Odabir radionice za motocikle se isplati

Bočni stalak, središnji stup, dizalo, šina za kotače, stol za podizanje, dizalo za motocikle ili palubu za motocikle

Koji je sustav za koju upotrebu? Sažimamo kako bismo vam pomogli odabrati savršen stalak za radionicu

Kako pravilno držati motocikl da bi mehanički intervenirao na njemu? Čim se poželite baviti mehanikom na svom motociklu, postavlja se pitanje popravljanja i balansa. Doista, i bočni stup i B-stup (kada su dostupni) nikada nisu dovoljni da se sve obavi, pogotovo kada je u pitanju rastavljanje kotača... ili dva. I fortiori, kod kuće nemamo most. Kako onda održavati dobru razinu sigurnosti i održavati svoj motocikl dobro u skladu s onim što ćete raditi kao mehanički posao? Izradili smo rješenja koja će vam pomoći da svoje mehaničke radove i popravke dovršite sigurno ili čak udobno. Dakle, je li to više bočni stup, središnji stup, dizalo, tračnica za blok kotača, stol za podizanje, dizalo za motocikle ili palubu za motocikle?

Čemu služi radionička štaka?

• podmazivanje, zatezanje i mijenjanje lanca
• rastavljajući kotač
• rad na motoru
• ...

Dostupno je nekoliko opcija, ovisno o vašem prostoru i proračunu, vrsti i težini bicikla, a prije svega o tome što ćete raditi na svom biciklu. Bitna je njegova stabilnost i održavanje.

Bočni stalak

Primjene: mehanika motora, karoserija

Nalazi se na gotovo svim motociklima i može biti od pomoći kada želite malo više razmisliti o mehanici. Međutim, potrebno je blago domišljatosti kako bi se bicikl pravilno stabilizirao i stoga koristite neke dodatke kao što su klinovi, dizalice i/ili remeni. Naravno, strana nije savršena.

Bicikl sa bočnim nosačem

Zabavna činjenica: tijekom potresa koji je izazvao tsunami 2011. u Japanu, samo bicikli na bočnim postoljima nisu završili u Hondinim skladištima.

Središnja štaka

Primjene: podmazivanje lanca, promjena kompleta lanca, skidanje prednjeg i stražnjeg kotača, demontaža školjke vilice...

Središnji podupirač može biti ružan, težak i nezgrapan (kada je još uvijek na biciklu, to je sve manje i manje tijela), ali nudi velike prednosti kada želite raditi na svom biciklu! Bez obzira je li opcionalna ili standardna, omogućuje pravilno postavljanje bicikla na tlo. Ovo nije bez svojih nedostataka: njegova relativna osjetljivost na uzdužne pokrete može uzrokovati da se spusti brže od očekivanog. Može se zaključati na mjestu, posebno s uređajem za zaštitu od krađe.

Motocikl s B stupom

Za intervenciju kotača, motocikl će biti stabiliziran klinom ili dizalicom koji se nalazi ispod motora, ili na strateškom i lako dostupnom mjestu.

Budžet: od 120 eura

Podići

Primjene: Svaka intervencija motora, dio ciklusa naprijed. Konkretno, pražnjenje vilice i zamjena Spi pečata.

Dizalo omogućuje biciklu da levitira

Dizalo je lanac koji omogućuje jednostavno podizanje motocikla s točke držanja. Najjednostavnija opcija - ručno vitlo - drži se za gredu ili visoki element koji može izdržati opterećenje od 100 do 200 ili 300 kilograma (naravno, postoje dizala prikladna za podizanje nekoliko tona). Postoje i električni liftovi, kao i dizali na stup, koji se tada nazivaju radioničkim dizalicama. Tu su i zakretne dizalice. Koristi se i za podizanje motocikla i za vađenje motora.

Vrlo je korisno, međutim, dizalo ne imobilizira motocikl sam. Potonji moraju biti osigurani.

Postoje ručni i električni dizali, svaki model nudi različite visine dizanja, obično 2 do 3 m. Međutim, ručno vitlo (povlačimo lanac) više je nego dovoljno za intervenciju na motociklu. Onda ćemo vidjeti

Budžet: od 35 eura za ručno dizalo, sto eura za električno dizalo.

Radionički stalak ili podizni stol

Mali lift, radionički stalak je "jakna" pogodna za motocikle. Barem na bezbrižnom motociklu. Obično leži ispod motocikla, na motoru, često implicirajući da nema ispušne linije. Stabilnost nije uzorna i motocikl treba biti dobro osiguran, pogotovo s remenima.

Stol za podizanje

Zabavna činjenica: Tijekom redizajna ZX6R 636, testirali smo i nismo odobrili ovaj uređaj za naš motocikl: koštao nas je radijatora i malo ponosa...

Budžet: od 100 eura

Stražnja radionica

Primjena: stabilizacija motocikla, djelovanje lanca, djelovanje na stražnji kotač.

Ako vam treba jedna štaka, ovo je ova. Pričvršćen na stražnji kotač (diabolos ili sanjke), omogućuje da se stražnji dio motocikla lako podigne i doslovno postavi na tlo. Široki stalak za radionicu pruža potrebnu stabilnost i u potpunosti jamči njegovu sposobnost da čvrsto stoji čak i kada je izložen čvrstim vijcima.

Stražnji radionički stalak

Poznat po pištoljima koji ga koriste i za oblaganje grijane deke i za brzu zamjenu kotača (ili guma), radionički stalak pokazao se još boljim jer je vrlo pristupačan. Računajte od 35 € za jednostavnu i učinkovitu štaku, 75 € za sjajnu i 100 € za top-to-top.

