Zamjena senzora brzine GAZ 3309

Senzor brzine (skraćeno DS ili DSA) ugrađen je u sve moderne automobile i služi za mjerenje brzine automobila i prijenos te informacije u računalo.

Kako zamijeniti senzor brzine (DS)

• Prije svega, morate ugasiti motor, ohladiti ga i isključiti sustav iz struje uklanjanjem terminala akumulatora. Ovo je vrlo važno kako biste izbjegli ozljede tijekom popravaka;
• ako postoje dijelovi koji ometaju pristup detektoru, moraju se odvojiti. Ali, u pravilu, ovaj uređaj je na zalihi;
• kabelski blok je isključen iz istosmjerne struje;
• nakon čega se sam uređaj izravno rastavlja. Ovisno o marki stroja i vrsti senzora, može se pričvrstiti nitima ili zasunima;
• novi senzor je instaliran umjesto neispravnog senzora;
• sustav se sastavlja obrnutim redoslijedom;
• preostaje upaliti auto i uvjeriti se da novi uređaj radi. Da biste to učinili, dovoljno je malo voziti: ako očitanja brzinomjera odgovaraju stvarnoj brzini, popravak je obavljen ispravno.

Prilikom kupnje DS-a potrebno je strogo paziti na marku uređaja kako bi se ugradio točno onaj model senzora koji će ispravno raditi. Za neke od njih možete pronaći analoge, ali morate pažljivo proučiti svaki od njih kako biste bili sigurni da su međusobno zamjenjivi.

Sam proces zamjene detektora nije kompliciran, ali ako ne znate kako ga zamijeniti ili ako vozač početnik ima problema, trebali biste kontaktirati servis i povjeriti svoj automobil stručnjacima.

U svakom slučaju, prije nego što počnete popravljati automobil, trebali biste pažljivo proučiti upute i priručnike, kao i strogo slijediti preporuke i sheme opisane u priručnicima.

Znakovi neispravnog senzora brzine

Najčešći znak kvara senzora brzine su problemi u praznom hodu. Ako auto zastane u praznom hodu (kod mijenjanja brzina ili vožnje u praznom hodu), između ostalog, svakako provjerite senzor brzine. Još jedan znak da senzor brzine ne radi je brzinomjer koji uopće ne radi ili ne radi ispravno.

Najčešće je problem prekinut strujni krug, pa je prvi korak vizualni pregled senzora brzine i njegovih kontakata. Ako ima tragova korozije ili prljavštine, potrebno ih je ukloniti, kontakte očistiti i na njih nanijeti Litol.

Provjera senzora brzine može se obaviti na dva načina: s uklanjanjem DSA i bez njega. U oba slučaja bit će potreban voltmetar za provjeru i dijagnostiku senzora brzine.

Prvi način provjere senzora brzine:

• uklonite senzor brzine
• odrediti koji je terminal za što odgovoran (senzor ima ukupno tri terminala: masu, napon, pulsni signal),
• spojite ulazni kontakt voltmetra na terminal pulsnog signala, uzemljite drugi kontakt voltmetra na metalni dio motora ili karoserije automobila,
• kada se senzor brzine okreće (za to možete baciti komad cijevi na osovinu senzora), napon i frekvencija na voltmetru trebali bi se povećati.

Drugi način provjere senzora brzine:

• podignite automobil tako da jedan kotač ne dodiruje tlo,
• spojite kontakte voltmetra na senzor na isti način kao što je gore opisano,
• vrtite podignuti kotač i kontrolirajte promjenu napona i frekvencije.

Imajte na umu da su ove ispitne metode prikladne samo za senzor brzine koji u radu koristi Hallov efekt.

Senzor brzine plina 3309 gdje je

Gotovo svaki ured za ugradnju tahografa zamijenit će vaš mehanički brzinomjer elektroničkim da. Ali trošak ove usluge bit će neadekvatan. Usput, ured koji mi je najbliži stavlja tahograf za skoro 40 sput. Još 9 krugova će promijeniti brzinomjer. Ne, bolje sam.

Pomalo neugodno: postoje brzinomjeri, senzori brzine. Ne znam koji će mi brzinomjer odgovarati i s kojim senzorom brzine će raditi. Dijagrami spajanja brzinomjera - nema ih na internetu. U međuvremenu, zamjena mehaničkog brzinomjera ima vrlo racionalno zrno: neće biti kabela brzinomjera koji se zimi smrzava i zaglavljuje tijekom cijele godine. Novi brzinomjeri imaju normalno ljudsko pozadinsko osvjetljenje, u kojem možete vidjeti očitanja brzine noću, a indikator dugih svjetala je mnogo uočljiviji.

Brzinomjer za džip trebao bi biti 24 volta, promjer njegovog tijela je 100 mm.

