Sanjate li da postanete vozač relija? Upoznajte KJS!

Ako ste već dugo smatrali da vam standardna vožnja državnim cestama nije dovoljna i tražite izazovnije izazove, zainteresirajte se za KJS. To je akronim za Competition Car Driving, automobilski događaj za vozače amatere. Događaj u kojem možete sudjelovati.

Teške rute. Suparništvo. Puno zaljubljenika u automobile. Osim toga, sve se radi legalno.

Zvuči zanimljivo? Trljate li ruke samo razmišljajući o sebi kao o vozaču relija? Stanite i pročitajte članak. Tamo ćete pronaći sve informacije koje trebate znati o KJS-u i kako započeti u svojoj natjecateljskoj avanturi.

Što su uopće skupovi KJS-a?

KJS je stvoren za vozače koji sanjaju utrkivati ​​se s drugim vozačima i natjecati se za bolje vrijeme. Natječete se u vlastitom automobilu, ali ne morate ispunjavati nikakve teške uvjete za klasičnu utrku.

Situacija je malo drugačija sa Super KJS-om, o čemu možete čitati kasnije u ovom članku.

Više o samim natjecanjima saznat ćete u svakom autoklubu. Pogledajte oko sebe, sigurno ćete naći barem jednog. Ako se ozbiljno bavite utrkama, prijavite se za njih. Upoznat ćete iskusne ljude koji će vam pomoći da napravite prve korake u motosportu.

Potpuni popis autoklubova možete pronaći i na službenim stranicama Poljskog automobilskog saveza (pzm.pl).

Zanimljiva je činjenica da – prema službenom stavu PZM-a – u slučaju KJS ne bismo smjeli koristiti pojmove „natjecatelj“ i „reli“. Zašto? Jer se odnose na profesionalne vozače sa sportskim dozvolama.

O čemu je utrka?

Prije nego započnete svoje uvodne sesije, pažljivo provjerite o čemu se radi u KJS događajima. U nastavku smo za vas pripremili njihov kratki opis.

Natjecanja se održavaju po analogiji s poljskim prvenstvom. Stoga se prije polijetanja pripremite za pregled svakog vozila. Osim toga, organizatori određuju kontrolne točke na kojima se mjeri vrijeme.

Samo natjecanje sastoji se od najmanje 6 tzv. „Fitness testova“ ukupne dužine ne veće od 25 km. Svaki test je maksimalno 2 km - osim ako se utrka ne održava na stazi s važećom PZM licencom. Tada duljina testova ne prelazi 4,2 km.

Organizatori su mapirali rutu koristeći šikane (gume, čunjevi ili prirodne prepreke). To čine na način da vozači mogu proći svaku dionicu brzinom ne većom od 45 km / h. Brzina možda nije vrtoglava, ali KJS tako osigurava sigurnost i smanjuje rizik od teških nesreća.

Uostalom, igrači su amateri.

Utrke se obično održavaju na stazama, parkiralištima ili velikim površinama. Ponekad organizatori propisuju i testiranje na javnoj cesti, ali tada moraju ispunjavati dodatne uvjete (posjedovati iskaznicu hitne pomoći, vozilo za spašavanje na cesti i sl.) i imati odgovarajuće dozvole.

Pravila KJS - ko vozi auto?

U KJS-u, kao iu slučaju profesionalnih relija, posadu čine vozač i pilot. Ako imate vozačku dozvolu B kategorije, već imate pravo na svoju prvu ulogu. Ne trebaju vam dodatne dozvole ili posebne licence.

Zahtjevi za ulogu pilota još su niži. Moguć je i kandidat bez vozačke dozvole, mora imati samo 17 godina. Međutim, niski zahtjevi ne znače da će svatko naći mjesto na ovoj poziciji. Budući da pilot vodi vozača i upozorava na buduće zavoje i opasnosti, odaberite nekoga tko dobro razumije teren. Organizacija i otpornost bit će dodatna prednost.

Postoji još jedna stvar. Ako u KJS-u sudjelujete u vozilu u vlasništvu druge osobe, trebat će vam njihovo pismeno dopuštenje.

KJS - odakle početi?

Nakon što postanete član autokluba, imat ćete pristup svim automobilističkim događajima. Međutim, obavite sve potrebne formalnosti prije polijetanja. Ne zaboravite na ovo, bez njih ne možete.

Riječ je o:

• plaćanje naknade za sudjelovanje u događaju (cijena se kreće od 50 do 250 PLN),
• vozačku dozvolu i osobnu iskaznicu,
• tekuće osiguranje od odgovornosti i osiguranje od nezgode.

Pripremite sve na dan događanja i izbjeći ćete situaciju da vas organizatori diskvalificiraju prije početka natjecanja.

