Zamjena i popravak amortizera Mercedes E klase
sadržaj
Kada se amortizeri pokvare na Mercedesu E-klase, svaki se vozač suočava s pitanjem koji je bolje zamijeniti. Razgovarajmo o vrstama amortizera, njihovoj cijeni i osjećajima nakon instalacije. Kada se pokvare amortizeri Mercedes E-klase, svaki se vozač suočava s pitanjem koji zamijeniti. Razgovarajmo o vrstama amortizera, njihovoj cijeni i osjećajima nakon instalacije.
Pitajući bilo kojeg vozača koja je razlika između stranog automobila i domaćeg, mislim da će svatko odgovoriti kvalitetom izrade i udobnošću. Često su strani automobili testirani vremenom u najvećoj potražnji. Bez obzira na starost i konfiguraciju stranog automobila, prije ili kasnije ovjes počinje gubiti svojstva udobnosti, budući da naše ceste ostavljaju mnogo za željeti.
Njemački Mercedes automobili smatraju se najpraktičnijim u smislu kvalitete i udobnosti, nažalost ima mnogo nijansi, rezervni dijelovi nisu tako jeftini kao za domaće automobile. Udobnost se odmah gubi i jednostavno fizički ne možete dugo voziti. U našem slučaju to će biti automobil Mercedes-Benz klase E. Amortizeri često kvare.
Lom amortizera
Prvi znak takvog razloga utječe na udobnost i upravljivost Mercedes E-klase, počinje kucanje upravljača, narušena je stabilnost manevara, a udarci ispod haube u području povećanje police. Reći ću da osjećaji nisu ugodni, jer će putovanje nalikovati prilično neugodnom kretanju, ali slično vožnji trupca po tračnicama. Svaka neravnina ili rupa na cesti udarit će ili o volan ili o sjedalo mercedesa, a njemački auto će se pretvoriti u kozaka.
O tome da su amortizeri nestali mogu svjedočiti ne samo udarci i udarci. To će biti vidljivo i golim okom, često će Mercedes sjediti na strani gdje je nestao amortizer ili zračni ovjes. Što se tiče potonjeg, bit će vrlo jasno vidljivo, a buka u kabini neće biti ništa bolja nego u starom Zhiguliju.
U modernim stranim automobilima može postojati i klasični ovjes na amortizerima i zračni ovjes izgrađen na složenijem sustavu koji radi u zraku. Razmotrit ćemo klasični ovjes na bazi amortizera, bez pneumatskih elemenata.
Amortizeri su dvije vrste plinski i dizelski. Neki entuzijasti automobila radije stavljaju naglije, ali za mene osobno, zbog činjenice da su instalirani u tvornici, bilo ih je teško promijeniti. Pritom je strogo potrebno paziti na Mercedesove tablice na tim dijelovima, jer je i duljina bitna.
Događa se da se radi ponovne ocjene Mercedesa preporučuje vožnja više (dulje), ali ne zaboravite da to dovodi do gubitka stabilnosti vozila na cesti. Ako stavite takve amortizere na prednji dio automobila, onda očito neće biti lijepo, au utrkama će automobil rasti.
Zamjena amortizera Mercedes E klasa
Tipičan kvar amortizera Mercedes E-klase je mrlja od ulja. Ogrebotine su jasno vidljive na prašnjavoj i prljavoj površini amortizera. Sam proces zamjene nije jako kompliciran, ali će potrajati. Amortizere je preporučljivo mijenjati u paru, dva prednja ili dva stražnja, kako bi trošenje bilo ravnomjerno. Dakle, ako zamijenite samo jednu stranu, tada će Mercedes E klase vući u jednom smjeru i auto neće stajati stabilno na cesti. Bit će sigurno i stabilno kretanje u paru.
Počnimo s prednjim amortizerima, jer najčešće postaju neupotrebljivi i padaju u rupe i rupe. Da bismo to učinili, potrebne su nam dvije utičnice ili utičnica i nosač ispod police, ključevi i inspekcijski otvor, jer će biti mnogo prikladnije promijeniti ga. Zamjena amortizera s obje strane je simetrična, stoga razmotrite postupak zamjene s jedne strane. Kao i svaki posao s ovjesom automobila, počinjemo skidanjem kotača, podizanjem Mercedesa, skidanjem kotača i stavljanjem oslonca ispod poluge ili ispod donje poluge tako da ima graničnik.
