Zamjena pločica Nissan Almera

Zamjena jastučića Nissan Almera potrebna je kada su jastučići jako istrošeni. Slično, pločice se moraju promijeniti ako se mijenjaju prednji ventilirani kočioni diskovi ili stražnje bubanj kočnice Nissan Almera. Ugradnja starih jastučića nije dopuštena. Vrijedno je zapamtiti da se jastučići moraju mijenjati u kompletu, tj. 4 komada svaki. Detaljnije upute kako zamijeniti prednje i stražnje Almera pločice.

Mjerenje prednjih jastučića Nissan Almera

Za rad će vam trebati dizalica, pouzdana podrška i set standardnih alata. Skinemo prednji kotač vašeg Nissan Almera i sigurno ugradimo automobil na tvornički nosač. Da biste slobodno uklonili stare jastučiće, morate lagano zategnuti jastučiće diska kočnice. Da biste to učinili, umetnite široki odvijač kroz rupu čeljusti između diska kočnice i čeljusti i naslonite se na disk, pomaknite čeljust, uranjajući klip u cilindar.

Zatim pomoću ključa "13" odvrnite vijak koji pričvršćuje nosač na donju vodilicu, držeći prst s otvorenim ključem "15".

Okrenite čeljust kočnice (bez odvajanja kočionog crijeva) na gornjoj vodilici.

Uklonite kočione pločice iz njihove vodilice. Uklonite dvije opružne kopče s jastučića.

Metalnom četkom čistimo držače opruga i sjedišta jastučića u njihovoj vodilici od prljavštine i korozije. Prije postavljanja novih jastučića, provjerite stanje štitnika vodilice. Zamijenit ćemo slomljeni ili olabavljeni poklopac.

Da biste to učinili, uklonite klin za vođenje iz rupe u bloku za vođenje i vratite poklopac.

Za zamjenu gornjeg poklopca zatika za vođenje potrebno je odvrnuti vijak koji pričvršćuje nosač za zatik i potpuno ukloniti nosač zatika za vođenje. Glavno da čeljust ne visi na kočionom crijevu, bolje ju je zavezati žicom i zakačiti na patent zatvarač npr.

Prije ugradnje klina, nanesite malo masti na rupu u vodilici. Također nanosimo tanak sloj lubrikanta na površinu prsta.

Instaliramo nove kočione pločice u vodilice i spuštamo (šarafimo) nosač.

Ako dio klipa koji strši iz cilindra kotača smeta ugradnji čeljusti na kočione pločice, tada kliznim kliještima uronimo klip u cilindar.

Također su zamijenili pločice s druge strane Nissan Almere. Nakon zamjene pločica, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice kako biste prilagodili razmake između pločica i ventiliranih diskova. Provjeravamo razinu tekućine u spremniku i po potrebi je dovodimo u normalu.

Tijekom rada površina kočionog diska postaje neravna, zbog čega se kontaktna površina novih, još neuhodanih pločica s diskom smanjuje. Stoga, tijekom prvih dvjesto kilometara nakon zamjene jastučića Nissan Almera, budite oprezni, jer se put kočenja automobila može povećati, a učinkovitost kočenja smanjiti.

Mjerenje stražnjih jastučića Nissan Almera

Skinuli smo stražnji kotač i sigurno pričvrstili našu Nissan Almeru na tvornički nosač. Sada morate ukloniti bubanj. Ali za to se moraju smanjiti stražnji jastučići. Ako se to ne učini, bubanj je gotovo nemoguće ukloniti, zbog trošenja unutarnjeg dijela bubnja koje nastaje tijekom rada.

Da biste to učinili, pomoću odvijača s ravnom glavom okrenite zapornu maticu na mehanizmu za automatsko podešavanje razmaka između papuča i bubnja kroz navojni otvor u kočionom bubnju, čime se smanjuje duljina razmaknice. Ovo pomiče jastučiće zajedno.

Radi jasnoće, rad je prikazan s uklonjenim bubnjem. Zakretnu maticu na lijevom i desnom kotaču okrećemo za zupce odozgo prema dolje.

