Zamjena kompleta lanca
sadržaj
Prijenosni lanci, zupčanici i pogonski kotač dijelovi su koji se troše. Dok moderni kompleti lanaca O-X ili Z-lanaca mogu pružiti impresivnu kilometražu, jednog dana ćete ipak morati zamijeniti komplet lanca.
Zamijenite komplet lanca na motociklu
Moderni kompleti lanaca O, X ili Z tipa O-prstena postižu impresivan vijek trajanja, posebno zbog stalnog poboljšanja proizvodne tehnologije; međutim, komponente lančanog pogona podložne su stalnom trošenju.
Ako otkrijete da su zubi lančanika i prstenastog zupčanika savijeni i da morate sve češće zatezati lanac, jedino što trebate učiniti je kupiti sebi novi set lanca! Međutim, u većini slučajeva komplet će se slomiti čak i prije nego što stigne, jer uspijete podići karike lančanika za nekoliko milimetara čak i ako je lanac pravilno zategnut ili lanac labav. Ako ste pametni, zamijenit ćete cijeli komplet jer znate da novi lanac brzo dostiže stupanj istrošenosti karike lančanika i lančanika. Lanci s O, X ili Z o-prstenima sadrže trajni sustav podmazivanja koji podmazuje vijke unutar lanca.
Prijenosni lanac uvijek je jak koliko i njegova najslabija karika. Ako lanac ugrađujete s kvačilom za brzo zapuštanje zakovica, svakako ga sigurno zakovičite odgovarajućim alatom za lanac.
upozorenje: Ako nikada prije niste ispravno zakovali lance, povjerite posao specijaliziranoj radionici! Preporučujemo brze spojnice za vozila maksimalnog kapaciteta 125 cm³. Spojke za brzo odvajanje posebno dizajnirane za Enuma lanac također dostupna. Sakupljajte ih strogo prema uputama.
Zamjena kompleta lanca - počnimo
01 - Odspojite zupčanik
Za pristup lančaniku lanca možda ćete morati ukloniti stepenicu, birač stupnja prijenosa (obratite pozornost na položaj!) I poklopac. Kad podignete poklopac, provjerite može li se spojka aktivirati; pokušajte ga ne dizati ako je moguće. Kako biste osigurali vozilo, uključite prvi stupanj prijenosa i zaključajte papučicu kočnice (pitajte svog pomoćnika) tako da se stupanj prijenosa može isključiti. Zupčanik se može učvrstiti na različite načine (središnja matica sa sigurnosnom podloškom, središnji vijak s podloškom za zaključavanje, podmetač s dva manja vijka). Ako je potrebno, najprije uklonite pokrov (npr. Savijte sigurnosnu podlošku) prije nego što olabavite vijak ili maticu zupčanika pomoću odgovarajućeg ključa uz dovoljnu silu.
02 - Uklonite stražnji kotač
Sada uklonite stražnji kotač. Ako ne možete koristiti središnje postolje, imajte na umu da dizalo motocikla pričvršćeno na okretnu polugu nije prikladno za rastavljanje ljuljačke. Rastavite štitnik lanca i stražnju kopču, ako postoje. Otpustite maticu osovine i uklonite osovinu plastičnim čekićem. Pomoću daske pomoći ćete ako želite. Dok čvrsto držite kotač, lagano ga gurnite prema tlu, gurnite ga naprijed i skinite s lanca.
Napomena: Obratite pozornost na položaj ugradnje odstojnika!
03 - Zamijenite krunicu
Odvrnite krunu s oslonca na stražnjem kotaču. Također unaprijed savijte postojeće podloške za zaključavanje. Zamijenite sigurnosne podloške ili samoblokirajuće matice. Očistite prostirku i postavite novu krunu. Pritegnite vijke poprečno i, ako je moguće, pritegnite moment ključem slijedeći upute proizvođača. Ako je potrebno, ponovno pažljivo spustite podloške za zaključavanje. Ponovno provjerite kotač: jesu li svi ležajevi i O-prstenovi u dobrom stanju? Je li početni amortizer iza potpore krune još zategnut? Zamijenite oštećene dijelove.