Iz mog iskustva postalo je jasno da brzinomjer mora biti podesiv; Također će mi dobro doći, jer ako ikada promijenim veličinu kotača, očitanje brzinomjera se može ispraviti. Daljnja istraga dala je još jedan kriterij: brzinomjer ne bi trebao biti s CAN sabirnicom. Bila je ova guma na gasu, nema od čega početi. To jest, moguće je, ali za brzinomjer s CAN sabirnicom postoji samo jedan senzor, dijagram povezivanja za koji nije lako pronaći. Istodobno, tahograf može raditi s gotovo svim senzorima brzine, a ako imate kamion s ABS-om, onda možete bez senzora brzine: uzmite signal s ABS senzora jednog od kotača.

Nakon što je pokupio na Internetu, dao je kataloške brojeve brzinomjera kompatibilnih s ANZHS.453892.006 (84.3802.000-01) - za GAZ 4795 Optimus, među kojima je odabrao proizvod Vladimira Avtoribora 87.3802 - uglavnom zbog činjenice da je češće u prodaji i ima poznanika mene na starom Foresteru crvena strelica sa zelenom skalom. Također se može prilagoditi, a što je dragocjeno, njegov priručnik s uputama postavljen je na Internet. Sve što trebate je tu: kako spojiti, kako preraspodijeliti.

Senzori brzine sa svojim obiljem i nedostatkom tehničke dokumentacije izazvali su pometnju. Čak sam zadavio svoju osobnu žabu krastaču i kupio nekoliko više nego što mi je trebalo za eksperimente. Prva serija sastojala se od jeftinih senzora u plastičnom kućištu. Ovi na fotografiji daju 6 impulsa po okretaju, pa izgleda kao da je brzinomjer inicijalno podešen.

Brzo je postalo jasno da su svi implementirani uz sudjelovanje Hallovog senzora, da krugovi možda nisu isti za različite vrste senzora, ali svi rade kada su spojeni na 12-voltno ili 8-voltno napajanje, onaj koji proizvodi brzinomjer. Glavni kriterij odabira možda je konektor senzora. Ovaj lijevo na slici je bolje ne uzimati, spojni dio konektora nisam našao u prodaji. Inače, konektor, koji je poznat iz osmice karburatora, njegova “majka” može se naći u trgovinama ili u Kini. Također, ako uzmete senzor 2111.3843, njegovi kontakti su potpisani na +A- konektoru. Vožnja na stazi nakon toga postaje lak zadatak.

Plastični senzori nisu loši, ali imaju jedan nedostatak: ne mogu se uvrnuti na mjesto gdje je pričvršćena fleksibilna osovina pogona brzinomjera; senzori imaju navoj 16x1,5, pandan na prijenosnom kućištu je 20x1,5. Ali ako ne možeš zeznuti, možda možeš zeznuti? Uzimamo maticu 20x1,5, ispravljamo rubove šesterokuta senzora brzine i uvijamo ga u maticu, pokušavajući, ako je moguće, to učiniti koaksijalno. Lagana distorzija dijelova nije kritična, ali nije osobito poželjna. Zatim odrežite 7 mm navoja na senzoru i ponovno ga zavrnite na maticu. Zategnite maticu umjesto kabela brzinomjera. Sve će biti dobro, tamo je promet mali.

Navijanje tahografa ili navijanje brzinomjera često je potrebno vozačima, tvrtkama koje rade u kojima se gorivo i mazivo nadoknađuje normama određene potrošnje goriva po kilometru, nažalost. No, na cesti vam to ne omogućuje uvijek da ispravno izračunate stvarnu potrošnju, a na kraju će vozač morati platiti dio goriva iz vlastitog džepa, jer je potrošnja goriva tijekom vožnje u prometnim gužvama mnogo veći nego inače. Da bi se nešto dokazalo, poslodavac je zapravo potrošio više goriva i maziva, jednostavno je beskorisno nego što bi trebalo odlučiti po pravilima.Za ovu situaciju koristi se navijanje ili brzinomjer tahografa automobila GAZ.

Brzinomjeri tvornice Vladimir Avtopribor

Signalni uređaj za ograničenje brzine Varijabilni PPS Brtvena kapa KAMAZ, Elektronski brzinomjer PAZ sa senzorom brzine i kabelskim snopom (6 m) 81.001-3802000 Nazivni napon 24 V Brojač ukupne i dnevne kilometraže Postavljanje ograničenja brzine Signaliziranje prekoračenja brzine Varijabilni PPS Koeficijent pokrivenosti Zabrtvljena brzina ​​senzor 4202.3843010 Elektronski brzinomjer KAMAZ sa senzorom brzine i kabelskim snopom (9m) 81.003-3802000 Nazivni napon 24 V Brojač ukupnih i dnevnih kilometara Postavka ograničenja brzine Alarm prije prekoračenja. Potreba koeficijenta promjenjive stope PPP-a

Kako radi Prije

brzinomjera nego reći kako zategnuti očitanja namotaja ili brojača kilometara, shvatimo na kojem principu brzinomjer radi na Gazeli. Princip rada mehanizma je mjerenje brzine vozila mehaničkim spajanjem na izlaz remenice zupčanika. Potonji prima pogonske kotače.

Osovina može dati pravo mjerenje brzine kretanja, kotači automobila omogućit će točnije mjerenje. To je zato što je zupčasta remenica dalje od mjenjača, a kotači su bliže jedan drugome, a brzina kojom se vrti je podešena na konačnu brzinu nakon mjenjača. Brzina okretne remenice može biti ista u prvoj i četvrtoj brzini, ali razlika u brzini može biti ogromna.