Stražnji radionički stalak dostupan je za standardne i jednokrake, u tom slučaju se pričvršćuje na osovinu kotača.

Budžet: od 45 eura

Prednja radionička klupa

Primjena: djelovanje na prednji kotač, kočione čeljusti i pločice, kao i na neke elemente dijela ciklusa, kao što su vilica, stražnji amortizer itd.

Konkretno, ova se štaka uglavnom koristi za radnje koje se izvode na kotaču i na nosnom zupčaniku. Opet, briljantno radi na okretnim klupama gdje vam omogućuje da prođete kroz grijanu deku ili brzo i lako pristupite svemu što koči.

Radionica stoji ispred motocikla

Prednji radionički stalak može se jednostavno koristiti za zamjenu ležajeva kotača ili čišćenje vilice. Ipak, pazite da pravilno osigurate motocikl, zbog čega se koristi u kombinaciji sa svjećicama ili stražnjim postoljem u radionici.

Prednji stup radionice obično se nalazi ispod stupa upravljača, u šupljini njegove osovine. Zbog toga se ne može koristiti za zamjenu ležajeva stupa upravljača. Logika.

Budžet: od 60 eura

stamina štaka

Primjena: djelovanje na prednje i stražnje kotače, kočione čeljusti i pločice, kao i neke elemente dijela ciklusa, kao što su vilica, stražnji amortizer itd.

S naše točke gledišta, malo iznenađenje koje omogućuje da se motocikl potpuno ovjesi uklanjanjem prednjeg i stražnjeg kotača s tla. Tada možemo optimalno intervenirati sa željenim elementima bez rizika. Još bolje, modeli s kotačima omogućuju vam vožnju motocikla čak i bez kotača. Budite oprezni da to osigurate.

Stalci za izdržljivost

Stalak za habanje obično je pričvršćen na okvir s dva klina koji ulaze u osovine motora. Pažnja, adapteri su specifični za određene motocikle i prodaju se zasebno. Odaberite kompletan komplet, ali ponudite mogućnost zamjene utičnica.

Budžet: od 140 eura puni

Centralni radionički štand

Primjena: djelovanje na prednje i stražnje kotače, kočione čeljusti i pločice, kao i neke elemente dijela ciklusa, kao što su vilica, stražnji amortizer itd.

Središnje postolje

Manje mobilan od postolja za izdržljivost, ovaj model obavlja istu funkciju, ali se montira na obje strane okvira. To je savršena kombinacija radioničke štake i stava za izdržljivost.

Budžet: od 100 eura

Tračnica s blokom kotača

Primjena: sve što ne utječe na prednji prijenos...

Ova vrsta opreme nudi mogućnost održavanja motocikla ravno i sigurno. Jedinica kotača može se koristiti i autonomno, bez tračnice, ali je stabilnost manja. Ovaj se uređaj također može koristiti za prijevoz motocikla kada je pričvršćen na prikolicu ili općenito vozilo.

Budžet: od 120 eura

Blokada kotača ili oslonac prednjeg kotača

Rothewald brava prednjeg kotača

Primjena: jednostavna mehanika, isključujući smetnje na prednjem kotaču

Ovaj alat je neophodan za DIYers jer savršeno štiti bicikl zatezanjem prednjeg ili stražnjeg kotača. Međutim, ne dopušta istovremene radnje na pramčanoj i stražnjoj osovini ako se kotači rastavljaju.

Korisno za mehaniku, također korisno za transport. S druge strane, zaboravlja se parkirati jer zahtijeva da krenete u izravni smjer i stoga otključate. Ako je stražnji kotač labav. Ovisi o tebi.

Budžet: od 75 eura

Svijeće

Primjena: dodatna stabilnost sa štakom ili liftom. Postavite kotač ili drugu radnju na motor.

Vidimo 36 ... modela, ali oni su vrijedni saveznici kada je potrebna stabilizacija. Postavljeni ispod oslonca za noge ili ih zategnu, djeluju poput klinova, omogućujući oslonac na prednjem ili stražnjem kotaču.

Solo nisu baš korisni zbog svoje visine (ponekad podesive, ali manje vitke od dizalice), s iznimkom ravnanja motocikla, možete odabrati modele koji imaju slabije performanse od najjačih od njih ili specifičnih motocikala. Korisni su uglavnom u paru i sposobni su izdržati teška opterećenja.

Ostaje samo pronaći dobru točku sidrišta i osigurati da bicikl ostane na mjestu. Zaključak? Svijeće su vrlo specijaliziran "alat" koji se povoljno može zamijeniti drugom opremom koju vam predstavljamo koja je praktičnija i lakša za korištenje. Ako vam budžet ne odgovara, postoje modeli od 30 € po paru.

Motorni most

Primjena: Bilo koja vrsta mehanike motocikla, ali s dodatnim nosačima

Idealno rješenje za rad na motociklu, hidraulično dizalo vrhunac je svake radionice. Idealan za operacije održavanja i za rad na ljudskoj visini, zahtijeva malo dodatnih strojeva i opreme za sve što će djelovati na ležajeve stupa i vilice ili na stražnji amortizer.

Rottwald motorni most

Naravno, paluba motocikla je za mehaničare koji imaju garažno mjesto i to je značajan trošak, čak i ako trenutno postoje modeli koji počinju od oko 400 €, isključujući sustav imobilizacije motocikla i manje od 600 € za hidrauličku osovinu sa sustavom za pričvršćivanje , željeznica i oprema.

Ako često morate djelovati na motor, auspuh ili jednostavno ako možete, ne ustručavajte se investirati...

Budžet: od 400 eura