ako nakon popravka cijevi peći ostanu hladne kada je grijanje uključeno, možda je u crijevima sustava nastala zračna brava.

U mnogim slučajevima, zategnutost stezaljki prvo se provjerava za računovodstvo (softver). Ti, oni su uzrok curenja.

A sada što se zapravo događa, kako je zamjena radijatora peći VAZ-2112 16 ventila različitih uzoraka

Sustav hlađenja novog uzorka

Redoslijed njegovih radnji u ovom slučaju je sljedeći:

1. Prvo, iz sigurnosnih razloga, odvojite negativni pol akumulatora. Ohlađeni antifriz ili antifriz ispuštamo nakon otvaranja poklopca ekspandera. Za ispuštanje vode korisna je posuda od 4-5 litara
2. Sada, odvrnite dvije matice, uklonite brisače iz automobila.
3. Zatim demontiramo oslobođenu plastičnu zaštitnu podlogu ispod vjetrobranskog stakla, koja je pričvršćena sa 2 matice i 4 vijka.
4. Da biste pristupili peći, skinite upravljač s kolica tako da odvrnete 5 vijaka, 1 vijak i 4,5 matice koji se nalaze na dnu, u sredini upravljača, u blizini upravljačke letve.
5. Da biste uklonili štednjak, uklonite požutjelu prečku, ako postoji, kao i zakrivljeni val filtra za zrak.
6. Izvadimo akceleratore iz cijevi radijatora.
7. Zatim isključimo peć sa stezaljki, naš klijent još uvijek ima elektroničke kabele.
8. Na upravljačkoj šini odvrnite 3,2 matice koje pričvršćuju peć, 1 maticu koja pričvršćuje peć na tijelo.
9. Uvijamo 3 vijka koji spajaju dvije polovice peći.
10. Vadimo ga tako da okrenemo desnu stranu štednjaka, pomaknuvši ga ranije udesno.
11. Radijator u skinutoj polovici peći je pričvršćen sa 3 vijka. Izvadimo ga i promijenimo u novi, ne zaboravljajući staviti pjenastu podlogu. Provjeravamo rad ventilatora, po potrebi ga popravljamo ili mijenjamo na novi.
12. Prije postavljanja sklopa, bolje je isprati crijeva za dovod antifriza pod tekućom vodom.
13. Montaža se vrši naopako.

Stari stilski sustav hlađenja

Takvi su grijači instalirani na modelima 21120 prvih godina proizvodnje. Izmjenu sustava možete odrediti po izgledu uklanjanjem upravljača iz automobila.

Za zamjenu radijatora potrebno je:

1. Slijedite korake 1, 4-7 za uklanjanje rashladnog sustava s novog uzorka.
2. Rastavljamo ekspanzijski spremnik rashladnog sustava.
3. Uklanjamo pojačivač kočnice odvrtanjem 2 matice na 17 i pažljivo (bez oštećenja cijevi kočionog sustava) odvodimo glavni cilindar kočnice u stranu. Uklonite vakuumsku pojačivačku cijev.
4. U kabini odvrnite 4 matice s klinova papučice kočnice i uklonite pojačivač iz automobila zajedno s papučicom.
5. Tako imamo pristup jezgri grijača koja je pričvršćena s tri vijka. Zamjenjujemo ga i sastavljamo cijeli sustav obrnutim redoslijedom.

Provjera ispravne instalacije

Kako promijeniti radijator peći VAZ-2112 16 ventila različitih uzoraka Znakovi da je potrebno zamijeniti radijator sustava mjerenja grijanja automobila:

• velika potrošnja antifriza antifriza (antifriza ili antifriza) u sustavu hlađenja automobila (antifriz ili antifriz);
• grijanje u automobilu ne radi;
• tragovi curenja antifriza na asfaltu ispod radijatora grijača, odnosno curenja u crijevima koja dovode tekućinu u peć;
• miris antifriza u kabini;
• masni premaz na prozorima automobila, njihovo zamagljivanje.