U prijenosu, izlazna remenica sadrži zupčanik koji se okreće s remenicom. Zupčanik je kablom povezan s mjenjačem brzinomjera. U shemi, jak kabel je kabel koji se nalazi unutar zaštitnog gumenog kućišta. Jedan kraj kabela je ugrađen u posebnu rupu i pričvršćen na pogonski zupčanik. Kad se zupčanik okreće, sajla se okreće s njim.

kraj drugog kabela spojen je na instrument na kontrolnom kraju. Štit ima magnet u obliku osi, koji je ugrađen u blizini čeličnog bubnja, ali ne dolazi u dodir s bubnjem, pričvršćen je na iglu i prenosi očitanja na odgovarajuću ljestvicu. Kad vozilo miruje, igličasti kabel drži na nuli mala spiralna opruga.

Navijanje uređaja

Dakle, sami se vrtite kao brzinomjer na Gazeli? Možete završiti i završiti čitanje prema različitim shemama, razmotrit ćemo svaku od njih zasebno.

Domaći načini

Ako ne znate kako, onda možete koristiti jednostavnu metodu, a to je ometanje rada brojača kilometara. Prije navijanja brojača kilometara pripremite bušilicu. Ako je potrebno, kliještima uklonite ploču s instrumentima i djelomično je uklonite otvaranjem stakla i uklanjanjem brojača kilometara. Uz pomoć šila i kliješta, trka se uvija u uvijenu, automatski odometar se postavlja na svoje mjesto na naručenoj kontroli, a štit se spaja na mrežu na vozilu.

Spremne opcije

ako ste vlasnik novog modela, možete koristiti gotov brzinomjer Gazelle Business opremljen elektronskim mjeračem kilometara na satu. Kako naviti brzinomjer s takvim uređajem? Nema ništa teško u ovome.

Prije nego što ga namotate, potrebno je pronaći OBD-2 konektor na automobilu na koji trebate spojiti uvijanje:

1. Prvo spojite uređaj u utičnicu, paljenje mora biti isključeno.
2. nakon aktiviranja načina, uključite paljenje, kontrolna lampica na ručki bi trebala zasvijetliti, zahvaljujući kojoj možete podesiti brzinu namotavanja očitanja. Ako je brzina spora ili je nema, koristite After.
3. podnačin rada premotavanja unatrag, možete ostaviti brzinomjer pun, isključiti paljenje i isključiti skretanje. Nijanse rukovanja uređajem mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, stoga slijedite Upute prilikom korištenja uređaja.

Upute za brzinomjer obično spadaju među one koje kriterijima ocjenjuju kvalitetu i vrijeme održavanja, točnije govoreći o automobilu, odnosi se na brojač kilometara, sastavni dio instrumenta koji mjeri prijeđenu udaljenost, ne narušava uobičajeni naziv uređaj, tako će se i dalje zvati. Često je iz više razloga, ponekad i subjektivnih, potrebno okrenuti brzinomjer unatrag, mijenjajući put kojim se automobil kreće.

O vrstama brzinomjera

Prije nego što saznate kako možete promijeniti očitanja takvog uređaja vlastitim rukama, trebali biste razmotriti njegove mogućnosti. Postoji nekoliko fundamentalno različitih vrsta mehanike:

• brzinomjeri;
• elektromehanički;
• elektronički.

Mehanički brzinomjer

Mjenjač Okretaji se kabelom prenose izravno na uređaj, gdje se okretaji mjere i pretvaraju u okretaje. Za to se koristi reduktor s unaprijed odabranim faktorom pretvorbe. Kako se to radi, fotografija će vam pomoći razumjeti.

Zapravo, ispada da jedan okretaj na izlazu mjenjača odgovara određenom broju prijeđenih metara. Ovu rotaciju izlazne osovine očitavaju posebni diskovi (koje koristi instrument) s brojevima koji označavaju izmjerenu udaljenost.

Brzinomjer elektromehanički

Ova vrsta uređaja je daljnji razvoj gore opisanog uređaja. U mnogim slučajevima kabel je bio glavni izvor grešaka i bio je zamijenjen. Senzor brzine instaliran na mjenjaču bio je spojen na uređaj. Impulsi iz njega dolazili su do motora s odgovarajućom kontrolom, rotacijskim mjenjačem. Inače, rad takvog brzinomjera nije se razlikovao od mehaničkog, podsjećajući na izgled i izgled.

Elektronski brzinomjer

Ovaj tip je instaliran na modernim automobilima. U ovom slučaju mjeri se broj okretaja kotača. Znajući duljinu njegova opsega, nije teško prevesti broj okretaja na prijeđenu udaljenost. Rezultat je prikazan u Zašto.

