Zabluda: "Električno vozilo ne emitira CO2"
Električno vozilo ima reputaciju da manje zagađuje okoliš od dizelske lokomotive, tj. benzina ili dizela. To je razlog zašto automobili postaju sve električniji. No, životni ciklus električnog vozila mora uzeti u obzir i njegovu proizvodnju, njegovo punjenje električnom energijom i proizvodnju njegove baterije koja je vrlo teška u smislu emisije ugljičnog dioksida.
Točno ili netočno: "EV ne proizvodi CO2"?
LAŽNO!
Automobil emitira CO2 tijekom cijelog životnog vijeka: naravno, kada je u pokretu, ali i tijekom proizvodnje i otpreme od mjesta proizvodnje do mjesta prodaje i upotrebe.
U slučaju električnog vozila, CO2 koji ispušta tijekom korištenja manje je povezan s emisijom ispušnih plinova, kao u slučaju vozila s toplinskom energijom, nego s potrošnjom električne energije. Doista, električni automobil treba puniti.
Ali ova struja odnekud dolazi! U Francuskoj energetska bilanca uključuje vrlo velik udio nuklearne energije: 40% proizvedene energije, uključujući električnu energiju, dolazi iz nuklearne energije. Iako nuklearna energija ne proizvodi velike emisije CO2 u usporedbi s drugim oblicima energije kao što su nafta ili ugljen, svaki kilovat sat je još uvijek ekvivalentan 6 grama CO2.
Osim toga, CO2 se emitira i u proizvodnji električnih vozila. Cipele se štipaju, posebno zbog baterije, čiji je utjecaj na okoliš vrlo važan. To zahtijeva, posebice, vađenje rijetkih metala, ali također dovodi do značajnih emisija onečišćujućih tvari.
Međutim, tijekom cijelog svog životnog vijeka, električno vozilo i dalje emitira manje CO2 od termovizira. u ugljičnom otisku Međutim, električno vozilo se razlikuje od zemlje do zemlje, posebice ovisno o strukturi potrošnje energije i podrijetlu električne energije koja mu je potrebna tijekom svog životnog vijeka, kao i o proizvodnji baterije.
No, u najgorem slučaju, električni automobil će i dalje emitirati 22% manje CO2 od dizelskog automobila i 28% manje od automobila na benzin, prema studiji nevladine organizacije Transport and Environment iz 2020. 17 kilometara kako bi se nadoknadile emisije CO2 iz proizvodnje.
U Europi električni automobil na kraju svog životnog ciklusa ispušta više od 60% manje CO2 od električnog automobila. Čak i ako tvrdnja da EV uopće ne proizvodi CO2 nije točna, ugljični otisak mu očito ide u prilog što se tiče njegovog životnog vijeka, na račun dizela i benzina.
