Visoki C, dašak plemenitosti // BMW C400X

sadržaj

Srednja kategorija
- - Osnovne informacije
  - Tehničke informacije

Posljednji u seriji je C400X, skuter srednje veličine koji u Kini proizvodi partner Loncin, ali BMW tvrdi da je to XNUMX% njihov proizvod. Razvijen je u Bavarskoj, kontrola kvalitete također je njemačka i stoga ima neku plemenitost. S obzirom na to da značajan udio ukupne proizvodnje apsorbira južna Europa i Njemačka, a manji udio SAD i Australija, Time se uklanja zabrinutost i sumnja u kvalitetu.jer će ih tržište srušiti.

Prvo što vam upada u oči je njezin četvrtasti izgled (kuće), ki spominje malo popularne danske kockice. I to u dobrom smislu te riječi. Dopunjen je (po prvi put na skuterima) izvrsnim TFT zaslonom koji (uz nadoplatu) nudi mnoštvo informacija i postavki. Ekran je toliko atraktivan da ponekad radije gledam u njega nego u cestu! Pa budi oprezan. Skuter lagano leži u rukama, manevriranje u gradskoj gužvi je pravi užitak sa standardnim auto stabilizatorom, haha, može se pokrenuti i proximity ključem.

Srednja kategorija

Iako naziv kaže četiri stotine, nije, jer ima jednocilindrični četverotaktni motor od 350 kubika koji impresionira malom potrošnjom goriva. Pravi užitak je stisnuti gas pri niskim okretajima i C400X će poskakivati poput bavarske planinske koze. Čak i pri većim brzinama (maksimalno - malo ispod 140 km/h) ostaje stabilan. i ima izvrsnu kontrolu smjera, vjerojatno i zbog toga što je njegova geometrija slična "pravim" motociklima.

Nažalost, prednje vjetrobransko staklo nije podesivo. Ispod sjedala nalazi se prostor za odlaganje kacige koji se u skladu s tim povećava. Iako dizajn, uključujući prednja svjetla i kljun, pomalo podsjeća na terensku obiteljsku kuću GS, izgleda prilično sportski. Barem je takav osjećaj u vožnji. Kočnice s ABS -om kineske marke ByBree, koja je podružnica Brembe, dovoljne su kvalitete. i na razini za ulijevanje povjerenja. Popis mogućnosti povezivanja BMW Motorrad i pribora u kućnom stilu do ponedjeljka.

Osnovne informacije
Prodajni: BMW Motorrad Slovenija
Tehničke informacije
motor: 350cc, jednocilindrični, četverotaktni, s tekućim hlađenjem, elektroničko ubrizgavanje goriva, 3 ventila po cilindru.
Vlast: 25 kW (34 KM) pri 7.500 / min.
Zakretni moment: 35 Nm pri 6.000 o / min
Prijenos energije: Kontinuirano promjenjiv CVT mjenjač, centrifugalna suha spojka.
Okvir: čelične cijevi s blokom od lijevanog titana.
kočnice: prednji disk 265 mm, čeljusti s četiri bregaste osovine, stražnji disk 265 mm, čeljust s jednim klipom, ABS.
Suspenzija: 35 mm teleskopska vilica sprijeda, dvostruka aluminijska ljuljačka straga, dvostruki amortizeri.
Gume: sprijeda: 120 / 70-15, straga: 150 / 70-14.
visina: 775 mm.
Spremnik za gorivo: 12,8 l (4 l rezerve); potrošnja: 3,6 l / 100 km.