Mijenjaju li LCD zasloni očitanja brzinomjera?

navijanje brzinomjera moguće je iz raznih razloga, na primjer:

1. povećanje troškova goriva. Veća kilometraža omogućuje vam da otpišete više goriva. I to nije nužno prijevara povezana s postscriptom. Činjenica je da na starom istrošenom automobilu potrošnja goriva ponekad premašuje utvrđene norme. Stoga se viši troškovi moraju nadoknaditi.
2. Prilikom zamjene motora, instrument ploče. U tom slučaju potrebno je očitanja brzinomjera uskladiti s novima.
3. uvjete uporabe diska koji nisu preporučeni. U tvornici, promjer može biti veći ili manji od navedenog za standard, odnosno, kotači će uzrokovati trajnu pogrešku u izračunavanju prijeđene udaljenosti. Ovdje namotavanje omogućuje uklanjanje, uključujući i one koje ste sami izradili.

Kako se vrši namatanje brzinomjera?

prilično složeno i dvosmisleno pitanje. Sve vrste ovise o brzinomjeru (za svaki možete koristiti vlastitu metodologiju), kao i o datumu proizvodnje automobila. U nastavku razmatramo neke moguće pristupe rješavanju ovog problema.

Unatoč činjenici da su uređaji ove vrste ostali samo na starim strojevima, puno je teže raditi s njima, čisto mehanički. Ovdje, kao i u drugim situacijama koje se razmatraju u nastavku, potrebno je odvojiti dva namota:

Kako naviti elektroniku

Stoga, za promjenu njegovih očitanja, možda će biti potrebno ne samo nabaviti dodatne senzore pulsa brzine, već i reprogramirati neke blokove. Osim toga, opet, ovisno o karakteristikama automobila, različitim za UAZ, VAZ, Gazelle itd., Kao i godini proizvodnje, odredit će se način pristupa brzinomjeru.

Stoga je prilično teško raditi takav posao vlastitim rukama, iako nitko ne kaže da je to nemoguće. Ali to će zahtijevati upotrebu posebnih elektroničkih uređaja.

Zbog postojeće raznolikosti strojeva i metoda za obradu podataka brzinomjera, stvoreno je nekoliko različitih opcija koje vam omogućuju ispravljanje očitanja prijeđene udaljenosti. Krug takvog uređaja može biti diskretan iu pogledu elemenata i mikroprocesorskih sustava, ali svi gotovi proizvodi podijeljeni su u sljedeće vrste:

Dakle, zahvaljujući tome, moguće je prilagoditi sadržaj željenih ćelija kako bi se postigao željeni rezultat u memoriji. Da biste dijagnostičkom opremom otkrili da su memorijske ćelije promijenjene, Kupite.

Okretanje pulsa na OBDII

uređaj Ovo je za korištenje sa stranim vozilima koja nisu opremljena CAN sabirnicom. Ovaj uređaj je povezan preko posebnog OBDII dijagnostičkog konektora. Istodobno, slijed impulsa šalje se brzinomjeru, oponašajući senzor sa signalima brzine, zbog čega se mijenjaju očitanja prijeđene udaljenosti.

Generator brzine

Prikladno za strojeve opremljene radom. Njegov ABS temelji se na kontroli brzine i proklizavanja kotača. Tornado spojen na odgovarajući konektor oponaša rad kotača, a kontroler, primivši tu informaciju, počinje mijenjati očitanja brzinomjera.

Također je vrijedno napomenuti da su model automobila i datum njegovog izdavanja odlučujući pri odabiru uređaja za navijanje brzinomjera. U nekim slučajevima očitanja brzinomjera na VAZ-u ili UAZ-u neće biti ista kao na MAZ-u ili KAMAZ-u.

Motalicu možete napraviti sami ili kupiti već gotovu, ali najvažnije je utvrditi može li se koristiti na ovom stroju. Ako se koristi neispravno, može jednostavno spaliti elektroniku.

Kako god se ponekad činilo, ne postaje čudno okretanje, naprotiv, nego okretanje brzinomjera, njegovo okretanje. Postoji niz razloga za to, objektivnih i subjektivnih. Za rješavanje problema stvoreno je više od jednog uređaja, a možete odabrati uređaj koji uzima u obzir datum izdavanja određenog i omogućuje automobilu da izvrši ovaj postupak bez uvijanja.

posljedice (zavojnica, namotač) GAZ 33081 je poseban uređaj koji vam omogućuje samostalno povećanje kilometraže automobila.

Potpuno je uklonjiv. Ne zahtijeva instalaciju, ne zahtijeva konfiguraciju. Samo trebate spojiti uređaj i namatanje će odmah početi.

naša kilometraža je moderna naprava za varanje kilometraže automobila. Uređaj kupljen kod nas ne uzrokuje kvarove u radu elektroničkog sustava GAZ automobila 33081.

Nudimo kupiti samo dokazano navijanje kilometraže, koje će raditi vrlo dobro i dugo. Osim toga, svi uređaji kupljeni u našoj trgovini pokriveni su besplatnim 5-godišnjim jamstvom.

Korektor brzinomjera može se koristiti na različitim automobilima, što je svakako prednost.

Jednostavan za korištenje i ponekad nezamjenjiv.