Kako se pripremiti za amaterske skupove?

Prije nego se prijavite na prvo natjecanje, sami se okušajte u teškim uvjetima reli staze. KJS se jako razlikuje od tradicionalne vožnje automobila. Čak i ako se osjećate ugodno u vožnji državnim cestama, utrka će vam vjerojatno biti prilično izazovna.

Zato je priprema pred natjecanje toliko važna.

Pokrenut ćete ga sada, odnosno ispred ekrana računala ili telefona. Pronađite članke na internetu o pravilnoj tehnici trčanja (i više) i počnite učiti s teorijom. Zahvaljujući stečenom znanju bit ćete puno sigurniji u prijelazu na praksu.

Najbolje je prve pokušaje napraviti na mjestu zatvorenom za promet, kao što je nesmetani trg ili napušteno parkiralište. Nemojte odmah razmišljati o utrci, već počnite s osnovama, kao što su ispravan položaj vožnje, sportska promjena stupnjeva prijenosa ili startanje, ubrzanje i kočenje (uključujući zavoje).

Uspjet ćete ako slijedite testove koji se polažu u pravom KJS-u. Isplanirajte rutu, povedite prijatelja sa štopericom i pokušajte. Zahvaljujući mjerenju vremena, lako možete provjeriti svoj napredak.

Obuka pilota

Posljednje, ali ne manje važno je kontakt s pilotom. S njim formirate tim, tako da je vaša kemija veliki dio utrke. Odredite koje su naredbe najbolje za vašu situaciju i vježbajte ih dok vozite. Na primjer, neka vaš pilot pripremi rutu o kojoj ne znate ništa. Tada ga vozite samo na njegove naredbe.

Kroz ovu vježbu naučit ćete kako komunicirati tijekom vožnje.

Kaciga

Na kraju, bilježimo tehničku stranu pripreme. I vi i vaš pilot trebate kacige - to je zahtjev KJS-a. Ovdje se odmah postavlja pitanje kakva će zaštita za glavu biti najbolja?

Ne postoji jedini pravi odgovor.

Najbolje je izbjegavati najjeftinije modele jer je njihova kvaliteta loša. A najskuplje kacige izgledaju kao pretjerivanje ako tek počinjete i ne znate kako će ići vaša trkaća karijera. Stoga bi najbolji izbor bio proizvod prosječne kvalitete, čija cijena ne prelazi 1000 PLN.

Dobar način učenja je karting

Ako se želite okušati u utrkama na pravoj stazi, nema boljeg načina od go-karta. Sigurno ćete pronaći barem jednu stazu za karting u svom području. Nastavite vježbati i prilično ćete dobro naučiti osnove utrka.

Mnoge rally zvijezde počele su s kartingom. Zašto?

Budući da se lako možete suočiti s preopterećenjima koja utječu na automobil pri velikim brzinama i u teškim uvjetima. Osim toga, naučit ćete bolje upravljanje i pravilno ponašanje, a da ne spominjemo kvalitete treninga kao što su osjetljivost i pažnja na promjene na cesti.

Automobil za KJS – mora li biti skup?

Protiv. U konkurenciji KJS natječu se različiti automobili od kojih su većina stariji. Razlog je vrlo jednostavan - utrka jako opterećuje automobil, pa se njegovi mehanizmi brzo troše.

Uzmimo na primjer Kajetana Kaetanovicha. Tri puta je osvajao naslov prvaka Europe i tek počinje u KJS-u. Što je tada vozio?

Stari dobri Fiat 126p.

Kao što vidite, motosport nije samo za bogate. Za KJS vam treba auto za samo nekoliko stotina zlota.

Međutim, još uvijek mora ispuniti nekoliko zahtjeva. No, ne brinite, nisu pretjerano restriktivni. Oni postoje prvenstveno kako bi osigurali sigurnost svih u utrci.

Dakle, osim osnovnog (u utrci sudjeluju samo automobili, automobili i kamioni koji smiju voziti po poljskim cestama), svako vozilo mora imati:

• sigurnosni pojas,
• nasloni za glavu na sjedalima vozača i pilota,
• aparat za gašenje požara (min. 1 kg),
• pribor za prvu pomoć,
• identični kotači na svakoj osovini (i naplatci i gume - potonje nose barem homologacijsku oznaku E)
• oba branika.

Osim toga, svakako učvrstite svaki predmet u prtljažniku.

Kao što vidite, to nisu neki posebni zahtjevi. Možete čak sudjelovati u KJS-u u automobilu kojim se svakodnevno vozite na posao. Međutim, ne preporučujemo korištenje ove ideje. Utrke i povezano preopterećenje vjerojatno će brzo pretvoriti vaš voljeni automobil u beskorisno staro željezo.

