Zamjena ljetnih guma - Abeceda pravilne montaže kotača

Greške pri zamjeni guma i felgi mogu imati ozbiljne posljedice. Podsjećamo na što trebate imati na umu prilikom postavljanja ljetnih guma. Ponekad se isplati pogledati ruke mehaničara.

Vulkanizatorske radnje diljem zemlje su pod opsadom. Visoke temperature zraka podsjetile su vozače na potrebu zamjene automobilskih guma ljetnim. U profesionalnoj radionici ne možete brinuti o kvaliteti usluge. No, kada sami sastavljate kotače ili kod neiskusnog bravara, lako je pogriješiti, što će u najboljem slučaju rezultirati problemima s odvrtanjem kotača nakon sezone. Najgori je scenarij kada se kotač otleti tijekom vožnje i dogodi se teška nesreća. Zato vrijedi promatrati rad mehaničara koji mijenjaju gume i kotače u našem autu.

O tome kako pravilno postaviti kotače razgovaramo s Andrzejem Wilczynskim, iskusnim vulkanizerom.

1. Provjerite smjer kotrljanja ljetnih guma.

Prilikom postavljanja guma, obratite pažnju na oznaku koja označava ispravan smjer kotrljanja i na vanjsku stranu gume, što je posebno važno u slučaju guma sa usmjerenim i asimetričnim gumama. Gume moraju biti postavljene u skladu sa strelicom utisnutom na bočnoj strani gume s oznakom "Izvan/iznutra". Samo pravilno postavljena guma će osigurati odgovarajuću vuču, ispravan odvod vode i dobro kočenje. Guma koja je pogrešno postavljena brže se troši i radi glasnije. Također neće pružiti dobro prianjanje. Način ugradnje nije važan samo za simetrične gume, kod kojih je uzorak gaznoga sloja identičan s obje strane.

Vidi također: Ljetne gume - kada ugraditi i koji gazni sloj odabrati?

2. Pažljivo zategnite vijke kotača.

Također morate pravilno zategnuti vijke. Kotači su podložni velikim preopterećenjima, pa ako su previše labavo zategnuti, mogu se otkačiti tijekom vožnje. Također, nemojte ih previše uvijati. Nakon sezone zalijepljene kapice se možda neće skidati. U takvim situacijama često se izbuše vijci, a ponekad na kraju zamjene glavčinu i ležaj.

Da biste ga zategli, morate koristiti ključ prikladne veličine, prevelik može oštetiti matice. Kako se navoj ne bi uvrtao, najbolje je koristiti moment ključ. U slučaju malih i srednjih osobnih automobila, preporuča se namjestiti moment ključ na 90-120 Nm. Približno 120-160 Nm za SUV i SUV i 160-200 Nm za autobuse i kombije.

Na kraju, vrijedi provjeriti jesu li svi vijci zategnuti.

trgovina

3. Ne zaboravite podmazati vijke

Kako biste izbjegli probleme s odvrtanjem vijaka ili klinova, prije zatezanja ih treba lagano podmazati grafitnom ili bakrenom mašću. Možete ga staviti i na rub glavčine - na površinu dodira s rubom. To će olakšati ugradnju i uklanjanje kotača s uskim provrtom.

Vidi također: Gume za sva godišnja doba - prividna ušteda, povećan rizik od nezgode

4. Nemojte preskočiti balansiranje kotača čak i ako ne mijenjate gume

Čak i ako imate dva seta kotača i ne trebate mijenjati gume u felge prije početka sezone, svakako izbalansirajte kotače. Gume i felge se s vremenom deformiraju i prestaju se ravnomjerno kotrljati. Balansiranje kompleta kotača košta samo 40 PLN. Prije sastavljanja uvijek provjerite je li sve u redu na balanseru. Dobro izbalansirani kotači osiguravaju udobnu vožnju, nisku potrošnju goriva i ravnomjerno trošenje guma.

Gubernija Bartosz

fotografija Bartosza Guberne