Zamjena nosača Kalina generatora

Da biste uklonili generator iz vozila s motorima VAZ-21126 i VAZ-21127, slijedite ove korake.

U automobilima s klimom i bez nje, generatori su drugačije montirani, budući da je za ugradnju kompresora klime zajedničkog s generatorom korišten novi dizajn nosača, koji se bitno razlikuje od nosača prethodne izvedbe. Rad je prikazan na primjeru automobila bez klime. Posebno su naznačene metode za uklanjanje alternatora u automobilu s klima uređajem.

Trebat će vam: ključevi "za 10" i "za 13".

Odvojite jedan kabel od negativnog utikača akumulatora.

Postavite vozilo na dizalicu ili dizalicu i uklonite prednji desni dio

kotača

Uklonite desni prednji kotač

Ovako se nalaze pin A i terminal B D+ izlaza alternatora klimatiziranog automobila.

Ovako se vijak za podešavanje nalazi u automobilu s klima uređajem. Obavezno zategnite sigurnosnu maticu vijka za podešavanje nakon završetka podešavanja!

pridružite se našem klubu, podijelite svoje prve dojmove o automobilu, pokrenite svoj blog

Dobar dan, dragi čitatelji. Danas ćemo govoriti o dobro poznatom problemu generatora Lada Granta. Mnogi ljudi misle promijeniti podršku generatora na Kalinovskaya, ali malo tko zna što učiniti. Srećom, Alexei Venev iz Kashire zna i dijeli svoje iskustvo s nama.

Dakle, prvo što trebate učiniti je kupiti stalak. A nije ga lako kupiti. Kupljen na komad i išao 4 dana. Obišao sam 17 dućana, sve sredio, ali sam na kraju kupio sve što mi treba

Sav ovaj posao prikupljamo prema shemi. Kao rezultat toga imamo

Budući da se čahure nisu mogle pronaći, na njihovo sam mjesto privremeno ugradio dvije podloške.

Sljedeći korak bila je zamjena ležajeva alternatora. Razoružan.

Mali ležaj se lako izvadio, ali veliki se nije mogao izvaditi. Odvrnuo sam maticu remenice i pokušao je skinuti, ali nije išlo. Općenito, proveo sam više od sat vremena na njemu, udarao ga čekićem, ali ni to nije pomoglo

Pljunuo je na tu stvar, bacio ovaj agregat i otišao kupiti prethodni. Ispostavilo se da je generator Lada Granta i Priorovsky isti. Nakon toga sam sve montirao na auto. Sve je palo kao rođeno.

Na Kalini, kao i na većini modernih automobila, ugrađen je zatezač remena alternatora. To uvelike pojednostavljuje postavljanje i čini ga mogućim čak i uz minimalne vozačke vještine. Ali to nije njegova jedina funkcija. Zašto vam inače treba zatezač remena generatora u Kalini? Članak daje odgovor na ovo pitanje. Također su navedene informacije o zatezaču, njegovim najčešćim kvarovima i njihovoj zamjeni.

Metode prilagodbe

Trenutno postoje tri glavna načina zatezanja remena alternatora na automobilima:

1. Uz pomoć posebne lučne šipke. U ovom slučaju, generator ima dvije točke pričvršćenja. Jedan od njih je os oko koje se možete kretati u malim granicama. Drugi je matica na šipki za podešavanje. Ako pustite, možete pomaknuti remenicu na potrebnu udaljenost. Ova metoda se sada smatra zastarjelom. Uglavnom se koristi na klasičnim VAZ-ovima.
2. Generator se pomiče okretanjem vijka za podešavanje. Takav je sustav postao široko rasprostranjen na automobilima desete obitelji.
3. Sa zatezačem. Ovo je poseban pomični valjak koji se naslanja na remen između remenica alternatora i radilice. Opremljen je vijčanim mehanizmom. Rotirajući ga, možete prilagoditi pritisak. Ovo je zatezač remena alternatora Lada Kalina.

Prednosti zatezača

Što nije odgovaralo dizajnerima s prethodnim metodama prilagodbe? Zašto dodati dodatni video? Ne radi se samo o praktičnosti. Zatezač značajno povećava resurs generatora. Bez valjka, sav teret pada na njegove ležajeve. Ako je remen normalno zategnut, nema razloga za brigu. Generator će u ovom slučaju služiti mnogo tisuća kilometara. Međutim, vrlo često vlasnici automobila stežu remen, a to je loše.

