Identificirano najviše i najmanje oštećenih europskih automobila na zamjenskom tržištu
sadržaj
Jedan od najvažnijih ciljeva prilikom razmatranja kupnje rabljenog automobila je utvrđivanje je li imao nesreću ili nije. Nakon oštećenja karoserije automobila, njegova krutost slabi, što daljnje nesreće čini opasnijima i štetnijima za automobil i njegove putnike. Samo mali postotak vozača ulaže u odgovarajući popravak karoserije nakon nesreće. Popravci se najčešće izvode jeftino i nekvalitetno, čija je jedina svrha prodaja automobila.
Vjerojatnost stjecanja automobila koji se dogodi u nesreći ovisi o njegovoj marki i modelu. Iako mnogi vozači traže moderna i pouzdana vozila, mlađi i manje iskusni vozači često se usredotočuju na snagu, sportski izgled i ukupnu sliku vozila, a ne na aktivne i pasivne sigurnosne značajke.
Predlažemo da se upoznate s rezultatima najnovijih studija koje se odnose na kupnju kojih modela automobila na sekundarnom tržištu postoji velika vjerojatnost kupnje slomljenog vozila.
Metodologija istraživanja
Izvor podataka: Istraživanje se temelji na izvješćima o povijesti vozila koja su kreirali kupci koji koriste platformu automobilVertikalno... Platforma pruža podatke o povijesti vozila pomoću VIN brojeva koji otkrivaju svaku nesreću u kojoj je vozilo sudjelovalo, oštećene dijelove, koliko koštaju popravci i još mnogo toga.
Razdoblje studija: od lipnja 2020. do lipnja 2021. godine.
Uzorak podataka: Analizirano je gotovo milijun izvješća o povijesti vozila.
Uključene zemlje: Poljska, Rumunjska, Mađarska, Češka, Bugarska, Hrvatska, Srbija, Slovačka, Slovenija, Rusija, Bjelorusija, Francuska, Litva, Ukrajina, Latvija, Italija, Njemačka.
TOP 5 najviše oštećenih automobila
Tablica u nastavku navodi pet europskih marki automobila za koje je CarVertical izvijestilo da imaju najveći rizik od oštećenja. Obratite pažnju na najčešće oštećene modele. Svi automobili imaju različite karakteristike i popularni su među vozačima s različitim financijskim mogućnostima i preferencijama.
Studija je pokazala da je Lexus broj jedan. Automobili ove marke pouzdani su, ali istovremeno i moćni, pa vozači često pogrešno procjenjuju svoje vozačke sposobnosti, što može završiti katastrofom. Isto vrijedi i za automobile marki Jaguar i BMW. Na primjer, sportski BMW serije 3 i Jaguar XF relativno su jeftini automobili za svoj tip, ali za neke previše agilni.
Subaru je na drugom mjestu, pokazujući da čak i sustavi s pogonom na sva četiri kotača ne mogu uvijek zaštititi od teških situacija. Oni koji kupuju Subaru, odmor obično provode na selu. Njihovi sofisticirani sustavi s pogonom na sve kotače (AWD) sposobni su nositi se s gotovo svim uvjetima na cesti, ali kada su šumske ili seoske ceste prekrivene ledom ili blatom, čak i pri sigurnoj brzini, ne možete se uvijek zaustaviti dovoljno brzo.
A tu je i Dacia, jedna od najjeftinijih marki automobila na svijetu. Pod ovom markom proizvode se jeftini automobili za one kojima je proračun prioritet. Zbog pristupačnosti, Dacie se često koriste kao radne snage, pa se zbog nepravilne njege mogu dogoditi nesreće.
TOP 5 najmanje oštećenih automobila
Tablica u nastavku prikazuje pet europskih marki automobila za koje je najmanje vjerojatno da će biti oštećene prema izvještajima carVertical-a. Upadljivo je da su čak i ovdje postoci relativno visoki; nema marki automobila s nižim postotkom, jer čak i tamo gdje je samo jedan krivac za prometne nesreće, najčešće je uključeno više vozila.
Ovi rezultati pokazuju da atraktivnost marke i performanse vozila utječu na vjerojatnost nesreće. Na primjer, Fiat proizvodi samo kompaktne automobile. Citroen i Peugeot uglavnom nude jeftine automobile s motorima od oko 74-110 kW. Ove karakteristike rijetko zadovoljavaju potrebe onih koji traže sportsku vožnju i prekoračenje brzine.
10 zemalja s najvećim postotkom oštećenih automobila
Tijekom studije CarVertical je analizirao izvješća o povijesti vozila iz različitih europskih zemalja. Rezultati u tablici pokazuju koje zemlje imaju najveći postotak oštećenih vozila.
Poljska;
Litva;
Slovačka;
Češka Republika;
Mađarska;
Rumunjska;
Hrvatska;
Latvija;
Ukrajina;
Rusija.
Ova je varijacija vjerojatno rezultat različitih vozačkih navika i ekonomske razine zemalja. Oni koji žive u zemljama s višim bruto domaćim proizvodom (BDP) mogu si u prosjeku priuštiti novija vozila. A kada su u pitanju one zemlje u kojima su plaće niže, tada će se najvjerojatnije iz inozemstva uvoziti jeftini i ponekad oštećeni automobili.
Navike i potrebe vozača također utječu na ove statistike. Međutim, dosadašnja istraživanja ovog pitanja bila su ograničena. To je zbog činjenice da neka tržišta nemaju internetske podatke, što znači da osiguravajuća društva imaju vrlo malo digitalnih podataka o oštećenjima automobila i karakteristikama putnika.
Izlaz
U današnje vrijeme prometne nesreće sastavni su dio prometa koji je svake godine sve ozbiljniji. Tekstualne poruke, pozivi, hrana, pitka voda - vozači rade sve više i više raznolikih aktivnosti koje prije ili kasnije dovedu do prometnih nesreća. Štoviše, motori postaju sve snažniji, a čovječanstvo je već gotovo na granici svojih multitasking mogućnosti tijekom vožnje.
Ispravni popravak automobila nakon nesreće često je vrlo skup, pa ga ne mogu svi priuštiti. Potrebno je vratiti izvornu krutost karoserije, zamijeniti zračne jastuke i slično. Mnogi vozači pronalaze jeftinije i manje sigurne opcije. Zbog toga danas raste broj opasnih rabljenih automobila na cestama.
