Zašto je pogonska osovina u automobilu? Kakvu ulogu imaju prednja, stražnja i središnja pogonska osovina? Dizajn pogonskog sustava

Zanimljivo je da se most u prijenosu koristi na automobilima i terenskim kamionima. Ovo je jedan od nužnih elemenata prijenosnog sustava. Trenutačno inženjeri žele povećati omjer opružene i neopružene mase, pa koriste rudimentarnu školjku koja sadrži završni pogon i diferencijal. Što vrijedi znati o ovom mehanizmu?

Kako je uređen pogonski sustav?

Pogonska jedinica se koristi za pogon komponenti vozila. Prenosi mehaničku energiju od motora do kotača. Pogon se sastoji od:

• zamašnjak ili dvojna masa;
• kvačilo s mjenjačem;
• diferencijal;
• pogonsko vratilo;
• pogonsko čvorište i most;
• dodatni mjenjač, ​​glavni zupčanik i viskozna spojka.

Što je pokretni most?

To su nosivi elementi koji su dio pogonskog mehanizma, obavljajući zadaće osovine koja preuzima dio težine vozila. Osim toga, pogonska osovina prenosi okretni moment s pogonske osovine na kotače. U automobilima možemo pronaći stražnju, srednju i prednju pogonsku osovinu. Osim toga, osovine možemo podijeliti prema načinu spajanja na kotače na krute osovine i one s neovisnim ovjesom kotača.

Zadaci na vodenom mostu

Glavna zadaća pogonske osovine ugrađene u moderna osobna vozila je prijenos energije s pogonske osovine na kotače. Osim toga, most je odgovoran za promjenu veličine okretnog momenta, utječe na brzinu rotacije, omogućuje ugradnju kotača, kao i elemente kočionog sustava. Osim toga, može prenositi vertikalne sile koje proizlaze iz težine i opterećenja vozila. Osim toga, također smanjuje bočne sile, uzdužne sile i zakretne momente.

Konstrukcija pogonskih osovina - prijenos, mehanizam i poluosovine

Pogonske osovine uključuju završni pogon, diferencijal, kardanske osovine i mjenjač. Dizajn se nalazi u tijelu ili u podokviru. Sada se okretni moment prenosi na kotače preko kardana. Osim toga, postoji opcija pogona na stražnje kotače, čak i ako je motor ugrađen sprijeda. Unutarnji elementi mosta mogu biti u zajedničkom kućištu s mjenjačem ako vozilo ima blokirani pogon. Za pogon na stražnje kotače i pogon na prednje kotače, karoserija je izrađena od aluminijskih legura, jer na nju ne utječu težina automobila i teret.

Pogonska osovina - popravak i održavanje

Ako želite bez problema koristiti svoj automobil, trebali biste redovito mijenjati ulje. Vrijedno je redovito provjeravati razinu tekućine u motoru i nepropusnost pojedinih priključaka, jer s vremenom mogu otkazati i, kao rezultat, dovesti do problema s pogonom. Također biste trebali koristiti kvalitetno ulje - najbolje je njegove parametre provjeriti u uputama za uporabu automobila ili na stranicama proizvođača. Nakon zamjene preporučuje se probna vožnja. Vrijedno je voditi brigu o pogonskom sustavu jer popravak može biti dugotrajan i skup.

Mehanizmi u automobilu blisko sudjeluju i često utječu jedni na druge. Zbog toga je važno osigurati ispravan rad pogonske osovine. Njegov mehanizam je relativno jednostavan, ali izuzetno važan. Prenosi okretni moment s motora na kotače, tako da se automobil može pokrenuti. Gornje informacije sigurno će vam pomoći u razumijevanju rada pogonske osovine.