Zašto stavljati kočionu tekućinu u prednja svjetla?
sadržaj
Razlozi ulijevanja kočione tekućine u prednja svjetla
U 80-ima i 90-ima, ulijevanje kočione tekućine u far bilo je moderno. Vjerovalo se da to zaustavlja koroziju rasvjetnog elementa.. Kada se vlaga nakuplja unutar prednjeg svjetla, pojavljuju se sljedeći problemi:
- Svjetlost se pogoršava zbog zamagljivanja stakla.
- Na reflektorima se pojavljuje korozija.
- Počinje brzi izlazak uređaja i same svjetiljke.
- U nekim slučajevima staklo jednostavno pukne ako voda dospije na zagrijana prednja svjetla.
Prilično čudno rješenje je korištenje kočione tekućine, koja je ulivena u prednja svjetla. Odgovor, zašto je takva tekućina izlivena, je jednostavan - da bi se sačuvao reflektor i upija vlagu. Sastav je upijajući, tako da lako preuzima vodu.
Tijekom rada prednjeg svjetla s tekućinom za kočnice, manje se zagrijava, što eliminira pojavu pukotina na staklu. Korištenje tekućine za bubanj kočnice bilo je vrlo popularno. Ima crvenu boju koja je lijepo istaknuta noću.
Sovjetski automobili međusobno su vrlo slični, pa je ovo neobično rješenje dio sovjetskog tuninga koji se koristio na Žigulijama, Moskovljanima ili Volgi. Neki vozači koristili su tekućinu za disk kočnice žute boje, kao i antifriz, koji je svjetlucao plavom bojom. Po boji se mogao identificirati čajnik, budući da je bilo moderno koristiti crvenu BSK tekućinu za bubanj kočnice.
Kočiona tekućina u farovima modernog automobila
U suvremenom svijetu nema potrebe za korištenjem takvog rješenja:
- Mnogi automobili opremljeni su plastikom umjesto staklom prednjih svjetala.
- Nepropusnost je mnogo puta bolja od one u sovjetskom transportu.
- Kočiona tekućina je agresivna, a reflektori se troše čak i brže od vlage.
- Zbog punoće prednjeg svjetla, pri uključivanju dugih svjetala, osvijetljenost ceste je vrlo loša, što otežava daljnje kretanje.
S obzirom na značajke modernih strojeva, nema potrebe za takvom nadogradnjom. Dovoljno je koristiti brtvila kako bi se spriječilo ulazak vlage u unutrašnjost i pravodobno pratiti opće tehničko stanje, te koristiti kočionu tekućinu za namjeravanu svrhu.
