Vozili smo se: Suzuki V-Strom 650 XT ABS

Također zato što je cijena vrlo zanimljiva i bicikl je vrlo svestran i naširoko se koristi. Od običnog V-Stroma 650, XT ćete odvojiti kotačima sa žicama i aerodinamičnim kljunom ispred maske koji bi trebao spriječiti vozača da prska vodu ili blato ako se vozi kroz veliku lokvu. Pa, prije svega, to je kozmetički pribor koji ga na neki način integrira s većim V-Stromom od 1.000 kubika. Može se reći i da slijedi modne trendove i trendove, jer s koferima i svim zaštitama i svjetlima za maglu izgleda sasvim dobro.

Na cesti je dovoljno uvjerljiv da sa sobom može ići bilo gdje. Udobno sjedi, ruke blago naprijed i, što je najvažnije, dovoljno nisko da čak i one s kratkim nogama mogu lako doći do poda. Sjedalo je veliko i udobno, a kad se krijete iza vjetrobranskog stakla, čak ni krstarenje brzinom od oko 130 kilometara na sat nije teško. Dvocilindrični motor od 69 konjskih snaga daje mu dovoljno okretnosti i okretnosti u zavojima. V-Strom 650 XT dovoljno je suveren na zavojitim cestama ili gradskoj gužvi da se može smatrati ozbiljnim motociklom. Zauzvrat, slijedi naredbe iza niše i samouvjereno se drži u smjeru koji je postavio vozač. No ne voli pretjerivanje, ovjes i kočnice, a mjenjač je na visini zadatka što se tiče obilaska ili dinamične vožnje. Međutim, da biste oborili rekorde u brzini, morat ćete se provozati još nečim iz ponude Suzukija.

Budući da je prvenstveno motocikl za cestu, iznenadio je ruševine. ABS se ne može mijenjati, ali je obuven terenskim gumama, lako je prevladao prekrasan komad šljunčane ceste. U njemu definitivno ima avanturista.

tekst: Petr Kavchich, foto: SaB; Suzuki