Voda je opasna za auto
Vožnja automobilom kroz duboku lokvicu zahtijeva pravilnu tehniku kako se auto ne bi oštetio.
Vožnja automobilom kroz duboku lokvicu zahtijeva pravilnu tehniku kako se auto ne bi oštetio. Vožnja kroz lokve često je povezana s brzim hlađenjem motora i elemenata ovjesa te poplavom elektrike automobila.
U slučaju motora, najopasnije je voda koja ulazi u njega kroz usisni sustav. Voda usisana u cilindre smanjuje snagu, uzrokuje štetu i može smanjiti učinkovitost podmazivanja ako uđe u uljnu posudu. Ako motor "ugušite" vodom, može se zaustaviti.
Vožnja kroz duboku lokvicu također može poplaviti i oštetiti alternator, što može dovesti ne samo do kratkog spoja, već i do zaplijenjenih ležajeva i, u ekstremnim slučajevima, pucanja kućišta. U sličnoj su situaciji i elementi paljenja i elektronika, gdje je najopasniji kratki spoj, a vlaga koja se dugo zadržava u zatvorenim kućištima takvih sustava dovodi do njihovog zatamnjenja i korozije.
Jedno od najskupljih iznenađenja koje nas može čekati nakon izlaska iz lokve je potpuno uništenje katalizatora koji se zagrijava do nekoliko stotina stupnjeva i nakon brzog hlađenja može puknuti i potpuno prestati s radom. Tome su posebno osjetljivi stari modeli koji nisu opremljeni posebnim toplinskim štitom ili je uništen.
Također, ne zaboravite na najniže elemente, poput kočionih diskova i pločica. I ovdje se, kao posljedica brzog hlađenja, mogu pojaviti mikropukotine na kočionom disku i uništenje kočionih obloga ili kočionih pločica. Također treba imati na umu da će mokri dijelovi kočionog sustava neko vrijeme biti manje učinkoviti (dok se ne osuše).
Jedini savjet pri vožnji po dubokoj lokvi je oprez, strpljenje i vrlo glatka vožnja. Prije svega, prije puta štapom provjerite dubinu lokve. I evo jedne važne napomene. Ako se odlučimo ispitati dubinu ulaskom u lokvicu, uvijek bismo trebali “istražiti” cestu ispred sebe. Potpuno su nevidljivi šahtovi iz kojih je često tekla voda koja je zalijevala cestu. Najsigurnije je voziti u lokve, čija dubina neće uzrokovati potonuće automobila iznad linije praga, jer tada voda neće prodrijeti kroz vrata unutra. 
Prije prevladavanja vodene barijere, ne škodi ugasiti motor i "ohladiti" automobil. Ponekad takvo hlađenje traje i nekoliko minuta, ali zahvaljujući tome izbjeći ćemo nagle promjene temperature na elementima kočionog i ispušnog sustava.
Što se tiče tehnike upravljanja, prije svega, držite brzinu vrlo niskom. Prskanje vode ispod kotača može ući u filter zraka i više dijelove motora.
Ako vozimo preko potoka, a dno lokve je prekriveno skliskim blatom ili muljem, možemo očekivati da će automobil biti uklonjen i da će vozač stalno pratiti i prilagođavati stazu.