Bolje ćete proći ako kupite dodatni automobil za natjecanje za 2-3 PLN.

Kao početnik, odaberite nešto što je jeftino i izdržljivo. Pronađite automobil koji vas neće koštati skupih popravaka. Na ovaj način, neuspjeh vam neće uništiti proračun, tako da možete potrošiti neko vrijeme na stjecanje iskustva.

Također odaberite najčešće korištene gume s donje police. Zašto? Doista, pri agresivnoj vožnji gume se najbrže troše.

To je to za klasični KJS. Za Super KJS utrke dodatni uvjet je ugradnja kaveza na vozilo.

KJS - automobili i njihove klase

Kao i u boksu, sudionici se bore u različitim težinskim kategorijama, tako se i u utrkama automobili dijele u klase ovisno o veličini motora. Razlog je jednostavan. Automobil sa motorom od 1100 cm³ s onim s motorom od 2000 ccm nećeš ući u poštenu borbu.³.

Zbog toga se vozači natječu u svojim klasama na KJS. Najčešće kategorije su:

• Do 1150 cm³ - 1 razred
• 1151-1400 vidjeti³ - 2 razred
• 1401-1600 vidjeti³ - 3 razred
• 1601-2000 vidjeti³ - 4 razred
• Preko 2000 cm³ - 5 razred

Situacija je nešto drugačija kod automobila s turbopunjačem. Zatim izračunavamo klasu na temelju množitelja dobivenog iz nazivne veličine motora. Za benzin sa ZI paljenjem, koeficijent je 1,7, za dizel sa ZS paljenjem - 1,5.

Odnosno, ako imate auto s benzinskim motorom od 1100 cc.³ i s turbopunjačem ste u klasi 4 (1100 cc).³ * 1,7 = 1870 cm³).

Uz gore navedeno, naći ćete i dodatne tečajeve. Jedna je 4×4 za XNUMXWD vozila, a druga je GUEST klasa za natjecatelje sa sportskom dozvolom koji žele startati u KJS.

Međutim, zapamtite da su gore navedene klase fleksibilne. Svaki organizator događaja određuje ih samostalno, na temelju broja automobila i ranga utrke.

Prvi pristup KJS-u

Zamislite da vozite svoju prvu vožnju automobilom. Kako započeti i ne izgubiti se usred svega što se događa na licu mjesta?

Srećom, organizatori uvijek objasne osnove.

Prije početka utrke saznat ćete o tijeku događaja (uključujući broj testova), vrstu pokrivenosti te mjesto i vrijeme provjere. Međutim, nemojte čekati da KJS tehničari potvrde da nema kvarova. Prije samog događaja sami provjerite stanje automobila i uvjerite se da je sve u redu.

Također, ne zaboravite na dobar odmor uoči natjecanja.

A kad ste prvi put na stazi, ne brinite o stresu. Ovo je sasvim normalna reakcija. Znajte da nitko od vas ne očekuje nevjerojatne rezultate kada prvi put počnete. Ako želite pogriješiti, sada je vrijeme. Nemojte se pod svaku cijenu boriti za najbolji rezultat, već se usredotočite na vožnju i ispravljanje grešaka.

Nakon svake probe, vaš pilot provjerava vrijeme i prelazite na sljedeću epizodu.

Imate pravo na kratko putovanje pa ga iskoristite. Napravite preliminarno istraživanje i vaš će pilot po potrebi ažurirati nacrt uzorka. Napravite bilješke na njemu i označite sve nesigurne elemente rute i sve ostalo što je vrijedno znati.

Također, pripazite na druge vozače. Obratite posebnu pozornost na ono s čime imaju najveći problem i upotrijebite to znanje dok putujete.

Što vam daje pobjedu u KJS-u?

Naravno, ogromna doza zadovoljstva i nezaboravnih dojmova. Osim toga, najbolji vozači dobivaju i materijalne nagrade, čija vrsta uvelike ovisi o sponzoru.

Budući da KJS obično privlači sredstva od auto tvrtki, nagradni fond najčešće uključuje automobilske proizvode ili dijelove poput akumulatora, motornih ulja i sl. Osim toga, autoklubovi često pripremaju pehare za pobjednike. Ovo je izvrstan suvenir koji također možete pokazati svojim prijateljima i obitelji.

Kao što vidite, KJS-u ne treba reli auto niti puno novca. Osim toga, organizatori od vas ne zahtijevaju sportsku dozvolu niti dodatnu obuku. Sve što vam treba je običan auto, hrabrost i malo upornosti. Kada stojite na natjecateljskoj stazi, doživljavate iste emocije kao i profesionalni rally vozači.