Krutilka brzinomjer (zavojnica, namotač) 33081 Gas - uređaj za neovisno povećanje kilometraže cijena 2490 rubalja. Besplatna dostava. 5 godina jamstva

Karakteristike

Brzina zavoja: 210 km/h veza

270: Odvojeni priključak preko upaljača za cigarete

Visoka kvaliteta: plastični materijal

Dimenzije: Duljina 97 mm., Širina Visina., 26 mm 19 mm.

Napajanje: 12V iz upaljača

pitanja

odgovara gumb brzinomjera spojen?

Dijagnostički uređaj se spaja na utičnicu ili preko upaljača, ovisno o modelu automobila. Ako automobil ima CAN sabirnicu, veza će se uspostaviti putem dijagnostike.

Povećava li se kilometraža s brzinom veze?

Brzina povećanja kilometraže ovisi o modelu automobila, ali u prosjeku iznosi oko 1700 km/h

Koja je razlika između CAN Generator i Speed ​​​​Winder?

CAN zavojnice spojene su na dijagnostičku utičnicu, a podaci se prenose kroz generator digitalne sabirnice. Speed ​​​​CAN spojen na upaljač, uređaj šalje impulse koji oponašaju senzor brzine (podaci se prenose preko kabela koji dolazi od senzora brzine)

Živim. Ako ne u Moskvi, ali u drugom gradu, kako mogu platiti uređaj? Koliko traje dostava

Šaljem? Uređaj u cijeloj Rusiji, plaćanje se vrši izravno u pošti po primitku robe ovisi. Rok ovisi o udaljenosti naselja, obično 4-8 dana.

Nakon što vam pošaljem uređaj, poslat ću vam CMC s brojem otpreme. Tako uvijek možete saznati gdje je vaš red.

Može li se uređaj koristiti u paketu?

Ne, samo ustani! Kada je paljenje uključeno ili motor radi, vozilo i instrument istovremeno šalju signal brzinomjeru. Ovi podaci su različiti i nisu međusobno usklađeni, što može dovesti do pogrešaka.

Da li se kilometraža bilježi na svim blokovima?

uređaj simulira kretanje automobila i snima sve u tim blokovima automobila.

Koja je razlika između ograničenog i neograničenog uređaja?

Ograničenje se može povećati za 50 000 000 km, za nastavak rada uređaja potrebno ga je ponovno bljeskati. Treperenje košta 1500 r. Uređaj Unlimited (bez ograničenja) nema ograničenja i ima mogućnost dodatne nadogradnje za različite marke automobila.

Dizelski sustav napajanja, u skladu s konfiguracijom dizela navedenom u tablici 6, sastoji se od: — Common Rail Common Rail sustava ubrizgavanja, uključujući pumpu za gorivo, mlaznice, visokotlačni akumulator goriva, senzore brzine radilice i bregastog vratila), radno okruženje senzori stanja (tlak i temperatura goriva i zraka), elektromagnetski aktuatori (regulator tlaka goriva, solenoidni ventili injektora), elektronička upravljačka jedinica i komunikacijski upravljački krugovi, upravljačke i dijagnostičke ploče; vodovi za gorivo niskog tlaka; visokotlačne cijevi za gorivo; usisni razvodnik; razdjelnik; turbo punjač; fini filtar goriva; predfilter*, filter zraka*, spremnik goriva* .

U strujnom krugu dizelskog elektroenergetskog sustava postoji alat koji olakšava pokretanje dizelskog motora pri niskim temperaturama okoline: žarnica.

* - postavlja korisnik.

Shematski dijagram kontrole i upravljanja COMMON RAIL elektroenergetskim sustavom prikazan je na slici 5.

Simboli elemenata električnog kruga automobila GAZ-3309: A8 ′ - predgrijač; A10 - grijač; 81 -

senzor pritiska ulja; 82 - senzor alarma tlaka ulja; 87 - senzor indikatora temperature rashladnog sredstva;

88 - senzor indikatora pregrijavanja rashladne tekućine; 812 - senzor mjerača goriva; 819 - signalni uređaj senzora onečišćenja zraka

Filtar; 831 - senzor tlaka u nuždi (1 krug kočnice); 832 - osjetnik tlaka u nuždi (1! kočni krug); 861' — alarmni senzor

pregrijavanje predgrijača: 867 - senzor razine kočione tekućine; 897 - osjetnik tlaka (kočni krug); 898 - senzor pritiska (br

kočni krug); 899 - senzor hoda klipa u nuždi u pneumatskom pojačivaču (1 krug kočnice); 8100 - senzor hoda klipa u nuždi u zračnom motoru

krug lijeve kočnice); 8101 - Senzor hoda u nuždi desnog klipa pneumatskog pojačivača (kočni krug); 025 - upravljačka jedinica elektrokorektora

prednja svjetla; E1 - prednje svjetlo lijevo; E2 - Prednje svjetlo desno; Eb - lijevo prednje svjetlo; Eb - desno prednje svjetlo: E9 - repetitor

pokazivač smjera ulijevo; E10 - desni repetitor pokazivača smjera; E11 - Lijeva prednja konturna lampa; 812 - Prednje konturno svjetlo

