Zamjena hladnjaka peći VAZ 2109

Štednjak VAZ 2109 ima jednostavan uređaj i vrlo je pouzdan, ali ima svoj vijek trajanja. Njegove komponente su motor, kompresor, hladnjak, zračni kanali i deflektori. Rad se kontrolira polugom na ploči.

Najpopularniji kvarovi radijatora, crijeva i cijevi su često napuknute, cure ili začepljene, krhotine i prašina ulaze u zračne kanale, upravljački gumb također je sklon raznim kvarovima. Ovisno o tome koji se problem pojavio, potrebno je zamijeniti peć VAZ 2109, zamjenom barem pojedinačnih dijelova - crijeva, cijevi, što se može učiniti i sa i bez demontaže ploče.

Zamjena peći VAZ 2109, visoke ploče, sasvim je izvediva bez uklanjanja torpeda. U slučaju vozila s niskom pločom, poklopac upravljača mora se ukloniti. Uklanjanje ploče će trajati duže (do 8 sati), ali priručnik preporučuje ovu metodu. Ako ploča nije rastavljena, popravak će trajati 1-2 sata.

Što trebate i kada trebate zamijeniti radijator

• hladnjak curi, kabina miriše na rashladnu tekućinu, pruge, pruge;
• rešetka radijatora je začepljena prašinom, lišćem, insektima, zbog čega zrak ne prolazi kroz nju i nemoguće ih je očistiti;
• kamenac, korozija stijenki radijatorskih cijevi, aluminijski radijatori su posebno osjetljivi na to;
• brtvilo, ako se koristi, može začepiti sustav ako uđe u rashladnu tekućinu. U ovom slučaju, tanke cijevi radijatora su oštećene i začepljene brže od ostalih.

Prije zamjene radijatora peći s VAZ 2109, potrebno je provjeriti ostale elemente sustava na curenje antifriza, pukotine i zračne džepove. Ali ipak se preporuča mijenjati cijevi zajedno s radijatorom.

Alati, materijali

• odvijači - križni, prorezi, bolje pristaju;
• ključevi i glave, bolje u zazoru, ako ne, onda možete proći s utičnicom br. 10 i dubokom glavom, također br. 10;
• čegrtaljka, nastavak;
• gumene rukavice, posude za antifriz, a sam antifriz je poželjan;
• praktičnije je ako se automobil može odvesti u otvor za gledanje.

Prije zamjene radijatora peći s VAZ 2109, mora se odabrati i kupiti. Za VAZ 2109, auto kuće nude 3 vrste radijatora, a to su:

• Izrađen od bakra. Težak, skuplji nego inače (ne mnogo, razlika je oko 700 rubalja). Vrlo su pouzdani i imaju dug vijek trajanja. Njihova glavna prednost je što se mogu očistiti, obnoviti, ako se otkrije curenje, takav se radijator jednostavno može lemiti. Jedina mana je što se malo lošije zagrijava od aluminija, sporije se zagrijava.
• Standardni VAZ aluminijski radijator prodaje se u kompletu s cijevima, stezaljkama, cijena kompletnog seta je 1000 rubalja. Brzo se zagrijava, dobro odaje toplinu, u slučaju kvara mora se zamijeniti, mogućnost održavanja je nula.
• Neoriginalni radijatori mogu koštati do 500 rubalja, njihova niska kvaliteta nije opravdana niskom cijenom, osim toga, zbog rjeđe naslaganih ploča, oni se lošije zagrijavaju.

Nakon što pripremite sve alate, rezervne dijelove, materijale, možete početi s popravkom.

Kako promijeniti radijator peći za VAZ 2109 korak po korak

Na VAZ 2109, zamjena radijatora peći prema uputama mora se izvršiti s uklonjenom prednjom pločom, standardnom ili visokom. Ali ako zamijenite radijator grijača VAZ 2109, visoku ploču, tada to možete učiniti bez demontaže ploče. Potrebno je samo osigurati potporu za ploču nakon odvrtanja i uklanjanja svih pričvrsnih elemenata. Uobičajena podrška za registraciju bit će dovoljna ili će vam trebati pomoćnik. Osim toga, preporučljivo je ukloniti ili preklopiti prednja sjedala.

