Volvo V60 Plug-in Hybrid - brz i ekonomičan karavan

Sada su zaboravljeni dani kada se riječ "hibrid" povezivala samo s Toyotom Prius. Na tržištu se pojavljuje sve više vozila s mješovitim pogonom, a njihova prisutnost u modelskoj ponudi svake veće marke samo je pitanje vremena. Volvo je, ne želeći zaostajati, pripremio svog predstavnika u segmentu hibrida.

Riječ je o modelu V60 Plug-in Hybrid, koji su razvili inženjeri Volvo Cars i stručnjaci iz švedske energetske tvrtke Vattenfall. Iako će se ovaj model naći u prodajnim salonima sljedeće godine, svoju će svjetsku premijeru imati svakog dana na Ženevskom sajmu automobila.

Upoznajući se sa službenim fotografijama hibridnog karavana, doznajemo da su njegovi stilisti odlučili svesti na minimum promjene po kojima se nova verzija razlikuje od postojećih. Diskretni odbojnici i pragovi, netipični ispušni cijevi, dodatna šipka prtljažnika s natpisom "PLUG-IN HYBRID", te novi kotači i gume spojeni su na otvor za punjenje baterije koji se nalazi u prednjem lijevom luku kotača.

Unutrašnjost novog Volva V60 također je malo unaprijeđena. Prije svega, nova ploča s instrumentima obavještava vozača o potrošnji goriva i električne energije, stanju napunjenosti baterije i broju kilometara koje može prijeći bez dolijevanja/punjenja automobila.

Ipak, ostavimo po strani karoseriju i unutrašnjost i prijeđimo na tehniku ​​koja je korištena u švedskom hibridu. Automobil pokreće sustav koji povezuje 2,4-litreni 5-cilindrični D5 dizel motor s dodatnom električnom jedinicom nazvanom ERAD. Dok je motor s unutarnjim izgaranjem, koji razvija 215 KS. i 440 Nm, prenosi okretni moment na prednje kotače, električar razvija 70 KS. i 200 Nm, pogoni stražnje kotače.

Mijenjanjem brzina upravlja 6-stupanjski automatski mjenjač, ​​a elektromotor napaja litij-ionska baterija od 12 kWh. Potonji se može puniti iz obične kućne utičnice (tada je potrebno 7,5 sati da se baterija potpuno napuni) ili iz posebnog punjača (skraćujući vrijeme punjenja na 3 sata).

Ovako osmišljen pogonski sustav omogućuje rad u tri moda, koja se aktiviraju tipkom na kontrolnoj ploči. Postoji izbor Pure kada radi samo elektromotor, Hybrid kada oba motora rade i Power kada oba motora rade punom snagom.

Kada se vozi u načinu rada Pure, V60 Plug-in Hybrid može prijeći samo 51 km s jednim punjenjem, ali ne emitira ugljični dioksid štetan za okoliš. U drugom načinu rada (što je zadana opcija vožnje), domet je pozamašnih 1200 km, a automobil emitira 49 g CO2/km i troši 1,9 L ON/100 km. Kada se odabere potonji način rada, povećava se potrošnja goriva i emisija CO2, ali se vrijeme ubrzanja od 0 do 100 km/h smanjuje na samo 6,9 sekundi.

Mora se priznati da su i tehnički parametri pogona i njegove performanse i potrošnja goriva impresivni. Samo se pitam kako će rad švedskih dizajnera funkcionirati u praksi i - što je još važnije - koliko će koštati.