Zatim je pomoću čekića i dlijeta izbačena zaštitna kapica ležaja glavčine. Uklanjamo poklopac.

Pomoću glave "36" odvrnite maticu ležaja kotača Nissan Almera. Uklonite sklop bubnja kočnice s ležajem.

Pogledajte dijagram cijelog kočionog mehanizma Nissan Almera na sljedećoj slici ispod.

Nakon što smo uklonili bubanj, nastavljamo s rastavljanjem mehanizma. Dok držite potporni stup prednje papuče, upotrijebite kliješta za okretanje opružne čašice stupa sve dok se urez na čašici ne poravna sa stablom stupa.

Uklonimo čašicu s oprugom i izvadimo potporni stup iz rupe u štitniku kočnice. Uklonite stražnju oprugu na isti način.

Uz pomoć odvijača, otkačite donju kuku opruge kvačila od bloka i uklonite je. Pažljivo, kako ne biste oštetili antere kočionog cilindra, uklonite sklop stražnje papuče sa štitnika kočnice.

Odvojite kabel ručne kočnice od poluge stražnje papuče. Uklonite prednje i stražnje jastučiće zajedno s prostorom.

Otkvačili smo kuku s oprugom gornje karike i oprugu za podešavanje trepavica s prednje papuče.

Odvojite razmaknicu i papučicu stražnje kočnice, uklonite povratnu oprugu iz razmaknice. Provjeravamo tehničko stanje dijelova i čistimo ih.

Mehanizam za automatsko podešavanje razmaka između papuča i bubnja sastoji se od kompozitne brtve za papuče, poluge za podešavanje i njene opruge. Počinje djelovati kada se poveća razmak između kočionih pločica i kočionog bubnja.

Kada pritisnete papučicu kočnice pod djelovanjem klipova cilindra kotača, jastučići se počinju razilaziti i pritiskati bubanj, dok se izbočina poluge regulatora pomiče duž šupljine između zuba zaporne matice. S određenom količinom istrošenosti pločica i pritisnutom papučicom kočnice, poluga za podešavanje ima dovoljno hoda da okrene zapornu maticu za jedan zub, čime se povećava duljina razmaknice, kao i smanjuje razmak između pločica i bubnja . Stoga postupno izduživanje brtve automatski održava razmak između kočionog bubnja i papuča.

Prije postavljanja novih jastučića, očistite vrh odstojnika i navoje zaporne matice i nanesite lagani sloj maziva na navoje.

Mehanizam za automatsko podešavanje zazora postavljamo u prvobitno stanje tako da vrh odstojnika rukama zavrnemo u rupu na šipki (navoj ostaje na vrhu odstojnika i zapornoj matici).

Ugradite nove stražnje kočione pločice obrnutim redoslijedom.

Prije ugradnje kočionog bubnja, njegovu radnu površinu očistimo metalnom četkom od prljavštine i proizvoda trošenja pločica. Isto tako, zamijenjene su kočione pločice na desnom kotaču (ispravan je navoj na vrhu razmaknice i zaporne matice).

Za podešavanje položaja kočionih papuča (operacija se mora izvršiti nakon završne montaže, kada je bubanj ugrađen), nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice. Držimo ga u pritisnutom položaju, a zatim više puta podižemo i spuštamo parkirnu kočnicu (prilikom pomicanja ručice morate cijelo vrijeme držati gumb za isključivanje parkirne kočnice na ručici kako zaporni mehanizam ne bi radio). Istodobno će se čuti klikovi u kočionim mehanizmima stražnjih kotača zbog rada mehanizma za automatsko podešavanje razmaka između kočionih pločica i kočionih bubnjeva. Podignite i spustite polugu ručne kočnice dok kočnice ne prestanu kliknuti.

Provjeravamo razinu kočione tekućine u spremniku hidrauličkog pogona sustava i, ako je potrebno, dovodimo je u normalu. Nakon ugradnje bubnja kočnice, zategnite maticu ležaja glavčine na navedeni moment od 175 Nm. Ne zaboravite da morate koristiti novu maticu glavčine Nissan Almera.