Yamaha YZ125, YZ250F, YZ450F – 2017 g.

Po prekrasnom, sunčanom i vrlo vrućem danu imali smo priliku testirati modele Yamahe za 2017. u Dorneu. Staza je bila u izvrsnom stanju, savršeno ravna, bez ijednog tobogana ili kanala. Kiša te noći također se pobrinula da bude sasvim mokar. Opisao bih je kao vrlo brzu i atraktivnu rutu. Baza je nešto između pijeska i zemlje. Staza je ukrašena ogromnim skakaonicama, u Dorneu možete letjeti preko 30 metara. Zavoji su otvoreni, što vozaču omogućuje održavanje velike brzine na njima.

U razdoblju od 2008. do 2014. Yamaha je imala veliki test, vrijeme male krize, no nakon 2014. tvrtka se vješto sabrala i počela osvajati visine motocrossa. Inženjeri su počeli više truda i pažnje posvećivati motociklima, a rezultati su bili vidljivi vrlo brzo. Posljednje dvije godine Yamaha se hvalila titulom AMA, kao i titulom MXGP.

Od prošle godine samo četverotaktni motor od 250 ccm See se značajno promijenio, a nije se mnogo promijenio u odnosu na svog velikog brata, četverotaktnog motora od 450 ccm. Pogledajte Jedina novost su kočioni diskovi od drugih materijala koji su otporniji na toplinu. U dvotaktnom motoru od 125 ccm nova je samo grafika, au slučaju YZ250F ima mnogo novih značajki. Motor ima novi cilindar, promijenjen je usisni ventil, veći je i ima drugačiju oprugu. Motocikl također ima novo ECU računalo koje omogućuje motoru da razvije više snage pri višim okretajima. Mjenjač je također poboljšan jer je Yamaha stvorila novi automatski mjenjač koji vozaču omogućuje brže i lakše mijenjanje brzina. Stabilnost motora je poboljšana pomicanjem glavnog okvira malo iznad pedala. Ušice koje pričvršćuju motor za okvir više nisu aluminijske, već čelične. Za bolju kontrolu nad biciklom, pedale su postavljene pet milimetara niže, a amortizeri su dodatno poboljšani. Kao i kod motora od 450 ccm, i ovaj ima kočione diskove od drugog materijala. Uz sve tehničke novitete, motocikl je dobio i novu grafiku, blatobrani su malo izmijenjeni u odnosu na prošlu godinu, a motocikl krase crne felge i zlatni dodaci.

Yamaha YZ125, YZ250F, YZ450F – 2017 g.

Imali smo priliku testirati modele YZ125, YZ250F, YZ450F i sve njihove duplikate GYTR. Od motora od 125 i 450 ccm. Cm se nije mijenjao od prošle godine, najviše sam pažnje posvetio motociklu od 250 ccm. Vidite Prvo, primijetio sam ogromnu snagu koju motor isporučuje. U usporedbi s drugima, doista ste nenormalni, pa morate biti u dobroj fizičkoj formi da biste ukrotili ovu plavu zvijer. Motor ima ogroman okretni moment od niskog do visokog broja okretaja. Zanimljivo je da će na dugim avionima, kada dugo držite gas potpuno otvoren, motor i dalje vući i povećavati brzinu. Biciklom se također može mnogo više kontrolirati nego prošle godine, za što osobno vjerujem da je uzrokovan pedalama koje su postavljene niže i vozaču daju veću kontrolu nad motorom. Mjenjač radi savršeno, odmah sam primijetio da se i pri većim okretajima možete prebacivati bez problema, što je super. Svidjele su mi se kočnice bez podešavanja. Omogućuju sofisticirano kočenje. Amortizeri su bili podešeni na svojevrsnu sredinu i odlično su radili pri skokovima. Znao sam skakati predaleko i amortizeri su odradili odličan posao. Bio sam jako zadovoljan što je staza savršeno ravna pa sam mogao još više uživati u njoj, ali zbog toga nisam mogao dobro isprobati amortizere i stvoriti mišljenje o njima.

Yamaha YZ125, YZ250F, YZ450F – 2017 g.