Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA Centar za servisiranje helikoptera Poljskih oružanih snaga

Borbeni helikopter Mi-24W tijekom probnog leta nakon remonta obavljenog u WZL br. 1 SA u Lodzu.

Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA jedine su tvornice zrakoplova u Poljskoj specijalizirane za remont, modernizaciju i periodično održavanje svih tipova helikoptera u poljskim oružanim snagama više od pedeset godina.

Godine 1941. u Ukrajini je formirana 131. zasebna zrakoplovna radionica, koja se od početka svog postojanja specijalizirala za popravak zrakoplovne opreme. Godine 1944. bili su podređeni zapovjedništvu 2. armije Poljske vojske i stacionirani u Majdaneku kod Lublina. Godine 1945. prebačeni su u Lodz. U početku su većinu zapovjednog i inženjerijskog osoblja činili Rusi, koji su sljedećih godina zamijenjeni poljskim stručnjacima. Godine 1946. 131. zasebna zrakoplovna radionica preimenovana je u vojnu postrojbu br. 1519 (radionica za remont zrakoplova tipa A). Godine 1947. postrojba mijenja naziv u Zrakoplovna radionica br. 1, a njezin zapovjednik postaje bojnik inženjer. Fabisyak. Iste godine postrojba se može pohvaliti nadogradnjom svog pedesetog zrakoplova, jurišnog zrakoplova Il-2.

Godine 1950. Zrakoplovna radionica br. 1 počela je popravljati jurišne zrakoplove I-10 i njihove motore AM-42.

Godine 1951. naredbom ministra narodne obrane Zrakoplovne radionice broj 1 mijenjaju naziv u Zrakoplovne radionice broj 1 i protuzračne obrane Narodnog okruga. Prvi direktor LZR br. 1957. bio je bojnik Jerzy Kalbarczyk.

U tom razdoblju zaposlenici tvornice izvršili su kapitalne remonte sljedećih zrakoplova: Po-2, Yunak-3 i Yak-11, a također je završen Contract-501 - kapitalni remont jurišnika Il-10 za Indoneziju. . Po prvi put od početka popravka zrakoplova, tvornica je modernizirana tijekom velikog remonta. Modernizacija se sastojala u prilagodbi US-13 (licenciranog zrakoplova Po-2) za sanitarne potrebe zatvaranjem kokpita staklenom oblogom i uključivanjem gondole za pacijenta u konstrukciji tijela, koja se nalazila odmah iza kokpita, zatvorena posebnim obrubom u gornjem dijelu.

Prekretnica za tvornicu bila je 1960. godina, kada je LZR brigada br. 1 započela remont helikoptera. Prvi zrakoplov ovog tipa, čija je rekonstrukcija započela na LZR br. 1, bio je helikopter SM-1 (licencna verzija sovjetskog klipnog helikoptera Mi-1, proizvedenog u Poljskoj u tvornici WSK Świdnik). U vezi s početkom ove vrste posla početkom godine, grupa zaposlenika iz Odjela za popravak konstrukcije aviona putuje u WSK Świdnik na obuku u dizajnu, proizvodnji i radu helikoptera SM-1. Popravak SM-1/300, koji su izveli djelatnici odjela, bio je uspješan, a njegova testiranja u letu izvršili su piloti vojne postrojbe na ovom tipu zrakoplova. Međutim, broj helikoptera isporučenih tvornici u Łódźu bio je tako mali da je sljedeće godine brigada također započela remont poljskih motora WN-3 koji su pokretali TS-8 Bies. Uvođenje novog tipa motora u remont bilo je povezano s izgradnjom posebnog postolja, tzv. dinamometar. Ispitivanja trajnosti potvrdila su dobru kvalitetu popravka. Uspješan popravak motora VN-3 doveo je do toga da je 1962. remontiran i TS-8 Bi.

Još jedan skok u tehničkom razvoju tvornice bio je početak periodičnog rada na novom tipu zrakoplova 1969. godine - helikopteru Mi-2 s dva plinska turbinska motora. Radovi su završeni u kolovozu 1969. i bili su povezani s produljenjem životnog vijeka ovog tipa helikoptera. U tijeku rada, projektni biro M. Mila u Moskvi povećao je intervale održavanja motora i glavnog prijenosa sa 100 na 300 sati. Zbog toga je prvi remont obavljen u Łódźu klasificiran kao preventivni (remont zrakoplova ovog tipa započeo je 1975.). U vezi s uvođenjem novog tipa helikoptera na remont, bilo je potrebno obnoviti privezani ispitni stol i prilagoditi ga i za ispitivanje helikoptera Mi-2. Ovi radovi su završeni 1971. godine. Početkom 1. godine, paralelno s popravkom helikoptera SM-2 i SM-2 (poljska verzija prvog) i Mi-2, popravljao se i laki transportni zrakoplov An-1. lansirani su avioni. U istom razdoblju tvornica je započela popravak zrakoplova zemalja Varšavskog pakta. U LZR br. 1 popravljani su helikopteri Mi-1 i SM-2 različitih modifikacija, kao i zrakoplovi An-2 koji su u službi vojnog zrakoplovstva Čehoslovačke, Bugarske, DDR-a i Mađarske. Krajem 1. prekinut je popravak helikoptera SM-1, a početkom XNUMX. helikoptera Mi-XNUMX i SM-XNUMX.