pravo; E16 - poklopac kabine; E27 - Stražnje lijevo svjetlo; E28 - stražnje desno svjetlo; E29 - svjetiljka za vožnju unazad; EZ1 - stražnje svjetlo

magla; EZZ - Krug stražnjeg lijevog svjetla; E34 - Stražnje desno konturno svjetlo; E35 - svjetiljka prostora motora; EZ7 - zazorna svjetiljka

lijeva prednja strana; E38 - Bočno svjetlo, prednje desno; E39 - lijevo stražnje svjetlo; E40 - bočno svjetlo

desna stražnja strana; EbEbZ - žarnice; 854 ′ — predgrijač žarnice; E/Z — blokiranje signalnih uređaja, lijevo; E84 - blok

signalni uređaji s desne strane; 1:26" - toplinski osigurač predgrijača; 1:41 - blok osigurača; 1:42 - gornja kutija s osiguračima; 1:43-

donja kutija s osiguračima; 61 - generator; 6265 - punjive baterije; H1 - lijevi zvučni signal; H2 - desni zvučni signal; NC - zujalica

pad tlaka zraka; H7 - signalni uređaj za hitan pad tlaka ulja; H8 - signalni uređaj za pregrijavanje rashladne tekućine; H9' - signalni uređaj

pregrijavanje početnog grijača; H11 - signalni uređaj za začepljenje zračnog filtra; H16 - signalni uređaj za uključivanje pokazivača smjera traktora; -

H19 - indikator kritične razine goriva; H20 - signalni uređaj za duga svjetla Prednja svjetla; NZO - indikator parkirne kočnice; H37′ -

uređaj za signalizaciju rada grijača; H39 - Indikator kvara ABS-a; H44 - pozadinsko osvjetljenje mjerača tlaka zraka

(kočni krug); H45 - pozadinsko osvjetljenje indikatora razine tlaka zraka (1! Kočni krug); H47 - osvjetljenje pokazivača goriva; H48 - osvjetljenje indikatora struje; H54 - signalizacija pražnjenja akumulatora: H56 - signalizacija nedovoljne razine kočione tekućine; H62 -

lampa prednjeg bočnog svjetla; Nbb - pozadinsko osvjetljenje brzinomjera; Hb7 - indikator razine temperature pozadinskog osvjetljenja; H68 - svjetiljka za pozadinsko osvjetljenje

indikator razine tlaka; H69 - pozadinsko osvjetljenje tahometra; H74 - stop svjetlo; H76 - svjetiljka stražnjeg svjetla; H78 - svjetiljka

stražnji pokazivač smjera; NZO - uređaj za opću svjetlosnu signalizaciju; H96 ′ - signalni uređaj za uključivanje žarnice predgrijača; H98 -

kratka svjetla H100 - duga svjetla: H102 - prednji pokazivač smjera; K1 - dodatni relej startera; K3 - relejna kontrola

brisač; K5 - relej za blokiranje pokretanja; K7 - relej sirene; K8 - relej signala kočnice; K1O' - termoprekidač

grijač; K11 ′ - relej za uključivanje utikača predgrijača; K12 - prekidač pokazivača smjera; K22′ - majstor

impulsi grijača; K64 - relej za uključivanje žarnica; K71 - relej stražnjeg svjetla za maglu; K74 - relej

solenoid za zaustavljanje motora; M1 - '- starter; M2 - elektromotor desnog grijača kabine; M4 - motor brisača; M5 -

motor za pranje vjetrobrana; M7′ — elektromotor predgrijača; M8' - elektromotor pumpe tekućine za pokretanje

grijač; M23 - elektromotor grijača lijevo; M38 - električni pogon korektora lijevog prednjeg svjetla; M39 - električni pogon desnog korektora

prednja svjetla; mm - elektromagnet za zaustavljanje motora; RZ - tahometar; P4 - trenutni indikator: Rb - indikator temperature rashladnog sredstva; P7 - pokazivač

tlak ulja P8 - mjerač goriva; P12 - manometar (kočni krug); P13 - manometar (kočni krug); 01 - prekidač baterije

mehaničke baterije; 812' - otpor elektromotora startnog grijača; 81 - prekidač instrumenta i startera; 35 - prekidač

svjetlosna signalizacija u nuždi; 56 - prekidač grijača unutrašnjosti; 39 - prekidač za pokazivače smjera, prednja svjetla i zvučni signal; 812 -

prekidač brisača 18$ - prekidač stražnjeg svjetla za maglu; 329 - prekidač svjetla za vožnju unatrag; 530 - signalna sklopka

kočenje; 839 - prekidač za svjetlo; 844′ — zamijenite početni grijač; 845′ — promjena načina rada prije lansiranja

grijač; 873 — prekidač grijanja kabine; 8123 ″ - prekidač za žarne svjećice predgrijača; 5124 - prekidač

uređaj za signalizaciju parkirne kočnice; 8127 - prekidač sezonskog podešavanja; 5132 - prekidač žarnice; X4 - prijenosna utičnica

svjetiljke; KhZE - 1-pinski blok, X40 - blok utičnica; U47′ — elektromagnetski startni predgrijač pumpe za gorivo

Položaj komandi automobila GAZ-3307 i GAZ-3309 prikazan je na sl. 5.1.