Opterećenje ležajeva povećava se mnogo puta, zbog čega brzo propadaju. Samo po sebi, to nije tako strašno i skupo, iako je popravak generatora prilično naporan. Ali vlasnik automobila ne prepoznaje uvijek kvar na vrijeme. Ležajevi se postupno "lome", rotor se pomiče i počinje se lijepiti za namot statora. Rezultat je potreba za kupnjom novog generatora. Naravno, remenica zatezača remena Kalina generatora također može pokvariti, što se događa prilično često, ali to je samo 400 rubalja, a ne dvanaest tisuća.

dizajn

Glavni element zatezača je pritisni valjak. Izrađen je od plastike i unutra je utisnut zabrtvljeni ležaj. Valjak je postavljen na vlastiti nosač, koji se može pomicati u okomitoj ravnini pomoću navojnog vijka. Time se osigurava potreban moment pritiska na remen. Kako bi se spriječilo spontano pomicanje nosača zbog vibracija motora dok se vozilo kreće, klin je zategnut kontra maticom odozgo. Cijela struktura je postavljena na nosač generatora. Ima dvije rupe za pričvršćivanje zatezača remena Kalina generatora.

Najčešći kvarovi

Tijekom rada, površina valjka je stalno u kontaktu s remenom alternatora. Osim toga, u stalnoj je rotaciji, što nameće dodatne zahtjeve na pouzdanost njegovih ležajeva. Nosač zatezača također je pod velikim opterećenjem. Otuda glavni nedostaci:

• Istrošenost ležajeva. Jednostavno iscrpljuje instalirani resurs ili postaje neupotrebljiv zbog nakupljanja prašine i prljavštine.
• Oštećenje radne površine. Kao što je već spomenuto, sam valjak je izrađen od plastike. Unatoč velikoj otpornosti na habanje, često nije nosiv. To se očituje u obliku ogrebotina i krhotina, koje brzo čine remen alternatora neupotrebljivim.
• Kršenje poravnanja. To znači da su remen i zatezač pod kutom jedan prema drugom. Poravnanje može biti poremećeno iu vodoravnoj iu okomitoj ravnini (zbog zakrivljenosti nosača). To je uvijek uzrok brzog trošenja remena i samog valjka.

Često je sam vozač uzrok kvara. Kada pokušavate podesiti, zaboravite ili ne otpustite sigurnosnu maticu dovoljno. Kao rezultat toga, šesterokut klina se lomi i zatezač remena Kalina generatora ne radi.

Simptomi neispravnosti

Oštećenje kuke za vuču obično je lako dijagnosticirati. To je često vidljivo vizualno. Kratkotrajni rad automobila bez remena alternatora pomaže u rješavanju problema. To često omogućuje lokalizaciju oštećenja. Vrijedno je razmisliti o zamjeni zatezača remena generatora viburnuma u sljedećim slučajevima:

• Prisutnost tragova hrđe i korozije na osovini valjka.
• Karakteristično šištanje kada motor radi.
• Kratak vijek trajanja remena alternatora.
• Zakrivljenost valjka u odnosu na remen.

Ako je uzrok kvara točno utvrđen, možete ga početi uklanjati.

Zamjena zatezača

Uređaj se sastoji od nekoliko elemenata od kojih se svaki može ukloniti. Stoga se potreba za zamjenom sklopa zatezača remena Lada Kalina ne pojavljuje tako često. U pravilu je to zbog mehaničkih oštećenja nosača i zatvarača.

Rad na zamjeni trebao bi započeti pripremom alata. Posebna sorta nije potrebna, dovoljno ključeva za 8, 13 i 19. Zamjena se provodi sljedećim redoslijedom:

1. Pomoću ključa 19 odvrnite protumaticu zatezača.
2. Pomoću ključa 8 okrenite zatik u smjeru kazaljke na satu. Ovdje morate biti oprezni i ne ulagati previše napora. Ako je okretanje otežano, bolje je još malo otpustiti protumaticu.
3. Zatik se otpušta sve dok valjak ne prestane djelovati na remen.
4. Odvrtanjem dva vijka 13 možete potpuno ukloniti zatezač.

Ovdje biste trebali obratiti pozornost na jednu točku. Čahure se umetnu u rupe za pričvršćivanje zatezača. Prilikom skidanja često otpadaju i gube se, a možda ih i nema na novom zatezaču. Čahure su nužno uključene, ali ne znaju svi za njihovo postojanje, pa ne provjeravaju prilikom kupnje. Ugradnja zatezača remena generatora viburnuma provodi se obrnutim redoslijedom. Zatik je zategnut silom od 0,18 kgf/m.

Prisilno ugađanje

Nažalost, od 2011. dizajneri su uklonili zatezač iz Kaline. Istodobno, uglavnom su se vodili razmatranjima ekonomije, ali to su učinili bez ikakvog usavršavanja generatora. U praksi su odmah postali češći slučajevi njegovog preranog kvara. Stoga su sami vlasnici počeli instalirati zatezač na svoje automobile.

Nije jako teško to učiniti. Istina, morat ćete kupiti ne samo sam zatezač, već i nosač generatora. Problem je samo u normalnom skidanju remena. Vrlo ga je teško ukloniti jer je tvornički vrlo čvrst. Možete ga jednostavno rezati, jer morate kupiti novi. Činjenica je da remen Kalina generatora bez zatezača ima veličinu od 820 mm, a potrebno je 880.