Zatim malo spustimo Mercedes tako da se opruga stisne i odvrnemo amortizer sa stakla, unaprijed podignemo poklopac motora i otpustimo vijke na staklu. To se radi kako bi se oslabila sila opruge i olakšalo uklanjanje amortizera. Nakon što smo odvrnuli pričvrsne vijke na staklo ispod haube, počinjemo podizati Mercedes dizalicom kako bismo smanjili pritisak na nosač. Zatim izvadimo nosač ispod poluge i dižemo ga dalje dok opruga potpuno ne oslabi, ponekad koriste poseban izvlakač koji stisne oprugu i znatno olakša zamjenu, ali nažalost takav uređaj nije potreban svaki dan, a košta puno novaca.
Postoje sustavi prigušenja gdje se opruga nalazi odvojeno od amortizera, u takvim slučajevima nije potrebno rastavljati i sabijati oprugu. Dovoljno je olabaviti glavčinu i donji dio mercedesa do razine do koje će biti moguće skinuti amortizer u sklopljenom stanju (možete stisnuti šipku, tako da savijete amortizer i povećate prostor za njegovo skidanje ). Nakon što ste izvukli gornju šipku, vrijedi odvrnuti donji nosač. Zatim pažljivo uklonite stari amortizer i isprobajte novi, iste veličine ili drugačije.
Prilikom kupnje provjerite kod prodavača koji od njih vam odgovaraju, budući da jedan model i marka mogu imati različite amortizere različitih godišta. Ne zaboravite ponijeti i pribor, jastuke za amortizere. Nakon što smo uklonili stari amortizer, stavili smo novi, obrnutim redoslijedom radimo postupak. Ako postoji opruga unutra, morat će se zategnuti.
Često se kod Mercedesa E-klase to odmah vidi i bez servisne knjižice. Bez posebne opreme, najbolje je to učiniti zajedno. Prvo umetnemo oprugu s amortizerom, podignemo oprugu prema gore, zategnemo donji nosač amortizera, a zatim zamijenimo nosač ispod ruke da malo podupre težinu Mercedesa, pošto je ovaj auto težak, počinjemo spuštati polako ga podižite dok se šipka amortizera ne pojavi iznad stakla. Zatim zavrtamo vijak u staklo, povlačeći prigušnicu i zatežući oprugu.
Nakon cijelog postupka ponovno podižemo Mercedes kako bismo postavili kotač i zategnuli pričvrsne matice. Provodimo sličan postupak s druge strane, nema razloga za brigu.
Popravak amortizera ili novi
Prilikom odabira amortizera obratite pažnju na boju i oznake. Neki proizvođači mogu proizvoditi različite vrste amortizera za istu marku i model, to mogu biti klasični, koji se obično ugrađuju u tvornici. Možda sportska opcija, čvrsti su, ali održavaju Mercedes E-klasu stabilnijom na cesti i u zavojima.
Ili mekani amortizeri, za one koji voze samo po asfaltu, preferirajući tišinu i udobnost u automobilu. Često se razlikuju po slovima ili boji. Ali bolje je razjasniti prodavatelja. Nije ništa teško zamijeniti, glavna stvar koju treba zapamtiti je zašto rastavljate. S oprugom Mercedes E-klase budite pažljivi i pažljivi, jer je vrlo kruta i može se odbaciti ako je jako stisnete.
Što se tiče popravka amortizera, on se provodi, ali vrlo rijetko. Obično ne prođe dugo, mjesec, najviše dva, i ponovi se isti problem, a cijena popravka je upola manja od cijene novog amortizera. Ako amortizer curi, onda ga nema smisla popravljati. Stoga je bolje instalirati nove nego tri puta popravljati stare.
Troškovi zamjene i popravka amortizera
Cijena Mercedesovih amortizera vrlo je raznolika i ne može se reći da ne koštaju više od 100 dolara, na primjer, u Mercedesu E klase, ovisno o konfiguraciji i godini proizvodnje, mogu koštati od 50 dolara do 2000 USD po amortizeru. Na cijenu utječe i vrsta amortizera, bilo da je sportski, udoban ili klasičan. Najčešći i najkvalitetniji proizvođači: KYB, BOGE, Monroe, Sachs, Bilstein, Optimal.
Što se tiče cijene zamjene, ona će također ovisiti o marki automobila i vrsti ugrađenog amortizera. Prosječna cijena zamjene para prednjih amortizera za Mercedes E-klase je 19 rubalja. Stražnji su malo jeftiniji - 000 rubalja.
Zamjena se ne smije odgađati jer će pokvareni amortizer za sobom povući i ostale dijelove šasije i upravljača.
Video o zamjeni amortizera:
