Vojne vijesti Farnborough International Air Show 2018
Najvažnija vojna novost FIA-e 2018. bila je prezentacija makete borbenog zrakoplova Tempest šeste generacije.
Farnborough International Air Show, koji se održao od 16. do 22. srpnja, ove je godine već tradicionalno postao veliki događaj civilne zrakoplovne i svemirske industrije te pozornica natjecanja vodećih tržišnih igrača. Pomalo zasjenjujući civilno tržište, vojni segment također je predstavio nekoliko novih proizvoda, s kojima se vrijedi pobliže upoznati na stranicama Wojska i Techniki.
Sa stajališta vojnog zrakoplovstva, najvažniji događaj Farnborough International Air Showa 2018 (FIA 2018) bilo je predstavljanje makete lovca šeste generacije od strane BAE Systemsa i Ministarstva obrane Velike Britanije, koji nosi povijesni ime Tempest.
Prezentacija Oluja
Nova struktura, prema političarima, ući će u borbenu službu s Kraljevskim zračnim snagama oko 2035. godine. Tada će postati jedan od tri tipa borbenih zrakoplova britanske avijacije – uz F-35B Lightning II i Eurofighter Typhoon. Rad na Tempestu u ovoj je fazi povjeren konzorciju koji čine: BAE Systems, Rolls-Royce, MBDA UK i Leonardo. Tempest se razvija u sklopu 10-godišnjeg programa koji se provodi u okviru Strategije nacionalne sigurnosti i Strateškog pregleda obrane i sigurnosti iz 2015. godine. S druge strane, koncept razvoja borbenog zrakoplovstva i zrakoplovne industrije zacrtan je u dokumentu „Strategija borbenog zrakoplovstva: ambiciozan pogled u budućnost“ koji je Ministarstvo obrane objavilo 2015. srpnja 16. Do 2018. očekuje se da će program apsorbirati 2025 milijardi funti do XNUMX. Tada je poduzeće podvrgnuto kritičkoj analizi i donesena je odluka o njegovom nastavku ili zatvaranju. Ako odluka bude pozitivna, trebala bi spasiti desetke tisuća radnih mjesta u britanskoj zrakoplovnoj i obrambenoj industriji nakon završetka trenutne proizvodnje Typhoona za Kraljevsko ratno zrakoplovstvo i izvozne kupce. Tempest tim uključuje: BAE Systems, Leonardo, MBDA, Rolls-Royce i Royal Air Force. Program će uključivati vještine povezane s: proizvodnjom nevidljivih zrakoplova, novim instrumentima za nadzor i izviđanje, novim strukturnim materijalima, propulzijskim sustavima i avionikom.
Premijera modela Tempest bila je još jedan element konceptnog rada povezanog s razvojem nove generacije višenamjenskih borbenih zrakoplova na Starom kontinentu, iako bi mogao poprimiti i transatlantsku dimenziju - nekoliko dana nakon britanske premijere, predstavnici Saaba i Boeinga najavili su mogućnost uključivanja u program. Zanimljivo, među potencijalnim dionicima DoD spominje i Japan, koji trenutno traži inozemnog partnera za program višenamjenskih borbenih zrakoplova F-3, kao i Brazil. Vojni dio Embraera danas je sve tješnje povezan sa Saabom, a civilni bi trebao biti “pod okriljem” Boeinga. Osim toga, suradnja između Brazilaca i Boeinga se razvlači u vojnoj sferi. Jedno je sigurno - ekonomska situacija i Brexit znače da si Ujedinjeno Kraljevstvo ne može priuštiti da sama napravi automobil ove klase. Otvoreno se govori o potrebi uključivanja stranih partnera u program, a odluke o tome trebale bi biti donesene do kraja 2019. godine.
Prema sadašnjim podacima, Tempest bi trebao biti izborno vozilo s ljudskom posadom, tako da njime može upravljati pilot u kokpitu ili operater na zemlji. Osim toga, zrakoplov mora biti u stanju kontrolirati bespilotne letjelice koje s njim lete u formaciji. Oružje mora uključivati energetsko oružje, a sustav upravljanja paljbom mora biti potpuno integriran s vojnim mrežnim sustavom razmjene informacija. Danas je ovo prvi konceptni automobil 6. generacije, koji je došao do faze izgleda predstavljenog javnosti. Studije ovog tipa zapadnog razvoja provodi u EU Dassault Aviation (tzv. SCAF - Système de Combat Aérien Futur, objavljen u svibnju ove godine) zajedno s Airbusom u sklopu francusko-njemačke suradnje iu SAD. , što je između ostalog povezano s potrebama mornaričkog zrakoplovstva koje će nakon 2030. trebati nasljednika strojeva F/A-18E/F i EA-18G te američkog ratnog zrakoplovstva koje će uskoro krenuti u potragu za automobil koji može zamijeniti F-15C/D, F-15E pa čak i F-22A.
Zanimljivo je, a ne nužno i iznenađujuće, da bi britanska prezentacija mogla značiti da bi se u europskoj zrakoplovnoj industriji mogle pojaviti "tradicionalne" podjele. Posljednjih se mjeseci mnogo govori o francusko-njemačkoj inicijativi SCAF, čiji je cilj razvoj višenamjenskog borbenog zrakoplova sljedeće generacije, za što je prijelazna faza (u Njemačkoj) kupnja sljedeća serija Eurofightera. Suradnja Ujedinjenog Kraljevstva s Leonardom može značiti formiranje dviju odvojenih nacionalnih momčadi (francusko-njemačke i britansko-talijanske) koje bi se mogle natjecati za naklonost Saaba (Saab UK je dio Team Tempesta, a BAE Systems je manjinski dioničar u Saab AB ) i kooperanti. iz Sjedinjenih Američkih Država. Kako sami Britanci ističu, za razliku od Pariza i Berlina, oni, zajedno s Talijanima, već imaju određeno iskustvo sa strojevima 5. generacije, što bi trebalo olakšati rad na Tempestu. Svakako vrijedi pomno pratiti političke i gospodarske aktivnosti povezane s oba projekta u nadolazećim godinama. [U studenom 2014. dodijeljen je francusko-britanski ugovor za studiju izvodljivosti o izgradnji prototipa lovca sljedeće generacije SCAF/FCAS, a krajem 2017. očekivao se bilateralni vladin ugovor za izgradnju prototipa, koji će biti kulminacija otprilike 5 godina suradnje između Dassault Aviationa i BAE Systemsa. Međutim, to se nije dogodilo. Velika Britanija je na referendumu o Brexitu "izbacila" EU, a u srpnju 2017. kancelarka Angela Merkel i predsjednik Emmanuel Macron najavili su sličnu njemačko-francusku suradnju, koja je zapečaćena međudržavnim sporazumom iz travnja-srpnja ove godine, bez britanskih sudjelovanje. To znači, u najmanju ruku, zamrzavanje bivše francusko-britanske agende. Predstavljanje plana "Oluja" može se smatrati potvrdom njegovog završetka - cca. ur.].