1, 8 - mlaznice za puhanje prozora kabine.

3 - Poluga za uključivanje pokazivača smjera, prednjih svjetala i zvučnog signala *. Poluga ima šest fiksnih položaja - I, II, III, IV, V i VI i četiri nefiksna položaja "A" (sl. 5.2 i 5.3). Ako je poluga mjenjača u položaju I, a prekidač središnjeg svjetla u položaju II, kratka svjetla su uključena. Kad se poluga pomakne u položaj II, duga svjetla se uključuju i svijetli plavi indikator. Kad se poluga prekidača više puta pomiče iz položaja I duž stupa upravljača prema sebi (nefiksni položaj), uključuje se dugo svjetlo. Kada se pritisne tipka poluge (iz bilo kojeg položaja), aktivira se zvučni signal duž osi (bez zaključavanja)

Vidi također: senzor položaja leptira za gas

* U nekim vozilima, sirena se aktivira prekidačem brisača i perača.

Kada se poluga pomakne iz položaja I ili II u položaj VI ili IV (skretanje udesno) ili dolje u položaj V ili III (skretanje ulijevo), pokazivači smjera se pale i treperi zeleno svjetlo na instrument tabli. Prekidač ima automatski uređaj za vraćanje ručice u položaj I ili II nakon završetka zavoja. Za kratkotrajno uključivanje pokazivača smjera, poluga prekidača mora se pomaknuti u odgovarajući nefiksni položaj "A". Kada se otpusti, poluga se vraća u položaj I ili P.

5 - Poluga za uključivanje brisača, perača i zvučnog signala *. S položajem poluge: 0 - brisač je isključen; I - uključena je niska brzina brisača vjetrobrana; II - uključena je velika brzina brisača, III - uključen je povremeni rad brisača.

U položaju ručice: 0 - brisač je isključen, I - uključen je povremeni rad brisača; II - mala brzina brisača je uključena; III - Uključena je velika brzina brisača.

* U nekim vozilima, sirena se uključuje pomoću pokazivača smjera i prekidača prednjih svjetala.

Ako prekidač za sirenu nije ugrađen u prekidač (Sl. 5.4), pomicanjem ručice prema vama (u smjeru strelice) iz položaja 0 nakratko uključujete sustav za pranje i brisače vjetrobranskog stakla.

Ako je prekidač sirene ugrađen na prekidač (vidi sl. 5.5), tada za kratko uključivanje uređaja za pranje i brisače vjetrobranskog stakla, polugu prekidača morate pomaknuti iz položaja 0 dalje od vas (u smjeru strelice "A") , a za uključivanje sirene pomaknite ručicu (iz bilo kojeg položaja) prema sebi (u smjeru strelice "B").

Perilica se može pokrenuti iz bilo kojeg položaja poluge. Brisači vjetrobrana rade samo kada je kontakt uključen.

Kada je gumb u gornjem položaju, u grijač se uvlači samo vanjski zrak, dok se u donjem položaju dovodi zrak iz putničkog prostora. U bilo kojem međupoložaju zaklopke, mješavina vanjskog i unutarnjeg zraka ulazi u grijač.

Prekidač na ključ ima četiri položaja

I - uključeno paljenje (GAZ-3307), uključeni instrumenti (GAZ-3309);

II - uključeni su paljenje i starter (GAZ-3307), instrumenti i starter uključeni (GAZ-3309);

III - paljenje je isključeno, a kada se ključ izvadi, uključen je protuprovalni uređaj (GAZ-3307); uređaji se isključuju, a kada se ključ izvadi, uključuje se protuprovalni uređaj (GAZ-3309).

Kako biste isključili protuprovalni uređaj, umetnite ključ i, lagano tresući upravljač lijevo-desno, okrenite ključ u položaj 0. Ostavite ključ u međupoložaju.

Kada je pozicija uključena, svi pokazivači smjera i crveni indikator unutar gumba za deaktivaciju alarma trepću istovremeno.

Položaj instrumenata automobila GAZ-3307 prikazan je na sl. 5.10.

Riža. 5.10. Kontrolna ploča automobila GAZ-3307

1 - signalni uređaj (crveno) za hitan pad tlaka ulja i začepljenje filtera ulja. Radi pri tlaku ulja od 40 do 80 kPa (od 0,4 do 0,8 kgf / cm 2).

2 - gumb za provjeru statusa bloka kontrolnih svjetiljki. Kada se pritisne tipka, svijetle lampice signalnih uređaja 6, 7 i 8 bloka, ako rade.

3 - signalni uređaj (zeleno) za uključivanje pokazivača smjera prikolice (treptajući signal).

4 - signalni uređaj (zeleno) za uključivanje pokazivača smjera automobila (trepereći signal).

5 - signalni uređaj (zeleni) za uključivanje bočnih svjetala.

6.7 - Rezervni signalni uređaji.