Budući da je moguće promijeniti radijator peći za VAZ 2109, visoku ploču, bez uklanjanja torpeda za 1-2 sata, tada morate upotrijebiti ovo:

1. Prije svega, morate ispustiti antifriz (antifriz). Najprikladniji način da to učinite je staviti automobil na otvor za gledanje. Ako nema rupe, koristite postolje na kotačima. Auto je na parkirnoj kočnici, minus akumulatora je isključen. Ruke moraju biti zaštićene rukavicama.
2. Čep je odvrnut s hladnjaka. Pomoću metarskog crijeva tekućina se spušta u pripremljenu posudu.
3. Treba ispustiti oko 2 litre antifriza, a zatim ispustiti tekućinu preostalu u sustavu. Da biste ga ispraznili, čep se nalazi i zavrti na motoru, zatim, kao u slučaju radijatora, crijevo, antifriz se ispušta u spremnik za njega. Za odvrtanje poklopca dovoljan je ključ br. 17 (kutija).
4. Možete doći do cijevi iz putničkog prostora, otpustiti stezaljke i ispustiti ostatke antifriza. U tom slučaju, cijevi se uklanjaju iz radijatora.
5. Priprema je završena, ali prije uklanjanja radijatora iz peći VAZ 2109, potrebno je odvrnuti vijke koji pričvršćuju ploču, kao i one koji se nalaze jedan - u pretincu za rukavice, stražnji zid, drugi - na strani suvozača, pokraj retrovizora.
6. Nakon odvrtanja svih pričvrsnih vijaka, torpedo se može pomaknuti. Podignite na najveću moguću visinu, u visinu rupe stavite deblo, bilo kakav nosač, debljine oko 7 cm. Pažljivo pomičite ploču kako ne biste oštetili kabelske vezice.
7. Sama peć se nalazi ispod, kod nogu putnika. Prednja sjedala su uvučena ili uvučena što je više moguće. Kada se zamjena grijača, radijatora VAZ 2109 provodi zajedno sa zamjenom slavine, potrebno je ukloniti plastične "pragove" i podići i pomaknuti podnu oblogu.
8. Pristup nosačima grijača je otvoren. Ovi vijci moraju biti odvrnuti. Prilikom zamjene peći VAZ 2109, ploča je visoka, možete doći do jedinice s poda uklanjanjem samo radijatora ili potpunom demontažom peći. Odvrtanjem 3 vijka koji pričvršćuju radijator, isti se može ukloniti.
9. Peć i radijator se uklanjaju (pojedinačno ili zajedno), dok se oslobađaju od zračnih kanala.
10. Ako samo trebate zamijeniti radijator grijača VAZ 2109, visokom pločom, tada možete ukloniti cijevi i izvući radijator između police (koju neki vlasnici automobila često režu pilom za metal) i pretinca za rukavice.
11. Potrebno je očistiti sjedalo ispod radijatora od prašine, lišća.
12. Na novi radijator se lijepi i postavlja brtvena guma.
13. Ako je potrebno, zamijenite slavinu, cijevi, crijeva.
14. Pristup ventilatoru peći može se dobiti kroz odjeljak motora i ukloniti zasebno, nakon odspajanja svih žica.
15. Ako je potrebna potpuna zamjena peći VAZ, visoka ploča zajedno s grijačem u kućištu, zamjena se provodi na isti način. Kućište grijača pričvršćeno je za karoseriju, 4 na suvozačevoj strani i 4 na vozačevoj strani.
16. Nakon što ste odvrnuli matice, uklonite jedinicu tako što ćete ukloniti crijeva zračnih kanala i kabele zaklopke peći, ako prethodno nisu odspojeni.
17. Očistite sjedalo, zamijenite crijeva i cijevi. Nova pećnica može se postaviti na isti način kao što je stara rastavljena i sastavljena.
18. Čvor se montira obrnutim redoslijedom.
19. Po završetku, antifriz se ulijeva u ekspanzijski spremnik do maksimalne oznake.
20. Zagrijte motor do praznog hoda, a zatim ponovno dodajte tekućinu u spremnik. Dobro odzračite rashladni sustav kako biste izbjegli začepljenje.

Ovom metodom ne možete čak ni ispustiti antifriz, već zatvoriti slavinu za vrijeme trajanja popravka. Određena količina antifriza će istjecati iz mlaznica, njihove rupe su zatvorene čepovima (od šampanjca, na primjer). Ali ako antifriz treba zamijeniti, najbolje ga je zamijeniti i ukloniti zračne bravice prije nego prouzrokuju ozbiljnu štetu.

Ako postoji vrijeme i želja da se posao obavi uredno, sa svim pogodnostima, ploča se može rastaviti. Za ovo:

1. Priprema je ista kao u slučaju bez skidanja ploče: postavite automobil na jamu ili postolje, odspojite akumulator i ispustite antifriz.
2. Šipke amortizera i kabel prijenosa su odvojeni.
3. Također je potrebno ukloniti sve kontrole grijača, ventilator i gumbe.
4. Kućište je uklonjeno, žice su odspojene.
5. Upravljač, brava za paljenje, instrumenti su skinuti.
6. Vijci za pričvršćivanje su odvrnuti i ploča se može ukloniti.

S niskom prednjom pločom, sav posao se obavlja na potpuno isti način. Postoji samo jedna razlika, potrebno je skinuti kućište stupa upravljača kako se ploča ne bi oštetila kada se pomakne prema sebi iu stranu. Tijekom ovih radnji također je potrebno osigurati da ne slomite ili oštetite ožičenje koje ide do štita.