Zamjena rashladne tekućine
Proizvođač preporučuje zamjenu rashladne tekućine nakon 2 godine rada ili nakon 60 tisuća kilometara. Također, ako tekućina promijeni boju u crvenkastu, odmah je zamijenite, jer takva promjena boje ukazuje na to da su se razvili inhibitorni aditivi i da je tekućina postala agresivna prema dijelovima rashladnog sustava.
Trebat će vam: ključ 8, ključ 13, odvijač, rashladna tekućina, čista krpa.
UPOZORENJA
Rashladnu tekućinu mijenjajte samo kada je motor hladan.
Rashladna tekućina je otrovna, stoga budite oprezni pri rukovanju.
Prilikom pokretanja motora, poklopac ekspanzijske posude mora biti zatvoren.
1. Instalirajte automobil na ravnu horizontalnu platformu. Ako je mjesto nagnuto, parkirajte vozilo tako da prednji dio vozila bude viši od stražnjeg.
2. Odvojite jedan kabel od "-" utikača baterije.
3. Otvorite ventil grijača pomicanjem upravljačke poluge ventila udesno koliko god može.
4. Za pristup odvodnom čepu 1 na bloku cilindra, uklonite modul paljenja 2 zajedno s nosačem (pogledajte "Uklanjanje i postavljanje modula paljenja").
5. Odvrnite čep s ekspanzijskog spremnika.
6. Stavite posudu ispod motora i odvrnite ispusni čep na bloku cilindra.
Nakon ispuštanja rashladne tekućine, uklonite sve tragove rashladne tekućine iz bloka cilindra.
7. Stavite posudu ispod hladnjaka, odvrnite čep za ispuštanje hladnjaka i pričekajte da se rashladna tekućina potpuno ispusti iz sustava.
8. Zavrtite čepove na blok cilindara i hladnjak.
9. Kako biste spriječili stvaranje zračnog džepa prilikom punjenja rashladnog sustava tekućinom, olabavite stezaljku i odvojite crijevo za dovod rashladne tekućine od priključka grijača sklopa leptira za gas. Ulijte tekućinu u ekspanzijski spremnik dok ne izađe iz crijeva.
Ponovno postavite crijevo.
10. U potpunosti napunite rashladni sustav motora ulijevanjem rashladne tekućine u ekspanzijski spremnik do oznake “MAX”. Zavijte široki čep spremnika.
UPOZORENJE
Čvrsto zavrnite čep ekspanzijske posude.
Ekspanzijski spremnik je pod tlakom dok motor radi, tako da rashladna tekućina može iscuriti iz labavog čepa ili se čep može slomiti.
11. Ugradite modul paljenja obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
12. Spojite kabel na "-" utikač baterije.
13. Pokrenite motor i pustite ga da se zagrije na radnu temperaturu (dok se ne uključi ventilator).
Zatim ugasite motor, provjerite razinu rashladne tekućine i po potrebi dolijte do oznake "MAX" na ekspanzionoj posudi.
UPOZORENJE
Dok motor radi, pratite temperaturu rashladne tekućine na mjeraču. Ako je strelica prešla u crvenu zonu, a ventilator se ne uključuje, uključite grijač i provjerite koliko zraka prolazi kroz njega.
Ako vrući zrak teče kroz grijač, ventilator je najvjerojatnije neispravan; ako je hladno, tada se u sustavu hlađenja motora stvorio zračni zatvor.
Zatim zaustavite motor. Da biste uklonili zračnu komoru, pustite motor da se ohladi i odvrnite čep ekspanzijskog spremnika (pozor: ako se motor ne ohladi u potpunosti, rashladna tekućina može prskati iz spremnika).
Odvojite dovodno crijevo rashladne tekućine od priključka za grijanje sklopa leptira za gas i napunite ekspanzijski spremnik tekućinom do norme.
Povezane objave:
- Nema povezanih postova
hvala, nisam znao za spajanje crijeva
Jako korisno. Hvala!!! O crijevu u priključku koji se nalazi samo ovdje.
Hvala, korisne informacije, lako i jednostavno promijeniti tekućinu)))) hvala još jednom
Da, crijevo je napisano samo ovdje! Hvala vam puno, idem se presvući .. Mislim da će sve uspjeti)))
O spojnici crijeva je jako dobro napisano, ali nije mi pomoglo. Ulio sam tekućinu u spremnik do MAX pa čak i malo više, ali spojna cijev rashladne tekućine ne teče.
Našao sam na internetu učinkovit način protiv zračnog jastuka: odvojite spojno crijevo, odvrnite čep ekspanzijske posude i puhnite u posudu. Antifriz će izaći iz spojnog crijeva. U trenutku prskanja morate ga brzo spustiti i zategnuti čep spremnika. Sve — čep je istisnut.
Nemam fiting, akcelerator je elektronski, kako to