8 - signalni uređaj (crveno) za hitan pad razine kočione tekućine i aktiviranje parkirne kočnice. S uključenim kontaktom svijetli kada je razina kočione tekućine u spremniku glavnog cilindra ispod oznake "MIN" ili kada se aktivira noćna kočnica.

9 - signalni uređaj (crveno) za pregrijavanje rashladne tekućine motora. Svijetli kada je temperatura rashladnog sredstva iznad 105***C.

10 - signalni uređaj (plavi) za uključivanje dugog svjetla prednjih svjetala.

11 - brzinomjer s brojačem ukupne kilometraže automobila.

12 - manometar za kontrolu tlaka zraka u krugu prednje kočnice.

13 - signalni uređaj za dijagnostiku sustava upravljanja motorom.

14 - prekidač stražnjeg svjetla za maglu.

15 - prekidač niske brzine ventilatora grijača. Kada je prekidač u položaju uključeno, svijetli lampica (filter zelene svjetlosti).

16 - prekidač za maksimalnu brzinu ventilatora grijača. Kada je prekidač u položaju uključeno, svijetli lampica (filter zelene svjetlosti). Elektromotori rade maksimalnom brzinom kada su istovremeno uključeni prekidači 13 m 15. Kada je uključen samo jedan prekidač 15, elektromotori ne rade.

17 - središnji prekidač svjetla.

Prekidač ima tri fiksna položaja:

I - uključena su bočna svjetla i svjetla registarske pločice;

II - uključena su bočna svjetla, osvjetljenje registarske pločice, kratko ili dugo svjetlo. Okretanjem gumba središnjeg prekidača svjetla u smjeru kazaljke na satu podešava se intenzitet svjetla uređaja.

18 - ABS dijagnostički prekidač.

19 - Indikator kvara ABS-a.

20 - manometar za kontrolu tlaka zraka u krugu stražnje kočnice.

22 - mjerač temperature rashladnog sredstva.

23 - mjerač goriva.

24 - indikator (narančasto) minimalne količine goriva u spremniku. Popravlja se kada je preostalo gorivo u spremniku manje od 12 litara.

25 - indikator tlaka motornog ulja.

Položaj uređaja automobila GAZ-3309

1 - tipke za provjeru statusa svjetiljki lijevog i desnog bloka kontrolnih svjetiljki. Kada se pritisne tipka 1, svjetla desnog ili lijevog bloka se uključuju, ako su u dobrom stanju, osim lampe poz. 9, što se provjerava kada su instrumenti uključeni (ključ instrumenta u položaju I, starter i protuprovalni uređaj).

2 i 11 - rezervni signalni uređaji.

3 - signalni uređaj (zeleno) za uključivanje pokazivača smjera prikolice (treptajući signal).

4 - signalni uređaj (crveno) za pregrijavanje rashladne tekućine. Svijetli kada je temperatura rashladnog sredstva iznad 105°C.

5 - signalni uređaj (zeleni) za uključivanje bočnih svjetala. Svijetli kad se upale prednja svjetla.

6 - signalni uređaj (zeleno) za uključivanje pokazivača smjera automobila (trepereći signal).

7 - signalni uređaj za dijagnostiku sustava upravljanja motorom.

8 - signalni uređaj (plavi) za uključivanje dugog svjetla.

9 - uređaj za signalizaciju žarnice (narančasta.

10 - signalni uređaj (narančasto) kvara generatora. Svijetli kada je alternator neispravan.

12 - indikator začepljenja zračnog filtra (crveno). Svijetli kada vakuum u ulaznoj cijevi ulazne cijevi dosegne 6,35 kPa (650 mm ispod stupca).

13 - Indikator greške ABC.

14 - prekidač stražnjeg svjetla za maglu.

15 - signalni uređaj (crveni) za uključivanje ručne kočnice.

16 - prekidač male brzine ventilatora grijača.

17 - signalni uređaj (crveno) za hitan pad razine tekućine u spremniku kočnog sustava (trepereći signal). Kada su mjerači uključeni, svijetli kada je razina kočione tekućine u spremniku glavnog cilindra ispod oznake MIN.

18 - prekidač za maksimalnu brzinu ventilatora grijača. Elektromotori rade maksimalnom brzinom kada su istovremeno uključeni prekidači 16 i 18. Kada je uključen samo jedan prekidač 18, elektromotori ne rade.

19-pinski upravljački prekidač žarnice.

20 - ABS dijagnostički prekidač.

21 - prekidač zahtjeva za dijagnostiku motora.

22 - središnji prekidač svjetla (vidi sl. 5.11).

23 - manometar za kontrolu tlaka zraka u krugu prednje kočnice.

24 - manometar za kontrolu tlaka zraka u krugu stražnje kočnice.

26 - mjerač goriva.

27 - indikator (crveno) minimalne količine goriva u spremniku. Popravlja se kada je preostalo gorivo u spremniku manje od 12 litara.

28 - brzinomjer s mjeračem ukupne udaljenosti.

29 - indikator tlaka motornog ulja.

30 - signalni uređaj (crveno) za hitan pad tlaka ulja i začepljenje filtera ulja. Radi pri tlaku ulja od 40 do 80 kPa (od 0,4 do 0,8 kgf / cm 2).