Zamjena klipnih prstenova na VAZ 2107 vlastitim rukama

Motori VAZ 2107, uključujući i sve druge "klasične" modele, mogu bez većih popravaka preći do 300 km. Naravno, nije svaki vlasnik u stanju pratiti svoj automobil na takav način da postigne takve rezultate, ali vrijedi težiti tome.

Ali često mnogi ljudi popravljaju svoje motore mnogo ranije. To je zbog preranog trošenja grupe klipova: stijenki cilindara, klipnih prstenova, i strugača za ulje i kompresijskih prstenova. Kompresija u ovoj situaciji obično naglo pada i pada ispod 10 atmosfera, naravno, potrebno je popraviti motor. Ovaj priručnik će vas provesti kroz postupak zamjene klipnih prstenova. Ali prvo morate izvršiti pripremne korake:

• Uklonite iz bloka glave motora
• Uklanjanje ležišta motora

[colorbl style=”green-bl”]Imajte na umu da se radi veće udobnosti ovaj popravak VAZ 2107 obavlja u jami. Ali ako kompletno popravljate motor s unutarnjim izgaranjem, onda možete čak izvaditi motor ispod haube.[/colorbl]

Kada su sve pripremne mjere dovršene, možete početi raditi. Prije svega, odvrnemo dvije matice koje pričvršćuju poklopce klipnjače, a za to nam je potreban gumb s glavom od 14. Budući da se matice uvijaju s velikim zakretnim momentom, možda će biti potrebno nadograditi polugu s cijev.

 

Sada možete jednostavno skinuti poklopac i staviti ga na stranu. Ali imajte na umu da tijekom instalacije trebate sve staviti na svoje mjesto, odnosno nemojte miješati poklopce različitih klipova!

 

Kada je to učinjeno, možete pokušati stisnuti klip prema van pritiskom na vijke klipnjače. Ali pogledajte da nema izobličenja, odnosno da je klipnjača u ravnom položaju. Da biste to učinili, možda će biti potrebno lagano okrenuti radilicu za remenicu.

Osobno, na vlastitom primjeru, mogu reći da je vrlo zgodno istisnuti klip pomoću drvenog bloka, naslonivši ga na vijak klipnjače. Nakon toga treba lako izaći i izvaditi ga rukom do kraja, kao što je prikazano na slici ispod:

 

Djelujući s krajnjim oprezom, konačno uklanjamo sklop klipa s klipnjača prema van:

Zatim prelazimo izravno na zamjenu prstenova, ako je potrebno. Da biste to učinili, lagano odvojite rub gornjeg kompresijskog prstena i odvojite ga od zahvata utora, kao što je prikazano u nastavku:

 

Da biste potpuno oslobodili prsten, vrijedi ga pažljivo izvući iz utora u krug:

Ostali prstenovi se uklanjaju na isti način. Najniži - strugač ulja vjerojatno će biti sklopiv, pa imajte to na umu. Zatim morate izmjeriti razmak između krajeva prstena umetanjem u cilindar:

Općenito je prihvaćeno da najveći dopušteni, odnosno kritični razmak ne smije biti veći od 1 mm. A optimalni radni razmak je 0,25-0,45 mm. Ako se nakon mjerenja ispostavi da vrijednosti nisu dopuštene za korištenje, prstenovi se moraju hitno zamijeniti.

Prije postavljanja na klipove, njegovi utori moraju biti potpuno očišćeni od naslaga ugljika. Bolje je to učiniti sa starim prstenom, savršeno pristaje za ovo. Zatim možete staviti nove prstenove na mjesto. A kada umetnete klip natrag u cilindar, svakako sve podmažite motornim uljem, ne štedeći.

Cijene dobrih prstenova koji pokrivaju više od 50 km mogu koštati najmanje 000 rubalja. Neophodno je da nakon sastavljanja motora VAZ 1000, potrebno ga je upaliti, barem prvih 2107 km kako biste automobilom upravljali u nježnom načinu rada.