Velika potrošnja ulja u automobilima - uzroci i rješenja

Motori s unutarnjim izgaranjem zahtijevaju pouzdano podmazivanje za mnoge pokretne dijelove. Ako osovine, ležajevi i poluge trljaju jedna o drugu bez podmazivanja, uništit će jedna drugu u vrlo kratkom vremenu. Zato se ne treba šaliti s nedostatkom ulja u automobilu. U ovom članku pročitat ćete kako postupiti u slučaju prijeteće nestašice ulja.

Rano otkrivanje nedostatka ulja

Nijedan dizajn motora ne može u potpunosti spriječiti određena potrošnja ulja. Ulje za podmazivanje radilice i ležajeva klipnjače lagano pritišće klipne prstenove čak i kod dobrog motora. Nakon što ulje uđe u komoru za izgaranje, ono izgara tijekom sljedećeg radnog ciklusa. .

Stoga biste trebali pitati svog trgovca automobilima koja je potrošnja ulja prihvatljiva za vaš automobil. Vodeća vrijednost je 50-250 ml na 1000 km . Možete odrediti potrošnju ulja vašeg automobila, redovito provjeravajući razinu ulja .

Da biste to učinili, automobil mora biti parkiran na ravnoj površini i motor ne smije biti ugašen manje od pet minuta . Ako je razina ulja blizu ili već ispod oznake MIN na čistoj mjernoj šipki , treba dodati svježe ulje i označiti potrošnju.

Gubitak ulja ili potrošnja ulja?

Ako primijetite stalni pad razine ulja u vašem vozilu, to može biti dva razloga :

1. Potrošnja 2. Gubitak ulja

Kažu o potrošnji ulja kada ulje uđe u komoru za izgaranje i tamo izgori. . Velika potrošnja ulja ukazuje na oštećenje motora čiji popravak može biti skup.

U slučaju gubitka ulja, ulje istječe iz sustava za podmazivanje . Uzrok je nepropusna cijev, oštećena radijalna brtva vratila ili nepropusna ravna brtva.

Da biste ovo testirali, samo pogledajte donji dio vašeg automobila: ako se motor podmazuje uljem odozdo, ulje odnekud curi . Oštećenje ove vrste obično je mnogo jeftinije popraviti od velike potrošnje ulja. Ali ne odgađajte: motor iz kojeg curi ulje veliki je teret za okoliš i može dovesti do značajne novčane kazne ako bude uhvaćen .

Što se može učiniti s potrošnjom ulja?

Potrošnja ulja određena je " suho » smanjenje ulja, t.j. nema curenja motora , i plavkasti ispušni dim. Nemojte nastaviti koristiti automobil ako morate stalno dolijevati ulje: izgorjelo ulje utječe na sustav kontrole emisije i uzrokuje mu veliku štetu .

Štaviše , kontinuirano oštećenje motora nastavlja se sve dok automobil u nekom trenutku jednostavno ne "umre", čak i s punom razinom ulja. Ovisno o složenosti popravka Tipični uzroci povećane potrošnje ulja su:

– neispravno podešeni ventili - loša ventilacija kućišta radilice - Istrošene uljne brtve - Neispravna brtva glave cilindra – istrošeni klipni prstenovi

• Ako ventili nisu podešeni , motor obično također ne radi ispravno. U ovom slučaju možete čuti zvono". Ovdje radionica može popraviti ventile u nekoliko jednostavnih koraka .

• Radilica koja se brzo okreće stvara visoki tlak u kućištu radilice . Ako se ovaj tlak ne rasprši, on tjera motorno ulje kroz klipne prstenove u komoru za izgaranje. Da biste to učinili, motor ima ventilacijski sustav. Ovo je normalno crijevo koje ide od kartera do poklopca ventila. Međutim, ako je ovo crijevo začepljeno ili savijeno, u kućištu radilice može se stvoriti prekomjerni tlak. Obično se odzračnik kartera može popraviti brzo i jeftino.

• Brtve ventila su male radijalne brtve vratila koje se uklapaju oko stabla ventila. Oni zatvaraju mehanizam ventila u odnosu na komoru za izgaranje. Brtve stabla ventila su potrošni dijelovi. Njihova zamjena nije laka i mora se obaviti u specijaliziranoj radionici. . Međutim, uz odgovarajuću opremu, ovaj se popravak može obaviti prilično brzo. Tlak zraka dovodi se u komoru za izgaranje kroz poseban ventil pretvoren u svjećicu. Ovaj pritisak drži ventile u položaju. Dakle, brtva ventila se može zamijeniti bez skidanja glave cilindra.

• Zaptivka glave motora brtvi komoru za izgaranje motora od kruga rashladnog sredstva i kruga podmazivanja. Ako je brtva glave oštećena , stvara se veza između ovih kontura ili izvana. Stoga je nepogrešiv znak oštećene brtve glave cilindra bijela pjena u krugu ulja ili crno ulje u rashladnoj tekućini. U ovom slučaju pomoći će samo uklanjanje glave cilindra i zamjena brtve. Ovo je prilično složeno pitanje, ali ipak je to jedna od vrsta popravaka koji se mogu dogoditi tijekom životnog vijeka automobila. .

• Istrošeni klipni prstenovi - ovo je sve - "Najgori slučaj" s velikom potrošnjom ulja. S ovom vrstom oštećenja, uvijek biste trebali očekivati ​​da će motor otkazati u kratkom vremenu zbog zaglavljivanja klipa. Također možete zamijeniti klipne prstenove. . Međutim, popravci obično nisu dovoljni. Stijenke cilindara također se moraju ponovno brusiti i brusiti kako bi se vratila puna kompresija u cilindre. Stoga su neispravni klipni prstenovi razlog za kompletan remont motora. . Uostalom, nakon toga motor je opet praktički nov.

Kako spriječiti prekomjernu potrošnju ulja

Umjesto da djelujete tek kada bude prekasno, možete poduzeti jednostavne korake kako biste produljili vijek trajanja svog motora i spriječili visoku potrošnju ulja. .

1. Pridržavajte se intervala izmjene ulja za podmazivanje i filtera i koristite samo preporučene marke.

2. Nemojte voziti ni prebrzo ni presporo . Provedite analizu ulja svake 2 godine nakon 100 km.

3. Profesionalno ispiranje motora svake 2 godine . Tako možete lako doći do oznake od 200 ili čak 000 km.