04 - Zakretna ruka
Ako je potrebno ugraditi beskrajni lanac, njihalo se mora ukloniti. Ako koristite brzu spojnicu, ovaj korak nije potreban. Idite ravno do 07 korak... Za rastavljanje zamaha postupite na sljedeći način: prvo odvojite kočiono crijevo od zamaha, ali ga nemojte odvrtati od ruba do ruba i ni na koji način ne otvarajte kočioni sustav! Jednostavno uklonite kočionu šipku s okretne poluge, zamotajte rastavljeni kočioni blok u krpu, a zatim je postavite ispod motocikla. Njihala su sada povezana s motociklom samo preko ovjesa i osovine. U slučaju dvostrukog ovjesa, uklonite njihove donje nosače s okretne poluge. U slučaju središnjeg ovjesa, možda će biti potrebno odvojiti povratne poluge. Zatim pažljivo uklonite visak.
05 - Zamjena lančanika lanca
Zupčanik se sada može zamijeniti. Obratite pozornost na njegov položaj ugradnje (često postoje dvije strane: jedna velika, druga ravnija). Samo pravilan sklop osigurat će da je lanac ispravno poravnat, jer se nesvrstani lanac može slomiti! Bilješka. Nakon što je ovo područje pravilno očišćeno, možete pravilno postaviti novi lančanik i lanac. Po potrebi upotrijebite novu podlošku za zaključavanje, a zatim postavite maticu / vijak. Pričekajte prije nego ih zategnete momentnim ključem.
06 - Očistite, podmažite i sastavite
Temeljito očistite sve dijelove ljuljačke i ljuljačke odgovarajućim sredstvima za čišćenje. Podmažite sve pokretne dijelove (čahure, vijke). Ako je klatno zaštićeno od trenja lanca kliznim dijelom, a ovaj dio je već vrlo tanak, zamijenite ga. Nakon uklanjanja zamaha, ponovno podmažite njegove šarke. Slijedite upute proizvođača za podmazivanje.
Ako je moguće, zamolite drugu osobu da vam pomogne sastaviti njihalo koje će montirati osovinu, a vi ćete njihalo postaviti u okvir. Zatim ugradite amortizere i, ako je potrebno, povratne poluge (u slučaju pojedinačnih ovjesnih nosača), poštujući zakretne momente koje je naveo proizvođač. Zatim instalirajte kotač, pazeći da su kočnica, nosač kočnice i odstojnici ispravno postavljeni.
07 - Lanac sa bravicom
Ako lanac instalirate pomoću brze spojnice, pažljivo slijedite priložene upute za montažu i / ili priručnik za vlasnike alata za lanac.
08 - Podesite napetost lanca
Gotovo ste gotovi: za podešavanje labavosti / napetosti lanca učinite sljedeće: ručno zakrenite stražnji kotač i izračunajte najuži položaj. To je važno jer će prečvrsti lanac oštetiti izlazne ležajeve mjenjača, što će rezultirati vrlo visokim troškovima popravka. Zadana postavka je da jedva prođete dva prsta niz središte donjeg lančanog ulegnuća dok je automobil natovaren i na tlu. U idealnom slučaju, sjednite na bicikl dok ga druga osoba provjerava. Za podešavanje zazora pomoću mehanizma za podešavanje morate osloboditi osovinu i podići motocikl. Važno je ravnomjerno namjestiti obje strane ljuljačke kako biste održali poravnanje kotača. Ako ste u nedoumici, provjerite ispitivačem poravnanja lanca, dugom ravnom šipkom ili žicom. Imajte na umu da se lanac koji je previše zategnut, istrošen ili loše održavan može slomiti, što u većini slučajeva dovodi do loma ili pada kućišta radilice, ili još gore! Sustav Chain Monkey pomaže vam da zategnete lanac.
Na kraju, pritegnite okretni ključ, osovinu kotača i zupčanik momentnim ključem prema uputama proizvođača. Ako je moguće, pritegnite maticu stražnje osovine novim klinom. Nakon što ste postavili poklopac, birač stupnja prijenosa, štitnik lanca itd., Ponovno provjerite sve pričvršćivače. Provjerite je li lanac pravilno zategnut nakon otprilike 300 km jer se novi lanci najprije rastežu.
I ne zaboravite na mazivo! Ako puno putujete i uživate u izletima, automatsko podmazivanje lanca može vam pomoći da produžite vijek trajanja kompleta za lanac i uštedite sate rada. Pogledajte "Savjeti mehaničara" "Sustav podmazivanja lanca i održavanje lanca".
